高品研发汽车传感器装配检测线、多媒体仪表盘测试设备
高品自动化深耕汽车零部件装配检测领域多年，在各种汽车零部件装配测试领域具备丰富的经验，比如汽车传感器装配检测线、多媒体仪表盘测试设备等。
被宝马选中，这家 HUD 创业公司凭什么？
随着汽车行业整体向智能化转型，很多汽车厂商带着更大胆、开放的心态看待有潜力有技术的初创公司。因此，这些初创公司受到了越来越多的关注。
【行业应用】力传感器在汽车测试中的选择与应用分析
随着电子技术的发展，汽车电子化程度不断提高，传统的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题，因而将逐步被电子控制系统代替。
斑马召开智行探索大会，推出AR Driving黑科技＋服务在线联盟
2018年7月6日，互联网汽车整体解决方案提供商斑马网络技术有限公司（以下简称：斑马网络），以“智行星球”为主题在上海举行2018斑马智行探索大会。
5G、云计算等技术加持下，广东汽车业发展如何？
按照规划，到2025年，我国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成。“人—车—路—云”实现高度协同，新一代车用无线通信网络（5G－V2X）基本满足智能汽车发展需要。
保时捷玩“区块链”：不为圈钱，为安全
全球的汽车工业正在逐步走向全面的电气化时代，而对于近在咫尺的未来，保时捷对自己能够在新时代下继续保持领先地位，并且为电动化的汽车树立新的业界标准。
安森美半导体将在Embedded World展出最新集成半导体方案
安森美半导体将在下周德国纽伦堡举办的Embedded World展示应用于工业、汽车及消费行业的基于半导体的集成系统方案。
基美电子宣布推出新型汽车级薄膜电容器，用于最具挑战性的环境
全球领先的电子元件供应商——基美电子（KEMET）今天宣布，推出新系列的汽车级金属化聚丙烯薄膜电容器。F863 X2类微型电容器专门设计用于为严苛环境和恶劣环境条件下的安全应用提供稳定的性能。
罗德与施瓦茨公司提供市场上首个获独立认证的eCall测试方案
自2018年4月1日起，在欧盟销售的汽车，需要安装eCall模块。当车辆发生严重事故的时候，该紧急系统会自动将数据发送到欧洲统一的紧急电话号码112，从而可以获得紧急服务中心的快速响应。
英特尔携手宝马、日产、上汽集团等企业在CES上共同展示数据的力量
在CES 2018开幕主题演讲上，英特尔公司首席执行官科再奇（Brian Krzanich）着重阐释了从自动驾驶、人工智能到虚拟现实以及其它形式的沉浸式媒体体验，数据正如何改变我们周围的世界，并驱动着下一波伟大的技术创新。
迈来芯推出面向汽车应用的新型高精度压力传感器
全球微电子工程公司——迈来芯（Melexis），宣布推出一款新型高精度压力传感器--- MLX90818，特别适用于汽车领域的严苛介质应用。
比亚迪汽车空调的PM2.5绿净系统剖析
应对车内PM2.5颗粒数量是考量新能源汽车舒适性的一项重要指标。目前大部分汽车企业都重视这一指标而开发自家的空调净化系统。
汽车电子控制单元市场前景及企业分析
从目前主流车企配套情况来看，大部分ECU电路结构大同小异，控制功能的变化主要依赖于软件及输入输出模块的变化，随控制系统完成任务的不同而存在差异。
比亚迪宋MAX正式上市 新能源版明年推出
近日，比亚迪全新7座MPV车型宋MAX在北京正式上市。售价售价7．99万—11．99万元。这次共推出了5款燃油版车，搭载1．5T发动机，配备6速手动和6速双离合变速箱。据了解宋MAX的新能源版本有可能会在明年发布。
【图说】汽车悬架系统产业链
汽车悬挂系统是指由车身与轮胎之间的减震器、弹簧与车桥连接部分组成的整个支持系统，以改善汽车驾驶的稳定性、安全性和舒适性，以下是通过一组图片说明整个悬挂系统产业链。
丰田召回33.7万辆RAV4和雷克萨斯hs250h
丰田汽车称其计划更改2013年召回事件中涉及的RAV4和雷克萨斯HS250h的后悬架问题。丰田称，经销商目前更换了后悬架臂组件（免费）并在检修期间喷吐了环氧树脂防止后悬架臂被（他人）私自调整。丰田称，共有33.7万辆车受到波及，涉及2006年11月的RAV4和2010年的雷克萨斯HS250h车型。
闩锁故障 福特召回美国16州的故障车辆
福特汽车公司打算召回北美市场近83万辆汽车，包括Escape、福克斯（Focus）和野马（Mustang）三款车型，理由是上述车型的车门无法正常上锁或在行驶时出现车门开启。
大众汽车5月在华销量超20% 奔驰品牌全球销量增13%
在中国市场，大众5月在华销量赶超通用折桂，得益于一汽-大众20%的增势，奔驰公司日前公布了5月份全球销量数据，上个月得益于欧洲及亚洲市场的良好增长趋势，该公司全球销量实现了13%的增长。
大众CEO涉嫌尾气门舞弊或判五年徒刑
大众集团前CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)和现任大众品牌CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)被德国有关部门刑事调查，因涉嫌操纵市场引发“尾气门”丑闻。一旦罪名成立，两人可能被判处五年有期徒刑。
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