无人驾驶究竟有多烧钱？看看这几家企业的投入就知道了
自动驾驶不仅是传统汽车企业转型突破的重点，也成为科技巨头、互联网企业、零部件企业共同开辟的新市场。
软银等拟投，Uber自动驾驶或将获10亿美元投资
据知情人士透露，包括软银集团在内的一个财团正在与Uber进行后期谈判，计划向Uber的自动驾驶汽车部门至少投资10亿美元。
高德红外董事长黄立:千里眼技术可用于自动驾驶等领域
“千里眼”技术还可以用在很多方面，比如汽车夜间驾驶，自动驾驶，刷脸支付，物联网、智能家居、消防、电力、公安，国防等领域。
宝马、戴姆勒为何牵头自动驾驶行业标准制定
在日前开幕的日内瓦车展，双方高管同时表示，希望制定自动驾驶汽车领域的行业标准，以利于监管机构制定相关监管规则。
融资成功后估值达150亿，寻求外部投资的Waymo值不值？
3月12日，外媒称，谷歌旗下汽车公司Waymo有内部员工透露，公司近期正在寻求首次外部投资，并希望在此次融资后，公司估值可达到150亿元。
波音更新飞行控制软件,软件升级对自动驾驶安全有多重要？
波音飞机近期发表声明，将对于737 MAX软件进行更新，埃塞俄比亚航空空难事故之后，波音737MAX系列机型在全球多个地区遭到停飞。
自动驾驶领头羊Waymo开放融资 但不是金主爸爸都能投
此前曝光Waymo组织架构及部门人员的The Information援引知情人士消息报道称，Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo正在寻求外部投资者的融资，目标融资对象是大众这样的欧洲汽车制造商。
马斯克认错：Autopilot将恢复原价
马斯克在Twitter上承认，当初降低Autopilot的价格是一个错误。他说到：“事后看来，我们不应该向消费者提供更低的价格。我们这么做是因为一些消费者单纯的负担不起这个价格。价格将于周一回到正常水平。”
自动驾驶商业化之矿车：有人艰难融资、有人陷入困境、有人蓄势待发
自动驾驶在细分领域率先商业化，似乎成为了业内的共识。这些细分领域，指的是排除了需要在公共道路上行驶的乘用车和商用车等领域，并且是具备着封闭环境、固定线路等特点的细分领域。
马斯克壮志难酬！全自动驾驶梦仍得向现实低头
埃隆·马斯克对自动驾驶的未来有着雄心抱负，不过特斯拉的Autopilot（自动驾驶仪）网页进行了大改版，这可能意味着马斯克壮志难酬。
吉利首款MPV嘉际上市，支持L2级智能驾驶
吉利宣布旗下首款MPV车型“嘉际”上市，同时也是国内首款上市插混动力的MPV车型。吉利嘉际共推出1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD和1.5TD燃油共4种动力组合共11款车型，售价区间9.98-18.28万元。
第10周自动驾驶周刊丨日本更新自动驾驶上路规则 特斯拉官网改成“未来驾驶”
据英国路透社报道，戴姆勒与宝马合作开发自动驾驶技术，在降低自动驾驶技术研发成本的同时，意在建立行业准则，为自动驾驶汽车制定未来发展标准。
日内瓦车展：老牌车企重拾自信 抢占新制高点
在经历了年初CES的客座演出后，传统车企回到了日内瓦车展的“主场”。在电动化与自动驾驶已成为行业发展趋势之时，各大车企也试图利用主场演出的机会，证明自己才是电动化与自动驾驶领域的主导。
四川：力争今年开展 5G 无人驾驶测试
四川将以 5G 智能网联为重点，加快封闭测试场建设，有望建成全国首个以 5G 智能网联为重点的无人驾驶汽车封闭测试场，力争年内开展相关测试工作。
亮相日内瓦车展 爱驰汽车迈出中国造车新势力巨大一步
3月5日，在日内瓦车展上，爱驰旗下首款量产车型U5亮相，这也是爱驰汽车首次亮相海外顶级车展。作为一家年轻的智能电动车企业，爱驰汽车自创立之初就以“让出行生活更美好”为企业愿景。
Waymo将独立销售激光雷达传感器，以降低自动驾驶业务成本
据彭博社报道，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶子公司Waymo周三宣布，将开始向那些不愿与其机器人出租车业务竞争的客户销售其激光雷达传感器。
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