现在可能是滴滴最好的上市时机

“我们面对过摇摇、大黄蜂、快的、Uber，一些公司后来合并了，有些同学还在滴滴，也有人离开了。”程维在八周年演讲中表示，“我们经历过最残酷的战役，面对过国内外最强大的对手。”

时至今日，网约车市场经过几轮兼并，滴滴在吃下快的、Uber两大国内主要竞争对手后，牢牢占据着网约车市场的绝对领先地位。

2018年12月，普华永道旗下战略咨询公司思略特发布《出行市场的下一个五年》报告，其中显示到2018年9月，形成了滴滴占比超九成，美团、首汽、神州、曹操、易到在局部区域各自略有份额的市场格局，这5家平台的具体占比情况为：滴滴91％、美团2％、首汽2％、神州2％、曹操2％、易到1％。

时隔一年，据第三方数据服务公司Talking Data数据显示，截止2019年第三季度，在过去12个月，滴滴占网约车市场日活跃用户总数93％。

虽然滴滴面临着各方挑战，但目前尚未出现撼动其地位的对手。不过，这并不意味着滴滴可以高枕无忧。

2017年2月14日，程维正与美团创始人王兴一起吃饭，彼时的程维根本没想到与之谈笑风生的王兴，已经在背地里拔刀相向。

数小时后，离开饭局的程维，在网上看到了美团在南京上线网约车业务，这立即挑起了程维的好战情绪，他当即指令滴滴停掉与美团的合作接口。

“如果别人都要打上门来了，你还要假惺惺跟他合作，就没必要了。”程维在接受财经采访时说。

一年后，美团打车继续扩张版图，正式在上海上线，一开始就直接开启补贴大战，据美团公开数据显示，上线首日，美团订单量突破15万，第二天拿下20万，第三天拿到30万，这直接抢走了滴滴的市场份额。

时隔几天后，在中国发展高层论坛上，王兴更是表示，美团打车在入驻城市已经拿到了1／3的市场份额。

好战的程维自然不可能坐以待毙，在美团开启打车业务的次月，滴滴在无锡上线外卖业务，同样采取简单粗暴的补贴方式，直指美团核心腹地。

仅仅8天后，滴滴官方宣布，日订单达到33．4万单，超过美团、饿了么，稳居第一。

此后，滴滴与美团之战因监管层介入而终止，美团也因为上市选择不再加大在网约车方面的投入。

滴滴的地位并不牢固。一位滴滴司机告诉连线连线Insight，如果美团进入他所在的城市，他一定会去注册。

显然，在滴滴掌握绝对话语权后，网约车司机只能被迫遵守滴滴的规定，这在一定程度上造成了司机的不满。

与此同时，不仅有美团觊觎网约车市场，哈啰出行、嘀嗒出行、曹操出行、T3出行等对手都在蚕食滴滴的市场份额。

尤其是滴滴顺风车下线后，其他出行平台顺势瓜分了这块业务。据相关报道，在滴滴宣布无限期下线顺风车业务后，嘀嗒员工表示订单上涨了3－5倍，公司增加了服务器和数百名客服人数，同时高德、哈啰、曹操也在期间持续加码顺风车业务。

如今，滴滴顺风车业务已然重启，公司整体也恢复了元气，在稳固出行业务体系的同时，还在扩展跑腿、社区团购等新业务。而竞争对手们还没成长为巨兽。

当下的时间节点，或许是滴滴上市的最好时机。

投资人等待的耐心或许也快耗尽了，透镜公司研究创始人况玉清在接受第一财经采访时提到，滴滴成立到现在已经8年，投资人确实存在退出的需求。但投资人提前退场会严重影响滴滴的资本市场形象，这会让市场对其投资价值和和未来的发展产生怀疑。

滴滴撑得起800亿美金估值吗？

滴滴上市的消息频传，外界已经不再意外。目前更多的讨论是，滴滴值800亿美金估值吗？

不妨来看下老对手Uber的情况。在Uber上市前，一度传出其估值高达1200亿美元的消息。去年5月，Uber宣布，将以每股45美元的价格首次公开发行1．8亿股股票，融资81亿美元，估值824亿美元。

有分析认为，相比较之前1200亿美元的估值，最终的估值下降了25％－33％，是因为其竞争对手Lyft的股价持续下跌。