谁能讲出下一个颠覆汽车行业的新故事？
新年伊始，汽车界最火爆的事件，不是原极狐总裁加盟小米汽车，也不是昌敬的洛轲汽车获得腾讯领投，而是团车网与李想之间的一场“骂战”。团车网是一家以线下举办车辆展销会为主企业，于2018年11月在纳斯达克上市，但上市后股价一路走低，如今市值已经仅为4245万美元
“炮轰特斯拉”，遭任正非免职！华为大神苏菁成了“牺牲品”？
华为技术大神苏菁的突然离职，在汽车圈掀起轩然大波！有人认为任正非心太狠，才令天纵奇才心灰意冷走人，也有人认为是苏菁太狂，炮轰特斯拉，蔑视一众友商，他的恃才傲物终致“祸从口出”，令华为陷入舆情被动，如今
Rivian跌落神坛，悠跑科技们还能打吗？
去年11月初上市的Rivian，成为继2012年Facebook上市以来的最大规模美国企业IPO，一度被市场认为是特斯拉之外的电动车最佳投资选择，也让滑板底盘再度成为新能源汽车行业热议技术。但不幸的是
上海地铁事故真的该问责自动驾驶吗？
物联网智库 原创作者：Ada转载请注明来源和出处导读近日，上海全自动驾驶地铁15号线发生严重事故，在祁安路站站台上，一名乘客下车时，被正在关闭的屏蔽门夹住，车辆突然启动，致乘客被带倒挤压，被救出后送医抢救无效身亡
芯片短缺是场阴谋论？！
导｜语2022／01／262021年，缺芯是条遮羞布；2022年，缺芯就是一块试金石。记者丨卫金桥责编丨崔力文编辑丨朱锦斌去年，缺芯的段子特别多。据说，夏天最热的时候，博世中国总裁陈玉东有段时间下班之后不敢回家，神通广大的好事者打听到他家地址之后，直接上门堵人要“芯”——这条段子的可信度有90％
“特斯拉杀手”Rivian，名不副实
砺石导言：只有真正跨越特斯拉经历过的“产能魔咒”，Rivian才能真正证明自己，目前谈它是“特斯拉杀手”，明显为时尚早。李平｜ 作者1交付量不及预期 ，Rivian股价腰斩1月11日，美国电动皮卡制造
恒大造车，孤注一掷？
恒大造车有孤注一掷的决绝之感，恒大汽车想要获得消费者的认可并非易事，目前来看恒驰并没有特别突出的亮点。文丨伊然BT财经原创文章头图来源丨恒大官网1月23日，《每日经济新闻》等多家媒体报道，多个“重磅人物”入局恒大，恒大或迎来大变局
曲线造车，会是华为的长久之计吗？
砺石导言：“曲线造车”成为华为不得不走的弯路，但也非长久之计。李平 ｜ 作者岁末年初，随着AITO品牌首款车型问界M5的正式发布，“华为造车”再次引发外界强烈关注。2021年12月2日，华为与赛力斯携手打造的新能源汽车品牌AITO正式问世
“小而美”走到十字路口，吉利或收购魅族助车机闭环
继腾讯将收购黑鲨游戏手机的消息传出之后，手机圈波澜再起。据36氪独家消息，吉利集团旗下手机公司正与手机厂商“魅族”接触洽谈收购事宜。具体作价、合并方式等细节尚未披露，但已进行到尽职调查环节。从去年吉利宣布进军手机行业以来，市场一直在猜测其产业化的细节
新能源赛道快速发展，华人运通“上位”阻力大？
2021年对于新能源汽车行业来说是突飞猛进的一年。根据乘联会数据，国内各大新能源汽车品牌共计销售了352．1万辆车，同比增长1．6倍。除了“蔚小理”三巨头持续发力外，众多新势力也整装待发。此前就有媒体
索尼踩下“油门”，在2022年驶入电动汽车市场
文／乐居财经 靳文雨为了体现对技术的重视，索尼内部有一条不成文的规定，那就是索尼社长必须在营销人才和技术人才之间交替担任。为此，每任索尼社长都特别在意自己任期内推出的具备索尼特色的革命性产品。在吉田宪一郎治下，索尼集团也在寻找创新的土壤，试图培育新的长期增长领域
闪电速度！又一新势力杀入造车界
目前来看，这可能是最快的造车新势力。记者 ｜ 林森森编辑 ｜ 吴晋娜2022年创投圈的第一场“嘴仗”，来得又快又猛。近日，美股上市公司团车宣布造车，首款车预计今年金九银十就能预售。这一斜杠举动，引起“造车老势力”的激烈讨论
增程式电动车到底是不是“过时技术”？
奥迪完赛了，理想高兴了，看客蒙圈了。（微信公号：CNWAUTO）2022达喀尔拉力赛落下帷幕，丰田夺得总冠军。然而，今年达喀尔最受关注的不是丰田、BRX这些老面孔，而是首次参赛的奥迪。奥迪派出的三辆增
被李想开喷的团车到底是什么来路？
放在5年前，造车是九死一生，但是在今天，造车或许是百死一生。在“水银门”之后，李想低调了很长一段时间，等他再回到微博的时候，他把评论区设置了关注可评。为了让自己不看到更多的喷子能够心平气和的打开这个APP，对于心直口快的他来说不失为一种办法
自主汽车品牌们别让“弯道超车”成为空谈
又到一年放榜日，几家欢喜几家愁！每一年，全国乘联会公布全年销量数据时，笔者的心里大概都是这句话！2021依旧是这样，但也不完全是。虽然国内车市有小幅回暖，但整体销量依旧可以用凄惨来形容，相比2019年
华为带火激光雷达，中国车企能赢吗？
传统汽车的三大件是底盘、发动机、变速箱。而国产车企们在这三块上全面落后，所以早期只能与外企合资，使用别人的底盘、发动机、变速箱，再慢慢学习追赶。但电动车时代，汽车的三大件变成了三电系统（电机、电控、电
回归造车，美的会成为下一个博世吗？
本文系深潜atom第423篇原创作品2021年，造车“新势力”的名单仍在不断扩大。进军智能电动车领域，已成为中国家电巨头新的目标。这些年来，包括格力、海尔、海信、创维、美的等家电企业相继进入造车领域，或是汽车零部件或是整车，其积极态度并不亚于一众互联网企业
途虎养车，汽车后市场能跑出什么？
随着资本与资源的博弈进入白热化阶段，汽车后市场这个赛道竞争也越来越激烈，途虎养车能讲出怎样不一样的故事？文丨游璃BT财经原创文章头图来源丨途虎官网近期，多家媒体聚焦途虎养车拟香港上市的报道，再次将这个汽车后市场平台推到风口浪尖
从CES，看自动驾驶的下一座山丘
文：谈擎说AI 作者：郑开车一年一度的国际消费类电子产品展览会（Consumer Electronics Show，简称CES）如期到来。自动驾驶的2019年其实并不美好，那是赛道被高昂成本等因素钳制，技术瓶颈开始凸显的一年，资本寒冬随之裹挟而来，但转折就发生在了2020年的CES上
“偷鸡不成蚀把米”？宝马中国为了“蹭热度”，而违法侵权被罚
前段时间，梅德赛斯－奔驰因其营销广告中的模特使用夸张的“眯眯眼”妆容形象，而遭到了大量网友的口诛笔伐，在“三只松鼠”事件的余波尚未褪去之时，奔驰这样的做法自然会引起巨大的争议，尽管他们也在事后，将争议内容删除，但依然无法平息中国消费者的怒火
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