08 苦尽甘来：2021年最“飘”的人

投之以桃，报之以李。蔚来对用户好，关键时刻，用户也对它伸出了援手。

在蔚来最困难时，许多蔚来车主愿意自掏腰包给蔚来打大屏广告，也有车主不遗余力地向周边朋友推荐试驾，一个人的带货能力堪比4S 店，甚至还有车主号召大家给蔚来筹资捐款。

据李斌透露：“当2019年第四季度全世界都在质疑蔚来时，是用户帮助了我们，最后总共交付了8000多辆车，回款30多亿。

当时真的很凶险，如果少个1000辆，蔚来可能就发不出工资而倒下了。”

时间进入2020年，李斌和蔚来开始时来运转，苦尽甘来。

2020年2月25日，蔚来宣布与合肥市政府签署合作协议。合肥政府牵头对蔚来投入70亿的战略投资，作为交换，蔚来将中国的总部落地在合肥经济技术开发区。

从此，蔚来再也没有过现金流危机。

谈及当年投资蔚来的过程，合肥建投董事长李宏卓曾透露，当时合肥是四条战线同步在开展：

第一，组织专业团队，对蔚来的技术、供应链和市场等进行全方面的研判；

第二，高度关注国家的政策导向，为决策提供一些支撑；

第三，委托专业机构，通过法务和财务，对企业进行全面的尽职调查；

第四，便是具体投资方跟蔚来进行详细、周密、严谨的商务谈判。

调查结果显示，蔚来极具投资潜力。

合肥市政府真的是运气爆棚。就在它们投资蔚来不久，大洋彼岸的特斯拉掀起了全球电动车股票的涨价狂潮。

据特斯拉2020第二季度财报显示，该公司的GAAP净利润为1．04亿美元，已经连续实现四个季度盈利。

这个经营业绩让特斯拉有资格被纳入标普500指数，也意味着更多的指数基金和大型投资机构会购买和持有这家公司的股票。

果不其然，在特斯拉上海超级工厂产能释放，疫情期间业绩依然坚挺的情况下，它的股价开始一路飙升。

特斯拉先是超过丰田，成为全球车企市值第一股，后来更是达到万亿美金，超过全球其他所有车企市值之和。

在特斯拉的带动下，国内电动车企也获益匪浅。

就蔚来而言，它在2020年的股价最高涨了15倍，市值一度突破1000亿美金，月交付量也达到了6000辆。

而在2021年，蔚来汽车全年交付量更是接近10万辆。尽管蔚来还有18亿的年亏损，但这是主动的战略亏损。

据蔚来财报显示，蔚来2021年全年研发费用就投入了50亿。

除此之外，截止目前，蔚来已在全球布局384家门店，售后服务中心超200家。蔚来换电站布局超800座，充电桩建设超7400根。

不久前李斌提到，近几年蔚来汽车年交付量保持了100％的增长，2022年则有望保持这一增长速度。

所以有理由相信，当蔚来交付量再翻一番时，盈利应该不在话下。

其实不仅蔚来的业绩在2021年获得极大增长，国内电动车行业整体也实现了高速增长。

相关数据显示，2020年我国新能源乘用车的市场渗透率仅为6．18％。而到了2021年12月，已经接近20％。

中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在2021年度媒体沟通会上也指出：

“我国新能源汽车已经走过“政策驱动的起步阶段”和“政策市场双驱动的过渡发展阶段”，伴随2022年产业补贴完全退出，正在真正进入“市场驱动的新发展阶段”。全球电动化被认为已经突破临界点，进入陡峭增长期。”

行业大发展成为共识，身处其中的弄潮儿自然免不了意气风发。

这不，2021年年末，李斌在蔚来NIO Day上向广大燃油车车主喊话：

“电动汽车这么好，我搞不懂为什么现在还有人买油车？这是有多怀旧才会买油车，油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”

因为这股“嘚瑟劲”，不少网友认为李斌有点飘了。为了给新能源汽车站队，这种言论不经意间得罪了很多潜在客户。

显然，两年之前，这个曾被媒体评为年度最惨的人，是没有这个底气的。

只能说，物是人非，今非昔比。

09 写在最后

迈入2022年，蔚来汽车最近几个月的交付量环比有所下降，他们自己的解释是供应链问题，工厂停线改造，还有春节假期的影响。

但也有人质疑，相比特斯拉、小鹏、理想，蔚来的性价比不高是其销量下滑的主要因素。

不过在我看来，目前下定论还为时过早。毕竟现在还是传统车企、新造车势力、互联网跨界巨头诸侯乱战的时候，一切还是以长期规划为主，每家企业都有自己的独特定位。

在最近接受《中国企业家杂志》采访时，李斌认为：“汽车行业有自己的规律，不是任何一个别的行业可以简单去类比的，也不是一个赢者通吃的行业。”

所以相比竞争，他现在更在意的是研发、用户服务和供应链。

值得一提的是，蔚来最近还跟随吉利挺进了手机业，目的应该也是为将来汽车移动智能软件化做准备，这显然又是一段充满荆棘的征程。

不过对于蔚来而言，目前手握600亿现金、在多地同时上市的它，将比两年前更加从容。

更何况，和王兴一样推崇无限游戏的李斌，有着一颗强大的心脏：

“对我而言，创业是一件上瘾的事，就是我的一种生活方式。创办一家公司可能成功，也可能不成功，可能有小的成功，也可能有大的成功，但这个公司本身是没有尽头的。”

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       原文标题 : 2700亿，蔚来汽车上市，李斌：当年如果少卖1000辆车，公司就没了