中美贸易战升级，这些车型涨价在即，要买趁早？
春风吹，战鼓擂，一场没有硝烟的战争——中美贸易战，已经正式打响，美国总统特朗普于3月23日签署了对从进口中国的600亿商品加征关税的贸易备忘录，并限制中国企业对美投资并购行为，美国开了第一枪。
传统方式也好O2O也罢，汽车后市场何以总疲态尽显？
根据中国公安部在1月15日公布的统计数据可知，截至2017年年底，我国的机动车保有量为3.1亿台、其中汽车保有量则有2.17亿辆。而庞大的汽车保有量也就意味着其背后有巨大的养车市场。
行人乱穿马路确实头痛，怎么办？TA传来5个字：这都不是事儿
2018年3月23日，在中国汽车技术研究中心天津试车场中，作为中国首次公开模拟真实交通路况主动安全测试的主角，全新名爵6 Trophy超级运动互联网版正式上市，新车售价14.68万元。
买车容易养车难，这4款自主品牌SUV保养费惊人
俗话说：买车容易养车难，SUV相较同级别配置的轿车价格更高，而且油耗、后续的养护费用也是一笔不小的数目，这都是在购车付款前都要考虑好的。
前两月销量暴跌，福特抢修与长安、江铃的合作关系
因优步自动驾驶致死事故，丰田暂停自动驾驶技术公共道路测试；宝马宣布推迟电动车量产时间，日产却决定集中力量发展纯电动车；福特和韩系车的日子不好过，只能加紧在中国市场的投入。
质量问题频发后的轩逸还能继续热销吗
2017年全年日产轩逸共计销售404726辆，斩获2017年中国汽车市场轿车销量第三名，全年月均超过3万辆的销量充分显示了日产轩逸在这一领域的强大实力。
现代起亚遭调查？哑巴气囊在美致4死6伤
众所周知，以现代和起亚为代表的韩系车，在最近一年的前行路上可谓是“步履蹒跚”。尤其是在中国市场，因为受“萨德事件”和自主品牌车企强势崛起等影响，现代、起亚等韩系汽车销量普遍大幅下滑，情势十分堪忧。
深陷泥浆门！丰田凯美瑞竟然偷工减料
在大部分国人眼里，日本及德系汽车一向是性能卓越及稳定、省油等的代名词；因而可以看到，日德系汽车常年霸占着国内乃至全球汽车销量排行榜。但近年来，这种情形貌似正在发生一些变化。
安聪慧：自主品牌还在路上，我们每天如履薄冰
“我们作为自主品牌还在路上，还在奋斗之中，我们每天现在的如履薄冰”在3月15日的2018款新博越上市暨吉客智能生态系统发布会上，接受记者采访之时，吉利汽车集团总裁CE0安聪慧如是表示。
中国汽车市场还需要“特供车”吗？
除了真正用心满足中国消费者方方面面的实际需求外，实现“供给侧转型”升级，绝大多数降成本、玩弄中国消费者的外资品牌“特供车”，将在中国汽车品牌集体崛起过程中，被历史淘汰。
法拉第未来暂无广州建厂计划 量产车2019年进口国内
据上述人士透露，法拉第未来量产车进入国内的各项工作都已经在同步开展中了。量产车将如约在2018年年底于美国上市，2019年2月左右会进口到国内。
小改款英菲尼迪Q50L能翻身畅销吗？
作为英菲尼迪与东风合作生产的第一款车，Q50L并没有给我们留下日系车皮实耐用的印象，反倒是上市以来小毛病不断，各种质量问题百出，让消费者大跌眼镜。
硬汉普拉多只适合越野不适合家用？配置鸡肋，异响大油耗高
于我国的西藏新疆人民来说，见得最多的外地车应该就是普拉多和途乐了。对于这两款车，尤其是普拉多，凭借着多年以来积累的口碑，一说到越野，首先想到就是它俩。
“全球第一”的宁德时代值1300亿吗？
千亿级锂电龙头起飞在即，整个资本市场都仿佛被打了一针鸡血，然而伴随着宁德时代的质疑同样不少，最直接的就是：锂动力电池全球产量第一的宁德时代，值1300亿吗？
长安CS75召回方案不合理？这5款车投诉严重
就在几天前，央视3·15所曝光的汽车质量问题还历历在目。想到那些遭遇进口大众途锐“进水门”事件之苦的人们，不少车主倍感触目惊心之余，不禁庆幸：还好自己没有买那款车。
7座SUV空间大，但为什么懂车的老司机都不推荐？
SUV在市场上的受欢迎程度无需多言，很多人在选购这类车型时往往会在7座和5座间纠结一番。尤其对于多口之家而言，一台能载着全家人出行的大空间SUV显得十分必要。
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