博郡汽车的造车之旅划上了终止符
据报道援引博郡汽车社交账号发布的消息称，公司正在关闭，上述数据和工程技术能够使车辆在几个月内实现上路。此番，随着博郡汽车宣布全员进入待岗状态，意味着这家造车新势力给自己的造车之旅画上了一个终止符。
真的要“凉”！这些车企1-5月销量跌幅超90%
今年前五个月，北汽银翔、东风裕隆、力帆汽车、众泰汽车、比速汽车、猎豹汽车、华泰汽车等销量跌幅均超过了90％，面临极大的退市风险。
惨！38家车企今年销量下跌超过50%，汽车业清退倒计时
2020年汽车行业进入清退倒计时。随着5月份销量数据的出炉，汽车行业强者更强，弱者更弱，马太效应愈发明显。
“屌丝三宝”今何在？ 后浪滚滚前浪败
随着雪佛兰迈锐宝（海外称Malibu）海外市场即将停产的消息传出，“屌丝三宝”当年的风光也再次被消费者想起。遗憾的是，除了迈锐宝即将停产，K5以及索纳塔的日子过得也并不如意，这三个昔日的霸主，如今已经被“后浪”狠狠的拍在了沙滩上。
上汽集团百亿分红的背后
上周末，上汽集团2019年年度股东大会召开，高票通过了董事会工作报告、利润分配预案及财务决算报告等全部议案。看似欣欣向荣的背后，如巨轮一般的上汽集团却显得有些漏水。
博郡汽车黄希鸣发公开信正式承认重大经营困难
6月13日，博郡汽车创始人黄希鸣的一封公开信表示“博郡汽车决定重新定位公司的商业模式，以形成成果和产品，积极对外合作，争取创造正向现金流，并力争带领博郡汽车走出困境。“对此，一位业内人士解读为“ 从OEM做回供应商” 。意味着经历融资遇阻后，博郡汽车正式放弃造车。
中汽协：5月车市两位数增长，乘用车11个月后增速转正
6月11日，中国汽车工业协会对外发布了上月中国汽车工业产销数据。2020年5月，中国汽车产销分别达218．7万辆和219．4万辆，分别同比增长18．2％和14．5％，汽车产销形势持续向好。
特斯拉成为全球市值最高车企；福特和大众签署合作协议
6月10日，特斯拉股价大涨约5．5％左右，创下股价新高。同时，其市值达到1839亿美元。丰田盘前下跌，市值已低于1800亿美元。由此，全球市值最高的车企冠军易主。不少投行将特斯拉的短期股价预期调高到了1300美元，甚至有投资人喊出今年2000美元的目标股价。
视界 | 优势互补后，大众福特联盟还将面临哪些问题？
福特汽车公司和大众汽车集团正式签署战略合作协议，在电动化、商用车和自动驾驶领域开展合作。说实话，但凡合作的公司再小点，就有可能走上汪峰的道路，每次上热搜就会被其它更大的热搜给掩盖。
5月汽车产销均呈两位数增长
中国汽车工业协会11日发布5月份国产汽车产销统计。统计显示，5月份国产汽车产销形势持续向好，环比同比均呈两位数增长，今年前5月汽车产销降幅继续收窄。
广汽本田锐·混动联盟正式成立，四款明星产品成团“出道”
6月10日，广汽本田正式宣布成立“锐·混动联盟”，四款混动明星产品雅阁（ACCORD）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动、皓影（BREEZE）锐·混动以及凌派（CRIDER）锐·混动悉数集结，成团“出道”。
谋划在江淮大众投产燃油车，大众有意逼宫一汽与上汽？
大众集团优先考虑在江淮大众生产燃油车。这明显是有意逼宫其在中国的另两个合作方——上汽集团和一汽集团。
本田宣称旗下美国和其他国家境内的汽车工厂及摩托车工厂已复工
本田汽车于本周五宣称，公司已恢复旗下美国及其他国家境内汽车工厂和摩托车工厂的生产，早前上述工厂疑似遭到网络攻击。
宇通客车“一骑绝尘”，继续稳坐新能源客车市场头把交椅
从整体格局上看，宇通仍然是“一骑绝尘”，比第二位企业多出近1000辆，也是唯一一家实现累计销量突破2000辆的企业。累计销量超过1000辆的企业还有比亚迪、中通客车和福田欧辉。可见，新能源客车行业的格局同样相对稳定而且日趋固化。
相差仅15辆！宇通和比亚迪继续延续争夺冠军之势
5月份6米以上新能源客车销量位居前十的企业中，宇通和比亚迪继续延续4月份争夺冠军的态势，相差仅为15辆，其中，比亚迪同比大增223．98％。
盛纳德：雷诺不考虑国有化 方法不中肯且不能合理利用国家资源
据外媒报道，雷诺董事长盛纳德于本周四宣称，法国政府想要对雷诺追加投资，但这并非是最中肯的解决方案，也并未有效利用到国有资源。他补充道，雷诺的国有化转型不在考虑范畴之内。
两国总理见证，江淮大众又敲定了这些合作细节
?6月11日下午，国务院总理李克强与德国总理默克尔举行云会晤，江淮大众战略合作项目是这次云会晤、云签约的重点项目。
总投资超70亿元！江淮大众合作正式敲定：将推5款新车
安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署了一份《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司投资协议》。相关交易完成后，大众中国将持有江汽控股50％股权，安徽省国资委对江汽控股保持控制权；大众中国将持有江淮大众75％股权，江淮汽车对江淮大众的持股则降低至25％。
内讧后换帅，焦头烂额的大众不可避免走向分裂
周一，大众换帅了。大众集团周一宣布，现任COO拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandst tter）将出任大众汽车品牌CEO，赫伯特·迪斯（Herbert Diess）不再兼任，任命自2020年7月1日生效。
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