新加坡CETRAN测试中心：考验无人车如何应对暴雨天气
在今年2月，咨询公司毕马威国际（KPMG International）发布的自动驾驶汽车（AV）准备指数排名中，新加坡击败了包括美国、中国在内的18个国家，名列第二。
32.8万的理想ONE能有多智能？
理想ONE是新势力造车中第一款采用增程形式的电动车，补贴后全国统一价32.8万元，只提供一种配置，六座七座一起上市并正式接受预定，2019年第四季度开始交付。
自动驾驶进入技术、数据、业务开放时代 创业进入黄金期？
全球网约车巨头Uber宣布，欢迎所有自动驾驶汽车进驻到Uber APP提供服务，此前百度推Apollo开放平台、比亚迪推D++开放平台、Uber和GMCruise开放可视化软件、安波福开源数据集nuScenes等等。
恒大和苹果是如何“不务正业”的？
iPhone收入突然出现重大缺口，这正在苹果内部造成一定程度的痛苦，迫使苹果做出艰难的选择。恒大虽然家底够厚，但也未雨绸缪了起来。
Uber开放自动驾驶出租车服务：利好初创公司，狙击Waymo
美国当地时间本周一，即将进行IPO的网约车巨头Uber表示，邀请通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise还和Alphabet（谷歌母公司）旗下的自动驾驶公司Waymo，将自动驾驶汽车接入Uber的APP，为用户提供服务。
苹果手机销量下滑，能否用汽车扳回一局？
苹果对于汽车行业的热爱并非突然出现，从乔布斯时代起，苹果就已经有意向进入汽车行业了。虽然一直遮遮掩掩，但事到如今，似乎可以确定下来了。
借着自动驾驶的东风，离钱更近ADAS火了
在技术上，ADAS被划分定义为L2级别自动驾驶，国内从事ADAS的企业众多，普遍要比自动驾驶公司（特指L4级别）成立时间要早，融资轮次而言，目前公布融资的公司都到了B轮，相比之下自动驾驶公司融资轮次还在A轮为主。
基于端到端的自动驾驶系统只能做demo吗？
剑桥大学工程系团队创办的Wayve凭借机器学习算法，只需要使用摄像头和基本的卫星导航就可以实现自动驾驶汽车在陌生的道路上行驶。
自动驾驶单车里程和总里程双制霸 北京路测别人在喊百度在做
百度本来就家里有矿，自动驾驶技术独步天下。作为领头羊，百度在做路测时还比其他公司要努力上心。
第14周自动驾驶周刊丨欧盟期望2030年实现全面自动驾驶 武汉大学成立自动驾驶联合实验室
本周在斯洛文尼亚举行的城市实验室会议上表示，欧洲联盟运输专员Violeta Bulc希望到2030年能够实现全面的自动驾驶能力。
全球自动驾驶标准格局：美日联盟形成、美欧合作初现，中国内部结盟？
在自动驾驶领域，标准和立法是比技术更高层面的竞争，一旦标准通过立法的形式确定下来，在强大的企业产品力推动下，将可能会形成全球的标准，形成新的竞争壁垒。
百度无人车试验里程占全北京9成，无人车发展前景是否明朗？
近日，北京首份无人车报告出炉，8家进行测试的无人车公司共计行驶里程15.36万公里，其中百度进行了139887.7公里路测，占90%还多。
戴姆勒卡车收购老牌自动驾驶的团队，加速无人卡车商业化
近日，戴姆勒集团官方宣布，公司旗下的重型和中型卡车制造商戴姆勒卡车（Daimler Trucks）已同意收购卡车自动驾驶系统开发商Torc Robotics的多数股权。
苹果失速，靠泰坦项目化解危机？
在汽车领域，“苹果造车”一直成为业界关注的焦点。即便现在关于这一事件有诸多的解读，但不可否认，苹果自身拥有强大的技术力量，但同时苹果要考虑自身发展状况。
融资最多的无人驾驶公司，说倒就倒
去年，一家名为Roadstar.ai的初创无人驾驶公司，被媒体们反复强调创下无人驾驶单轮融资新纪录。然而谁也不曾预料，Roadstar.ai的倒下竟和崛起的速度一样之快，这家曾经的明星无人驾驶公司已进入清盘状态。
湖南省政府联手百度，让湖南产业智能化“霸得蛮”
4月1日，百度与长沙先导产业投资有限公司、湖南湘江智能科技创新中心有限公司联合成立的湖南阿波罗智行科技有限公司正式揭牌。
欧盟拟立法强推2022年量产L3等级自动驾驶汽车
从2022年起，在欧洲销售的新机动车，包括家用轿车、货车、卡车和公共汽车等，必须安装智能限速器等安全装置，以自动阻止驾驶员超速行驶等行为。
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