今年，40万以上油车只买BBA？100万内也一样
2023年，BBA三家在国内的成绩单全部突破70万辆大关。其中宝马销量更是突破了80万辆，而一直被“看低”的奥迪，同比增幅高达13.5%，远超其它两家。根据中汽协的数据，去年国内生产的高端品牌乘用车销量约为451万辆
保时捷在华销量大跌15%，中国人为何不爱保时捷了？
中国人对于保时捷有多喜爱自是不必多说。自2001年保时捷进入中国市场就受到了中国富人的疯抢，15年后，中国取代美国成为保时捷全球最大单一市场，一直到2022年，中国连续8年都是保时捷最大单一市场。对于
年度皮卡厂商销量前十，长城遥遥领先，上汽大通、江铃等持续下滑
据日前乘联会公布的皮卡市场信息数据显示，在2023年中皮卡市场12月份的销量达到了4.8万辆，环比上月增长了5.0%，而由于去年同期受到了疫情影响，所以销量方面比去年同期增长了10.3%。 而今年又
被骂了24年的4S店，今年变心了
美国社交媒体上，最能打的人向来是埃隆马斯克，一是敢说，二是能喷，三是有钱直接把社交平台买了。中国社交媒体上，汽车圈最能打的肯定是余承东，曾经被誉为“微X之王”的李想，明确表达不敢跟华为吵架，吵不过。再顺着李想说，丢了汽车圈老板网络战斗力最强的身份之后，他也被开玩笑，可能要丢掉“创业教父”那个头衔
价格战打了一年，中国品牌越打越贵？
不知道大家有没有发现，中国品牌的新能源汽车价格有越卖越贵的趋势。 看到这，相信很多人都会大吃一惊，这怎么可能呢？2023年的价格战打得是昏天暗地、诸神黄昏的，每个月都能看到同一拨品牌在比着降价，比看谁早公布，比谁力度大，有些品牌还在一个月内连降好几次
全新帕萨特与途观L挑大梁，2024年上汽大众还得靠燃油车
虽然新能源渗透率不断升高，但远没有达到与燃油车平起平坐的地位，目前汽车市场还是燃 油车占大头，尤其是在国产新能源价格战的冲击下，价格合适的合资燃油车也成为了许多消费者的心头好，所以作为合资品牌顶流的上汽大众依旧是将燃油车作为今年的主打产品
传播不力，哪吒CEO张勇亲自挂帅抓营销
近日，哪吒汽车母公司合众新能源宣布多项重大人事调整，引起广泛关注。其中，哪吒汽车免去了江峰营销公司常务副总裁职务以及李长河营销公司执行副总裁职务，由哪吒汽车联合创始人、CEO张勇亲自挂帅，兼任为营销公司总裁
14款国产“7系”涌现，意味着什么？
作者丨杨晶 责编丨崔力文 编辑丨别致 在享受市场繁荣带来的好处时，也应关注潜在的风险和挑战。 在汽车世界里，每个数字系列背后都蕴藏着深厚的品牌历史和技术精髓。 曾经说到7系，我们的思绪往往会立刻飘向那款久负盛名的宝马7系
二手车交易平台IPO，给经销商打工了
文/乐居财经 程孟瑶通过股权合作换来的业务量增长，让Autostreets Development Limited（简称：汽车街）在2022年凭借16万辆的交易量，坐上国内二手车交易平台头把交椅。以此
11月汽车产业运行报告：融资事件29起，超6成在粤浙苏
声明：本文为火石创造原创文章，欢迎个人转发分享，网站、公众号等转载需经授权产业政策分析11月共收录汽车产业相关政策19条，其中国家级政策2条，省级政策1条，市级政策11条，区县级政策5条。图：11月汽
成本高企、债务结构恶化与再融资承压，一嗨租车被列入负面观察
《港湾商业观察》施子夫12月15日，在线旅行平台飞猪发布《2023租车自驾游报告》显示，2023年国内租车订单量同比去年增长167%，较2019年增长超10倍，创下新纪录，双十一期间创造2023年年内单日预订峰值
全球电动车销量：比亚迪第1，宝马，大众、奔驰，都超过蔚小理
离2023年结束还有10来天，那么2023年的电动汽车市场表现究竟如何呢？近日，知名机构统计了1-10月份的品牌销量，可以让我们来一看究竟了。先说1-10月份整体的销量情况，数据显示，10月份，全球电动销量为129.1万车，同比增长37%，新能源汽车的渗透率为17%左右
优惠12万卖不掉的Macan，保时捷坑苦了中国富人？
2023年的中国市场，有钱人正在慢慢远离保时捷。 今年的保时捷在国内市场不好卖了。保时捷公布今年第三季度的销量数据，其中，保时捷在中国市场的销量暴跌4成，成为全球唯一下滑的市场。保时捷前三季度在各市
用户品牌成标配，“后视镜”变“瞄准镜”
作者|龚宸芫 编辑|沈天香 出品|帮宁工作室（gbngzs） 传统车企正通过各种形式，加深与用户的链接。 2023年12月8日，一汽奔腾粉丝狂欢夜在西安大唐不夜城上演。没有过多领导讲话环节，多是车主相聚在一起，述说自己与一汽奔腾产品的点滴故事
不打价格战，连活下来的机会都没有
导语 Introduction 事实，就是这般残酷与扎心。 作者丨崔力文 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 本周，绝不是杜撰，身边友人抛来了一个问题：“你说中国车市价格战什么时候会结
车企涉“险”，数据价值的释放需要时间
新能源车出险率高、维修费用高的特质造就了其保险费用高的现实。据中再产险统计，从车损险来看，新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%，显著高于燃油车19%的数据。新能源车案均赔款整体高于传统燃油车，家用车达到7201元，高出燃油车近600元
广州车展之后，燃油车就被判了死刑？
最近网上又开始出现了“燃油车将死”的言论，其原因有很大程度上是因为在刚刚结束的广州车展上，新能源汽车几乎占据了展会的半壁江山，燃油车基本上已经消失殆尽，而每年于年底举行的广州车展，又是大多数人眼中，明年汽车市场新产品的风向标，于是这才有了这一次网上关于燃油车命运的再次讨论
比起库存压力大，汽车经销商更害怕持久的“价格战”
随着12月份的到来，中国车市也进入到了年终冲刺的关键时刻。如今，持续近一年的“价格战”依然没有消退的迹象。从已经公布11月份销量成绩的品牌中就可以发现，不少车企已经开启了“报喜不报忧”的新格局。据乘联
紧急迫降！百度阿波罗+吉利浩瀚难扶极越？
这家企业的01号车型在上市33天后，不得不宣布全系降价3万。11月30日，极越汽车正式官宣：这次一步到位，全系直降30000元。而极越所说的全系，实际指的是极越品牌第一款也是目前唯一一款在售车型——极越01，此时距离这款车正式宣布上市仅过去了33天
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