其次，除了＂宜停车＂，立体车库这类新型解决方案也被大力提倡用于解决车位不足的问题。据了解，目前深圳市也在大力鼓励社会资本投资建设立体车库，每个车位补贴的费用8000－50000元不等的额度。而根据一家深圳智慧停车公司表示，2020年，智慧停车的需求明显增加，企业订单大增，上半年的增长已经达到了50％，而下半年增长或可达到100％。

然而，在车位使用率低方面，我们注意到深圳为破解城市＂停车难＂问题，已于8 月 21 日上线深圳共享停车服务平台。该平台已具备共享停车资源信息在线发布、在线查询、在线预约、在线导航、在线支付等功能，帮助市民实现错峰共享停车。

目前，深圳共享停车服务平台在罗湖区的试点工作已取得阶段性成果，已成功接入 5 家停车场、43 个商业楼宇、5 个工业园区、5 家医院、2 所学校与近 200 个物业小区，可以为周边居民提供 950 个错峰共享车位。

据悉，深圳交警将会继续整合商场超市楼宇与周边住宅小区的停车位资源，充分利用商、居停车时空错峰的潮汐特性，开放商业停车场闲时车位资源，将商业停车场停车位共享给周边居民使用，方便周边老旧小区错峰停车。这不仅能增加商业停车场的经济收益，也能形成商居共享共赢局面。

从深圳看全国，春天已来

综上所述，我们可以看到，虽然深圳市一直采用汽车限牌措施来控制乘用车数量，通过增加临时停车位、增设立体车库、开发智慧共享停车平台服务等措施来满足缺口，但是深圳汽车保有量仍然持续增加，缺口仍然巨大，远远超过100万。

放眼全国，停车位需求缺口正在日益扩大。

根据公安部数据显示，截至2020年6月，全国汽车保有量达2．7亿辆。另一组数据显示，截至2019年底，全国66个城市汽车保有量超过百万辆，30个城市超200万辆。而2020年全国停车位数量将达到1．19亿个，汽车保有量与停车位的比例仅为1：0．44，配比严重不足，尤其是在大城市。

有需求，就有市场。

根据企查查数据显示，截止到2020年8月，停车领域相关企业有73万余家，其中智慧停车相关企业近10万家，在业／存续的企业近9万家。在过去5年中，智慧停车相关企业新注册量达6万余家。

当下，一线城市已经开始加大政策支持力度，着手对交通及停车场进行综合性改造，智慧停车产业价值正在被无限放大。

据行业资深人士表示，运用＂智慧停车＂技术可使交通拥堵减少30％，无效交通流减少12％至15％，寻找车位时间缩短6分钟至14分钟，是各大城市缓解停车难问题的努力方向。

而在新冠疫情的影响下，无障碍通行、无人值守、无感支付等服务场景的大众接受度在快速提升，智慧停车无人值守的概念已在业内成为＂香饽饽＂。

据前瞻产业研究院初步预计，在国家和地方政府的支持下，国内智慧停车市场规模在未来五年将保持20％以上的复合平均增速，到2025年行业产值有望接近400亿元人民币。

智慧停车的春天，或许正悄然到来。