2019全球十佳发动机：现代燃料电池成黑马

2018-12-20 14:23

又到了年末，汽车界各大车企的发动机技术比拼榜单如期而至，没有数以万计的粉丝摇旗呐喊，也没有三大著名赛道作为背景；没有发动机转动从排气管中喷出振聋发聩的声音，也没有赛车手和网络直播画面。一则来自北美的权威杂志《Ward＇s Auto World》的全球十佳发动机榜单公布——2019年沃德十佳发动机又名全球十佳发动机。便足以让整个车界为上榜的车型高山仰止。

从今年入选的名单来看，将近一半的（4个）名额突出出美系车依然占据优势地位，其中是否有一些偏爱自己国家车型的心理因素，或许它们是实至名归。宝马X5凭借3．0T B58直列六缸涡轮增压发动机拔得头筹，其中，现代的燃料电池成为黑马，这算是给新能源汽车的发展带来了一个好的消息。本田虽然在1．5T发动机上摔了跤，导致明星车型C－RV直接停产，好在这个2．0T混动给其挽回了面子。而榜单中3．0L及3．0L以上排量的大排量发动机占了5个席位，这似乎暗示着大排量发动机依然是主流？亦或是在美国这种低油价的国家，他们根本不在乎油钱。追求爆发力和推背感才是驾驶的意义所在？

但笔者认为，这只是大排量发动机的回光返照，相比过去几十年的时间里，柴油机和汽油机占据绝对主导地位，而今年混动和纯电动发动机的入选似乎暗示着传统燃油机的发展确实到了命运的十字路口。而今年的欧佩克（石油输出国组织）大会上，由于供需不平衡，将原油日均产量减少80万桶，这无疑会让原油依赖进口的国家加快电气化进程，因此，燃油车首当其冲。

众所周知，沃德十佳发动机的评选活动创立于1994年，并在每年年末公布。主要是通过对美国本土销售的车型进行接近日常驾驶状况的测试后。根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机。

之所以权威和具有参考价值，是因为沃德十佳发动机的评选有着非常明确的规则。例如，首先获得提名的发动机必须是批量生产的；其二，所装备的汽车要有明确的销售时间计划；其三，参评的发动机所装备的汽车售价须低于6万美元，这样有利于评选的十佳发动机能够反映出主流趋势并且适合于广大汽车工业；最后，每一届评选都要经历大约两个月的时间，评选方法也是非常细致和特别，不采用工具测试，而是通过日常的驾驶来对所有发动机进行评估。

趁现在我们还能看到燃油发动机还在榜单上时，好好享受当下吧。好的，不废话了，直接进入本次入榜的车型吧。

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