上汽为什么不要神州租车了？

2020-08-05 14:06

上汽为什么不要神州租车了？

猜想二：宝沃汽车惹争议？

2018年12月，王百因的长盛兴业出价39．73亿元，向北汽福田购得宝沃汽车67％的股权，神州优车为长盛兴业提供了24亿元担保和年利率为7％的4亿元借款。

当时大家就已经心知肚明，长盛兴业只是工具，真正要收购宝沃的是神州优车。

2019年3月，神州优车从幕后走到台前，用41．09亿元受让长盛兴业所持全部宝沃汽车股权。

这次收购让陆正耀实现了他完成买、卖、租、约、贷全汽车产业链布局的梦想。

然而，神州系收购了宝沃之后，虽然让宝沃有短暂的销量提升，2019年宝沃汽车销量为54528辆，同比增长65．68％，但是其中是否绝大部分销量是神州租车采购带来的，备受怀疑。

神州租车截至2019年12月31日的财报显示，其前五大供应商占其采购量约84％，而其中向最大供应商的采购量占60．53％。“最大供应商”有很大可能就是宝沃汽车。

2019年神州优车中报提到，公司上半年亏损的6．53亿元主要由于“公司联合北京宝沃推出汽车新零售模式，当前正处于市场培育初期，公司在其渠道建设、品牌建设等方面的资金投入较大”。

要知道，2018年同期神州优车实现的是1．45亿元净盈利。而神州优车收购宝沃的公告中也显示，2019年1月宝沃汽车的净利润为约－19亿元。

太平洋汽车网数据显示，今年上半年宝沃汽车累计销量5012辆，假设下半年销量维持现状，则2020年销售量只有2019年销售量的1／4。

上汽为什么不要神州租车了？

今年1月，长盛兴业应付给福田汽车的14．8亿元股权款和46．7亿元股东借款延期偿还，神州租车继续承担担保责任。4月2日，福田汽车公告称，宝沃汽车将用评估值约40亿元固定资产抵偿欠付公司的约40亿元债务。

这意味着宝沃汽车目前已经不再拥有自己的工厂，而要向福田汽车租赁工厂设备。并且以资抵债后，宝沃还有数亿元债务需要偿还。

收购宝沃股权并没有提高神州系的盈利能力，反而在神州系举步维艰的时候加重了负担。

但神州系决定硬着头皮对宝沃汽车投资到底。

今年5月，神州优车公告称，为促进宝沃新零售业务的开展，提升综合竞争力，公司控股子公司宝沃融资担保公司为客户向有关金融机构申请的贷款提供连带保证担保责任；公司董事会授权宝沃融资担保公司2020年为客户提供的担保责任余额不超过人民币10亿元，每笔担保不必提交公司董事会审议。

在信誉无限接近于0、现金流紧张、业绩下滑之时，神州优车依然在宝沃汽车身上大笔烧钱，神州租车可能要继续参与处理宝沃汽车的烂摊子，这也很有可能是上汽和神州租车的争议所在。

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