猜想三：神州系背后资本作祟？

上文中提到，长盛兴业做“工具人”帮神州优车购买宝沃汽车股权的过程中，39．73亿元买入、41．09亿元卖出，代持股3月净赚1．24亿元。

全国中小企业股份转让系统对此笔交易向神州优车发出询问函，神州优车的回复是两次采用的估值方法不同，因为第二次估值时宝沃汽车“未来整体盈利预期较强”。

根据上节中财务数据，宝沃的“盈利预期”肯定是没有的，更别提“较强”。更为可信的说法是在这笔收购中，陆正耀对他的老同学、长盛兴业的实控人王百因进行了利益输送。

今年浑水针对瑞幸的做空报告中就提到了这笔交易。瑞幸爆雷后，陆正耀与王百因比同学关系更复杂的利益交织慢慢浮出水面。

瑞幸咖啡国际（香港）有限公司的秘书公司为GIL（HK）Limited，《中国经营报》称其从香港公司注册处查询到，王百因在香港的MAANSPACE（HongKong）LIMITED的秘书公司也是GIL（HK）Limited。《中国经营报》还称，拨通长盛兴业的电话，接电话的是瑞幸咖啡前台人员。

陆正耀和王百因的关系只是神州系背后资本势力的冰山一角。

前任华平投资中国区负责人、后短暂担任神州优车副董事长、之后又参与创建并投资了瑞幸咖啡的黎辉应该是陆正耀身后最重要的资本推手。

2012年神州优车赴美上市失败、负债率高达90％时，黎辉带领华平投资投入2亿美元，挽救神州租车于水火；他的大钲资本是瑞幸最大的外部投资人，和瑞幸咖啡几乎同时发展同时成立。

在去年36氪的独家采访中，黎辉自称参与了瑞幸成立前关于市场策略、品牌策略、公司组织架构、融资战略以及可能的上市战略等所有关键问题的讨论，“确实是非常深度地参与了整个公司，去参与打造这个商业模式”。

黎辉对陆正耀的评价也很高：“陆总当然是这个决定里的关键因素。他是一个非常数据导向型的企业家，算账很细；然后执行力极强；最后一点，在对行业洞察的基础上，他是一个敢冒险的人。我认为他具备企业家应该具备的所有特质。”

4月22日，神州优车公告称，拟转让关联公司福建优车产业基金所持有的河北幸福消费金融股份有限公司的全部股权，而福建优车基金的实控人又是黎辉。

值得注意的是，2015年华平投资抛售了7．09％的股票，套现3．96亿美元，3年盈利1．96亿元；2020年1月8日，大钲资本减持了瑞幸咖啡3840万股，套现2．3亿美元，已经赚回了当年的投资。

黎辉、华平投资、陆正耀在资本上的合作真正达到了共赢。

所以，华平投资此次率先提出购买神州租车的股权，极大概率并非雪中送炭，而是有它自己的小算盘。

而黎辉和“铁三角”中另一人刘二海被划为瑞幸造假事件中“反陆党“，也很有可能是东窗事发后三人为了共同利益损失最小而上演的戏码。瑞幸最新的调查结果称，刘黎二人对造假事件并不知情，得以全身而退，为陆正耀东山再起打好了基础。

借用浑水创始人卡森·布洛克的话说，黎辉和刘二海很可能才是瑞幸爆雷的问题所在。同样有黎辉重度参与的神州租车当然要受到质疑。

至于“着急”的北汽集团，其董事长徐和谊与陆正耀、王百因同为北京科技大学校友，之前收购宝沃汽车股权就被坊间传为“校友的情谊”。

加上神州租车股权或被用来抵宝沃欠北汽的债，北汽也有大力发展出行业务的计划，北汽借此机会低价入主神州租车，对陆正耀是雪中送炭，徐和谊又能顺便“报恩”，看起来对谁都是再合适不过的买卖。

陆正耀身后资本势力交错纵横，上汽的收购要约看起来只是精心策划的“小插曲”。神州租车是否只是借机炒高自己的加码？要等下一个接盘人决定才能见分晓。

其实，神州租车自身的价值的确不小。

作为国内率先布局个人长短租的企业之一，目前其车队总车辆接近15万辆，在国内300多个城市设有1100多个服务网点，个人客户超过千万、企业级用户达到数万家，是国内租车公司第一名。

国内租车市场占有率分散，远远没有达到发达国家头部公司占绝对主导的局面，市场发展潜力巨大。在很多租车公司都还在亏损的时候，神州租车已经实现盈利，竞争力极强。

不管最终买家是谁，希望神州租车能从陆正耀现在的一地鸡毛中成功出走，进入一个“好人家”，别成为资本毁掉的又一家好公司。

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作者：姜雨晴BT财经原创文章