汽车AI芯片成为无人驾驶上路跑起来的关键所在
在无人驾驶汽车中，智能驾驶这一特点至关重要。汽车AI芯片是决定车辆系统智能与安全性的基础。无论是尚未商业化的无人驾驶AI芯片还是已经量产的ADAS芯片，由于自动驾驶算法处于快速迭代的过程，故而对芯片的算力提出更高的要求。
从辅助驾驶到自动驾驶的技术革新之路
从实验室到测试场到量产车再到刺激消费的形成，智能汽车如何做到从辅助驾驶向自动驾驶技术的革新，汽车电子企业又是如何从传统嵌入式电子企业向AI级嵌入式平台过渡的呢？
汪世庚：万物互联时代下，车联网数据成汽车电子的进化之梯
11月13日，北京猎豹汽车研究院有限公司智能信息部负责人汪世庚受邀参加了由中国高科技行业门户OFweek维科网、高科会主办，OFweek智能汽车网、OFweek新能源汽车网承办的“OFweek 2018（第三届）中国人工智能产业大会”，并在智能汽车专场发表了题为“互联网时代的汽车电子”的演讲。
胡东明：车载芯片加速智能座舱落地，中国芯市场可期
11月13日，全志科技—车联电子事业部总经理胡东明受邀参加了由中国高科技行业门户OFweek维科网、高科会主办，OFweek智能汽车网、OFweek新能源汽车网承办的“OFweek 2018（第三届）中国人工智能产业大会”，并在智能汽车专场发表了题为“中国芯助力实现汽车智能座舱”的演讲。
智能汽车关联企业三季度财报简析
截止到10月31日，2018年智能汽车关联企业的三季度财报已经披露完毕。在整体车市“寒冬”的笼罩，该板块业绩整体放缓。但也不乏几家欢喜几家愁。
英飞凌汽车电子开发者大会2018将聚焦汽车行业“四化”新方向
2018年11月2日，第七届英飞凌汽车电子开发者大会（IADC）将于上海浦东嘉里中心大酒店隆重举行
激光雷达企业速腾聚创完成3亿元融资
10月10日消息，自动驾驶激光雷达感知解决方案提供商速腾聚创（RoboSense）对外公布最新融资进展。该公司表示完成了总额超过3亿元的战略融资，投资方包括菜鸟网络、尚欣资本（上汽集团旗下的投资平台）、北汽集团等物流、汽车产业巨头。
众泰汽车：与福特智能出行合作 共同投资智能出行业务
9月27日，众泰汽车股份有限公司对外发布公告称，公司于2018年5月2日与福特智能出行有限责任公司（以下简称：福特智能出行）在上海市签署了《众泰与福特合作之谅解备忘录》，希望未来通过共同投资设立一家中外合资经营企业以在智能出行等业务领域开展合作。
传感器让无人驾驶成为可能，但普及之路任重道远
伴随无人驾驶汽车的到来，对百年汽车工业带来巨大变革，甚至催生出全新的乘客经济，这一市场规模将高达7万亿美元。不管是科技企业，亦是传统汽车厂商都在下重金押注。
汽车线束装配工位的生产方法
预装和总装贯穿了整个线束的装配，其生产方法和划分定义也显得格外重要，也彰显了一个工艺工程师的水平，这是一条需要不断探索和持续改进没有尽头的道路。
因EPS存在缺陷，通用汽车召回120万辆皮卡与SUV
由于潜在的EPS（电力助动转向系统）缺陷可能增加车祸风险，通用汽车在全球召回120多万辆全尺寸皮卡和SUV。
汽车发电机、启动器再制造行业发展现状分析
再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业，它针对的是损坏或将报废的零部件，在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上，进行再制造工程设计，采用一系列相关的先进制造技术，使再制造产品质量达到或超过新品。
销量增长273%，英得尔的“超级品类”之路
早在2017年，中国私家车数量就达到了3.1亿，并且在此基础上以每年2500万辆的速度递增。现如今，从绝对值上看，中国已经成为世界上最大的汽车市场。
当5G遇上汽车，整个行业将迎来哪些变化？
科技的进步总能在不经意间改变我们的生活方式，无线通讯技术的发展让我们告别了“飞鸽传书”，进入到了高速信息时代。
我国汽车产业井喷式增长 带动汽车电子行业爆发
随着现代科技的快速发展和传统汽车制造业的不断变革，汽车电子技术的应用和创新推动了汽车工业的进步和发展，近10年来汽车产业70％的创新来源于汽车电子技术及其产品的开发应用，汽车电子已成为推动汽车产业发展的核心动力之一。
高品研发汽车传感器装配检测线、多媒体仪表盘测试设备
高品自动化深耕汽车零部件装配检测领域多年，在各种汽车零部件装配测试领域具备丰富的经验，比如汽车传感器装配检测线、多媒体仪表盘测试设备等。
被宝马选中，这家 HUD 创业公司凭什么？
随着汽车行业整体向智能化转型，很多汽车厂商带着更大胆、开放的心态看待有潜力有技术的初创公司。因此，这些初创公司受到了越来越多的关注。
【行业应用】力传感器在汽车测试中的选择与应用分析
随着电子技术的发展，汽车电子化程度不断提高，传统的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题，因而将逐步被电子控制系统代替。
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