5月乘用车销167.4万辆 产销增速由负转正
5月，乘用车销售情况继续呈现好转，环比保持增长，同比结束下降。当月共销售167．4万辆，环比增长8．9％，同比增长7．0％。
ICON领衔：吉利目标不降的底气在哪？
6月8日，吉利的一张图在朋友圈疯传。“代言人”安聪慧双臂交叉眼神坚定，“宣布”：“科技吉利4．0时代开启，吉利迈入全面构架造车时代。”
层层剥开产品的“芯”，Jeep自我解剖背后的底气
自5月以来，首批45辆广汽菲克Jeep专属解剖车陆续运抵全国各地部分经销商展厅正式亮相展示，并且广汽菲克将陆续在长沙、成都、济南、杭州等地开展一系列以“探究品质真相，硬核真材实料”为主题的解剖车相关活动。
广汽集团5月销量同比增4%：广汽菲克整体销量不及汉兰达一款车
广汽集团公布的产销快报显示，5月这家企业售出汽车165622辆，同比增长4．07％，2020年1－5月，广汽集团累计销量为637992辆，同比下滑21．29％。
A柱断了，销量暴跌，上汽大众面临严峻挑战
中保研碰撞测试来袭，上汽大众的销量担当帕萨特成绩垫底，B级车里昔日王者沦落为车圈“最差生”。刹那间，关于上汽大众的信任危机一瞬爆发，其品牌影响力一下跌落谷底。
长安汽车数据处处长胡林海：从数字化“转型”向数字化“重塑”过渡
“数字化分为两个阶段：一个是数字化转型，一个是数字化重塑，我们现在处于数字化转型向数字化重塑过渡的阶段。”中国长安汽车集团数据处处长胡林海如是说道。
吉利宣布进入“4.0全面架构体系造车时代”
6月8日，吉利汽车将于今日宣布从“3．0精品车时代”进入“4．0全面架构体系造车时代”。据悉，目前吉利已有近20款车型出自CMA架构，全球累计销量达60万辆。资料显示，吉利CMA架构与丰田TNGA类似，为高度可扩展化模块化架构体系。
时隔22个月乘用车市场单月销量再次迎来正增长，哪些品牌贡献最大？
如果排除去年6月因清仓甩卖国五车型特殊情况而出现过单月正增长之外，那么今年5月份数据则应该是时隔22个月后，国内乘用车市场再次迎来真正意义上的正增长。
阿特兹陷异响风波，一汽马自达究竟出了什么问题？
上市近一年的新款阿特兹，在平淡的销量下，还没走红却凭着“仆街”的口碑火了一把。一汽马自达到底出了什么问题？手中只有阿特兹和CX－4的一汽马自达，独立后还没翻身就仆了街，后面的日子还能好过吗？
长城汽车5月销量大涨30%：全新一代H6即将上市
日前，长城汽车公布的最新数据显示，今年5月份，长城汽车销量为81901辆，同比大涨31％，创下今年疫情以来的销量新高，同时也是继4月份之后再次突破8万辆。
5月同比增长54.3%，长安汽车回暖速度拉满
6月8日，长安汽车发布了5月的销售数据。数据显示，2020年5月，长安汽车整体销售174，012辆，同比增长54．3％、环比增长9．1％。其中，长安系中国品牌汽车销售125，320辆，同比增长42．2％，并且多款主力车型均实现了单月销量破万的好成绩。
五五折“甩卖”也没用？上汽多品牌5月销量跌势未止
近日，上汽集团公布了5月份的销量数据——47．3万辆，其中国内销量45．6万辆，同比增长0．3％。从5月数据来看，以价换量并没有给上汽带来“惊喜”。
宇通客车5月销3554辆，1-5月销量超1.1万辆
日前，宇通客车发布5月份产销数据快报。数据显示，在销量方面，5月份，宇通客车实现销售3554辆，同比下降24．03％。
周评车股 | 商贩凭“地摊经济”翻红，但车企仍靠卖房炒冷饭
曾经商贩占道经营与城管不断上演“猫捉老鼠”的游戏将会成为历史，至于会不会“复发”不得而知。不过就目前而言，松绑“地摊经济”确实利大于弊。不仅如此，松绑地摊经济的火还烧到了售货车板块。
车市继续恢复性增长 下半年有望步入正轨
随着国内疫情持续缓解，全国范围内基本实现复工复产，一直压抑的汽车消费开始释放，国内车市也进一步实现恢复性增长。
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