二． 国内氢能源重卡

01 江铃

2019年12月，在潞宝集团的氢电油气综合能源站投运仪式上，江铃重汽的氢能重卡隆重登场，潞宝集团董事长韩长安表示，潞宝精细化工园有500多辆重卡在执行运输任务，未来这些重卡将会替换成氢能重卡。

2020年3月，江铃重汽向上海智迪成功交付首批10台江铃威龙氢燃料重卡，这是目前国内第一款下线的氢燃料重卡，也是国内第一款成功交付客户的氢燃料重卡。目前首台江铃威龙氢燃料重卡已经成功上牌，正式拉开我国氢能重卡商业化序幕。

江铃威龙氢燃料重卡采用了具有中国特色的“电电混合”技术路线：清能股份的氢燃料电池和宁德时代的磷酸铁锂电池。整车最高时速达85km／h，满载续航突破400km。

02 东风

2019年3月，东风汽车旗下氢燃料电池半挂牵引车EQ4180GTZFCEV正式列入工信部第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》产品公示。

2020年3月，东风汽车与新源动力、洺源科技深度合作，成功研发出新款东风氢燃料电池重卡，准拖挂车总质量35吨，续航里程大于450公里。

新款东风氢燃料电池重卡的燃料电池系统采用的是新源动力HYMOD系列电堆模块，系统额定功率超过90kW，额定状态下电堆功率约110 kW。

作为国内商用车市场的绝对巨头，预计东风汽车集团将在未来氢燃料电池车终端推广领域发挥重要作用。

03 中国重汽

中国重汽关于氢燃料重卡的研发工作始于2014年12月，到2017年5月完成首辆样车的装配，并成功通过充气发电全负荷运行测试。

2017年7月底，由中国重汽设计制造的氢燃料港口牵引车在济南首次向公众亮相，这也是国内卡车企业在氢燃料重卡领域的开山之作。

在济南亮相的这款港口牵引车，以氢气燃料为主要动力，动力电池为辅助动力，加氢时间仅需3－5分钟，动力电池几乎不需要补电，避免了纯电动车长时间充电的问题。其采用增程式技术方案，燃料电池作为增程器，可根据实际需求配置氢气瓶，能够满足多种运营工况。

04 上汽

上汽红岩依托上汽集团前瞻技术和IVECO先进重卡技术，打造红岩氢燃料电池自卸车，抢先布局燃料电池重卡市场。

2019年11月20日，上汽红岩携旗下红岩氢燃料电池自卸车首发亮相“青岛国际院士港协同创新成果展示与对接合作研讨会”。

该款车型搭载的是上汽集团自主研发的燃料电池，采用了世界一流的金属双极板和领先的低温启动策略，无需外部加热，就可在－30℃低温条件下自启动；并通过优化电堆结构设计、优化系统策略，实现自增湿功能，降低了燃料电池系统成本。

05 潍柴

2019年12月份，潍柴宣布首台国产200吨以上氢燃料－锂电池混合能源矿用卡车自卸车成功下线。该车是由潍柴动力、中国氢能联盟、国家能源集团联合研发，核心控制系统则由中车永济电机公司提供。

06 陕汽

陕汽重卡在2020商务年会即将召开之际，展出了搭载氢燃料电池动力系统的旗舰氢能源重卡X5000。车身侧面的FCEV字样，显示了这款X5000燃料电池汽车的身份。

陕汽目前已经在专用车、轻卡、重卡领域均进行了燃料电池产品的布局，形成了较为完整的燃料电池汽车产品线。从燃料电池系统、到轻型燃料电池卡车，再到燃料电池重卡，陕汽未来还可能推出燃料电池乘用车。

07 大运

作为重卡行业的后起之秀，大运近年来在行业表现突出。2019年10月，大运氢燃料电池重卡车型上榜工信部第325批公告。大运本次上榜的燃料电池牵引车，燃料种类为氢气，整备质量13．4吨，准拖挂车3．54吨，燃料电池来自氢雄云鼎，续航里程为400公里。

08 飞驰

2020年1月份，美锦能源控股子公司佛山飞驰成功研发首款氢燃料电池牵引车，目前牵引车的整车制造已完成，相关测试正在进行当中。

这款氢燃料电池牵引车全长7．4米，总质量25000kg，搭载15个储氢罐，满载达49吨，在满载的情况下，续航里程高达400km。

结语

氢，作为一种高效的清洁能源，在中重型汽车领域将大有作为，未来将会有越来越多的商用车企入局，我国氢能重卡的商业化有望在2020年打开新局面。