2019全球十佳发动机：现代燃料电池成黑马

2018-12-20 14:23

现代 Kona EV发动机：150kw动力系统最大功率：150KW最大扭矩：394N·mEPA工况续航里程：415km

作为本次入选的两款纯电动汽车之一，现代Kona EV最大的亮点并不是在于它的动力系统亦或是续航里程，而是Kona对动力电池组的安全管理系统。由4张PET膜包裹的它具有透气且不透水特性，同时，电芯内部气压急剧升高的时候，PET膜也会冲破起到保护车厢的作用。现代Kona EV在电池组安全性方面确实提供了不错的解决方案，因此，评委们对其还是青眼有加。

英菲尼迪QX50发动机：2．0T VC－Turbo发动机最大功率：200kw最大扭矩：380N·m

长期以来，发动机可变压缩比技术一直是各大主机厂难以攻下的城池，而日产在这一领域终于取得突破。日产的这套2．0T可变压缩比发动机在推出之前就备受关注，长达20年之久的开发周期，这台2．0T发动机最后也被评委看中并入选了沃德十佳发动机。

对于这台发动机来说，它的压缩比能够在8．0：1和14．0：1之间快速切换，以满足燃油经济性和动力性能的双重需求。该台发动机在昨晚上市的全新天籁上面就有搭载。在此前的试驾中全新天籁2．0T发动机的表现要好于同级的凯美瑞和雅阁。无论是百公里加速还是燃油的经济性都要还一些。

雷克萨斯 UX250h发动机：2．0L 混合动力（THS）最大功率：131KW最大扭矩：未公布

丰田的高端品牌雷车，这是大家对雷克萨斯的简称，常常加持丰田最新的科技以及进口的身份闻名二线豪华车市场。UX所采用的这套混动系统来自丰田最新一代的Dynamic Force系列，新的2．0L发动机进排气门的夹角经过了放大带来更强劲的气流，配合新D－4S技术，能够提高燃效效率。至于两台电机则和第四代普锐斯结构大体一致，不过电机的尺寸缩小了约30mm，降低摩擦损耗约25％。因此，轻量化、模块化、小型且高效等特点。

道奇 Ram 1500发动机：3．6L DOHC Pentastar V6发动机最大功率：228KW最大扭矩：365N·m

熊归、蛇隐、佛向西，只剩皮卡老司机！作为一台老牌皮卡车型，当年是无数少年的Dream Car。这台3．6L V6发动机还是增加了不少新技术的，例如两级可变气门升程、更宽泛的可变气门正时系统等等，让其在保证一定的燃油经济性的同时，也能增强一定的性能表现，而最新的EGR废弃再循环系统，也保证车辆能够确保排放表现，毕竟这台皮卡最大能够拖拽3．5吨重的房车。环球旅行不在话下。

以上十佳发动机中，你最喜欢谁？

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