高品质取胜 小鹏G3预售火爆
5月4日是2018北京国际车展落幕的日子，而就在我们“打扫战场”的时候，突然发现了一个没有出现在车展展馆的名字——小鹏汽车。
有了宝马的“心脏”，华晨中华开始扑向设计
近日，华晨中华在北京举办了华晨中华V7外观造型媒体沟通会。沟通会上，华晨中华V7设计顾问——ICONA创始人之一、全球设计总监萨缪尔·舒法对中华V7的造型设计进行了解读。
3000万元预算买超跑哪款车最值？
法拉利LaFerrari、布加迪威航、柯尼塞克Agera和帕加尼Huayra等车都是售价超过2200万元以上，四款车国内指导价分别高达2250万元、2500万元、2650万元和2900万元。
没有轮子，没有方向盘，这样的概念车什么时候可以开卖？
人们一直幻想着有这样一辆汽车，可以做到流畅的人机交互，可以做到没有方向盘，可以做到悬浮在半空中。
智能互联年轻前卫，哈弗F5将上市，F系列能否再续H系列传奇？
4月，有着“中国SUV领导者”的汽车品牌哈弗在北京国际车展上向大众亮相了一款新车——哈弗F5，它主要定位为一款紧凑型SUV，全部采用了新一代设计理念，不仅造型美观，而且功能强大，深受广大车友青睐。
江铃汽车为何选择推改装车？
4月25日，处于调整期的江铃汽车，于北京车展正式发布旗下江铃福特途睿欧行政版、撼路者定制改装车，以及江铃域虎狩猎者三款新车。
发动机重新调校，顶配采用电子档杆，长安CS7510万起能回巅峰吗？
长安CS75从去年大面积爆发机油增多事件之后，产品的销量一度下滑非常严重，但是从目前的销量情况来看， 似乎它又回到了销量榜上，主要还是在在产品力上，长安CS75深得广大消费者们的喜爱，所以它的销量还是有着不错的增长。
三款车型均续航超1000公里，正道是英雄再现江湖还是纸上谈兵？
此次北京车展，正道集团发布了两款全新的概念车——H500与K350，两者的定位分别为豪华轿车与豪华SUV。
号称销冠，传祺GE3实测百公里2L油的钱，只可惜这几点很致命！
在以前，新能源汽车主要指的是天然气汽车以及极少部分的小型车企所制造的纯电动车，很多人甚至完全不知道原来汽车还可以不烧油转耗电的。然而随着日益严苛的排量法规的出台，以及特斯拉的大获成功，都让越来越多的车企开始研发新能源汽车。
SUV激战进入下半场，中国品牌还有什么杀手锏？
如果说2017年之前，中国SUV市场处在“野蛮生长”的上半场。那么，经过2017年中国消费者升级背景下的“中场休息”，SUV大战在2018已经开启了下半场。
养车费比肩保时捷，阿尔法·罗密欧Stelvio没豪车命有豪车病？
之前车宇世界给大家介绍过了阿尔法·罗密欧的Giulia，我们给它的评价也很直接，这是一款驾驶者之车，公路性能十分突出，但又由于后排空间上的问题，实际的乘坐舒适性及实用性一般。
丰田C-HR、奕泽IZOA来袭，小型SUV势力“卷土重来”
小型SUV的剧情变得越来越平淡，喜欢这些小巧车型的消费者口味却越来越高。是放任其沦落下去，自生自灭，还是切实行动起来？
日系车主请注意：四月国内汽车召回事件，六成被高田气囊拖下水
还记得曾经惹是生非的“高田气囊”吗？你没有看错，在4月份国内召回汽车数量最多的前十个品牌中，有6家都是被高田气囊拖下水的。
与逍客同平台，雷诺科雷嘉为啥销量惨淡？价位较高且配置不均
雷诺与日产的法日联姻早已不是什么稀奇事了。在车宇世界看来，作为日系车的代表之一，日产的汽车向来都是比较偏居家实用的；作为法国品牌的雷诺，依然是个性和浪漫的代名词。
北京车展上爆发强烈的荷尔蒙，全新MG X-motion概念车引发围观
近日，名爵带着旗下全新概念车亮相北京汽车展，据说，这款车是全球SUV汽车中首次采用“纯形面设计+光影肩线设计”，新车一亮相就受到了广泛的好评。
主打安全，造型提升，沃尔沃XC90为啥还是卖不好？
说到沃尔沃这个品牌，可能很多人首先想到的是它的安全性能，也是因为如此，它旗下的产品更加符合家用的需求。但实际上，这个来自北欧的汽车品牌虽然算得上豪华，但在国人的理念中，也还算不上一线豪车阵营。
大空间且起售价相对较低，动力操控出色，林肯领航员为啥无人问津？
2018款林肯领航员，作为换代后的车型，领航员无论是在外观还是内饰上都有一个很大的革新，唯一不变的特点还是巨大的车身尺寸。它是目前国内从海外引进车型中尺寸第二大的。
39.98万起，轴距加长，华晨宝马X3对飚奥迪Q5L？亮点实在不多
凭借着品牌及较为年轻的车型，即使终端优惠没多少，奔驰的GLC依然是最为热门的；而奥迪Q5虽然款式较旧，但因为也是合资车型和终端优惠的缘故，在价格上有优势，销量依然不错。
BAE超级工程院的背后，宝沃汽车究竟想要造什么样的车？
5月9日，宝沃汽车即将在北京898国际会议中心举行“BAE超级工程院”品牌日发布会，据悉，这次发布会除了两款全新车型亮相外，还包含宝沃汽车全新的品牌战略以及全球领先技术。
20.89万起，8AT和独立悬架，DS7国产后能卖好吗？设计浮夸噪音大
虽然说DS是雪铁龙旗下的高端品牌，从这点上说跟丰田雷克萨斯的定位是差不多的，但其在中国市场的表现，无论是品牌的高度还是旗下产品的档次都是跟雷克萨斯不能相提并论的，甚至DS依然是一个比较边缘的汽车品牌。
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