奇瑞汽车黄招根：全新一代瑞虎8是提升奇瑞品牌形象的旗舰车型
第十八届上海车展即将落下帷幕，作为作为全球第一大汽车市场的风向标，其吸引了海内外众多车企和供应商来一展肌肉。
对话吉利宋军：远景家族是中国品牌可靠的“后卫”
远景家族“人生第一部车”的定位不会变化，远景家族的使命就是聚焦8万元以下市场族群，在这一细分市场做到最强。
雪铁龙全球CEO：不存在中国特供，中国标准就是全球标准
4月16日，以“共创美好生活”为主题的上海国际车展正式拉开帷幕。车展期间，雪铁龙品牌与东风雪铁龙公布了天逸、C6、C5三款Origins车型的价格，同时，云逸和C3－XR Origins 百年臻享版车型也将于今年六月上市。
吴迎秋对话陈安宁：福特一切优势都要围绕中国市场需求
进入2019年，中国车市依然延续着2018的低迷态势。在这样的大背景下，一些跨国车企开始了主动调整，其中就包括福特汽车公司。
facecar体验创新总监朱佳明：探索黑科技与人机体验的完美融合
近年来，很多车企开始展示它们的“智能驾驶舱”，受到了很多用户的追捧。智能汽车正成为一种行业趋势，物联网和AI技术的发展也让手机和汽车交互成为了一种现实。
120分钟对话安聪慧：2019是中国品牌机遇期，吉利不是拐点是起点
2019年将成为吉利乃至整个具备良好基础的中国自主品牌迅速进入全球，获取全球地位的关键期。
慕克：“打磨内功”让英菲尼迪更亲切更温暖
2019年1月8日，日产汽车公司今日宣布慕克（ChristianMeunier）晋升为英菲尼迪汽车有限公司总裁，兼英菲尼迪管理委员会主席，负责管理英菲尼迪品牌以及所有全球业务。任命即日生效。
专访 | 长安汽车董事长张宝林：经济新常态推动汽车业稳定向上
据中国汽车汽车工业协会分析，受中美贸易争端、经济下行、消费信心下降等多重因素影响，2018年中国车市将出现28年以来首次负增长。
李万里解读《汽车产业中长期发展规划》
伴随着国家开放程度的加深，中国已经进入了新一轮的科技革命和产业变革的浪潮当中。而汽车行业作为建设制造强国的重要支撑，如何在这时代的变革当中克服挑战抓住机遇则是整个产业必须要思考的问题。
是颠覆传统还是设计过度 中控台一定要有大屏幕吗？
毫无疑问，大尺寸屏幕改变了手机的显示和操作方式，但放在汽车中控上，大屏真的好吗？物理按键真的没有前途了吗？
专访 | 中汽协副秘书长师建华：中国汽车市场还有很大发展空间
受经济增速放缓、中美贸易摩擦加剧、内需呈现疲软态势等因素影响，中国汽车销量出现近20年首次负增长，可以说已成定局。
智能车路协同崭露头角，成为自动驾驶和智慧交通的有机整体
智能车路协同是智能化、数据化、互联互通的人、车、路、环境的整体。在智能网联的发展趋势下，智能车路协同将成为自动驾驶和智慧交通的有机整体。作为支撑，智能车路协同如何在智能网联化的风口下快速发展，对无人驾驶和智慧交通的可持续发展至关重要。
王秉刚：新能源汽车更适合共享出行
国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚在讨论如何以创新的方式协同推进未来出行和汽车共享时,谈到了自己的观点,他认为,新能源汽车是共享出行最好的方式,在很大程度上还能摊薄新能源汽车的运营成本。
创新引领+服务主导 寰球汽车对话奇瑞捷豹路虎高层
众所周知，进入2018年以来，中国汽车市场下行压力加大，再加上美国总统特朗普掀起的“贸易战”，车市仿佛一夜进入寒冬。严峻的形式对于包括奇瑞捷豹路虎在内的所有汽车厂商来说都难言轻松。
专访 | 宋晓冬：陆海空“三展”促进澳门经济适度多元发展
三大展览盛事涵盖陆地、海洋和空中交通领域，被称为濠江盛汇-澳门陆海空“三展”。这是港珠澳大桥通车后澳门第一个经贸盛会。
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