性价比不错 ，但天窗异响且用料廉价，斯柯达速派有啥底气简配？
要说斯柯达的全面转型，就不得不提斯柯达的新速派，也就是当初很多人都熟悉的斯柯达昊锐。
换上大众MQB平台，全新朗逸有了底气提升起售价？实测告诉你
说起朗逸这款车，想必没有人能够忽视它在汽车界中所创造的传奇战绩。自从2008上市以来，就以压倒性的优势长期占领轿车的销量排行榜榜首。
奔驰摊上大事儿了，或因造假被罚37.5亿欧元
奇瑞汽车沦落到“卖身”的地步，未来的奇瑞将何去何从？吉利汽车动作频频，获多家机构看好，被评维持“买入”评级，目标价高达42港元；比亚迪及戴姆勒分别向腾势新能源增资4亿元。
三缸发动机匹配7速双离合，领克02干得过马自达CX-4？实测告诉你
相比起魏派来说，可能领克是更加成功的一个高端自主子品牌。究其原因，可能还是和领克有着沃尔沃技术为背书而魏派只能够凭着现有的经验来造车有关系。除此以外，领克的造型设计也都要比起魏派来说要更加地“出格”。
叫好不叫座？不仅机油滤芯位置怪异，日产楼兰动力操控也很感人
一直以来，日产的车型在很多人的心中都和“不好卖”三个字没什么联系，即便是途乐这种比较冷门的车型也有着很多人选择。没办法，日产在造车方面真的是太能够给与国人好感了，很多人喜欢的舒适、省油、空间大以及耐用这几点日产都在同级别中属于中上水平。
造型空间出色，动力弱胎噪大，雷克萨斯RX被称换标汉兰达吗？
当然，虽然说讴歌也能代表日系一众豪华品牌，但在中国市场，能与德系BBA对得上号的日系品牌，貌似就只有雷克萨了。
知道成为外资品牌对手有多难？
然而，理所当然也会出现例外。尤其在合资股比放开，进口车关税降低、甚至可能取消的背景下，中国本土车企就必须要成为外资品牌对手，即便这看起来非常困难。
雅阁同门兄弟，空间操控不错，本田思铂睿为啥销量尴尬？
2017款东风本田思铂睿，按照本田族谱，现款车型应该是第二代的思铂睿。实际上，第一代的思铂睿在平台技术的很多层面上都与当时的雅阁有很大联系，说白了就是当时讴歌TSX的换标版（欧版雅阁）。
病树前头万木春？韩系八款新车型披露，能否助力销量逆转？
韩国车依然处于低谷期拼命的挣扎，2017年业内公认由盛转衰的一年，销量在中国这个最重要的海外市场出现大幅度下滑，部分品牌2017年整体销量下跌将近40%，可谓已是身陷危机之中。
上汽集团“第一功臣”迎来换代， A级车市场将再掀大波澜？
上汽集团股价在全新一代朗逸上市以来的三个交易日，连续出现上涨，截至5月29日收盘，累计涨幅接近4%。
持续热销后 为什么还有那么多人为新哈弗H6 Coupe买单？
汽车市场，唯大不破？中国消费者喜欢大车，这是市场给出的答案。只要一款新车能在同级别中尺寸做得更大、空间利用率更高，往往会赢得更多好感，这一点就连豪华品牌也不得不迁就。
跟雷克萨斯同平台，内饰设计甚至赶超BBA，裸车20万诱惑很强
凯美瑞一直是中国中级车中的B级车之王，因其杰出的设计和高技术含量受广大国内中产阶级欢迎。特别是对于那些有需求商务和高品质生活的家庭，凯美瑞会是其首选菜单中。
领略操控与豪华同在的体验 全新BMW X3耀势而来
一直以来BMW X3作为豪华SUV市场的领航者，以15年超过150万忠实用户的傲人成绩领跑同级，而就在今年北京车展上市的全新BMW X3一改前两代的进口身份，由华晨宝马生产，这次BMW X3的国产换代在平台技术、配置丰富性、驾乘品质等诸多方面较之前都有着明显的提升。
20万就可以入手的四驱7座SUV，三菱欧蓝德为啥就是卖不好？
2018款广汽三菱欧蓝德，应该说自这代推出以来，欧蓝德就一直以性价比著称，先不说什么细节的配置，光是20万左右的四驱7座SUV这一标签，就足以刺激很多消费者。动力上，18款依然分别有2.0L和2.4L两个动力版本供消费者选择。
想提车？加价20万！丰田埃尔法为啥受追捧？
在每个车型领域中都有他们之中的佼佼者，在行政级轿车中，奔驰S级是当之无愧的标杆车型；在硬派越野车中，普拉多、途乐等也是这一领域的代表车型；就算是家用买菜车也有思域等一众大家比较熟知的车型。
造型内饰豪华范十足，号称七折豹，捷豹XFL为啥还是卖不好？
假如给你50万要你去选择一款豪华中型轿车，相信很多人首先会把目光投向BBA，尤其是奔驰的E级，在这个级别里简直是代表车型的存在。
路特斯还在路上，吉利汽车就忍不住推赛车了？
不论是早期的吉利美人豹，还是后来开始涉足赛车、成立铭泰集团，亦或是2017年控股了与法拉利、保时捷齐名的路特斯……很明显，赛车梦已经写进了吉利汽车的DNA。
讴歌改进CDX后排安全带再战C-NCAP，能否得到五星就看这次了
广汽讴歌对讴歌CDX自主申请，选定车型为2016款 1.5T 两驱尊享版，厂商指导价为25.98万，最终碰撞成绩将在今年7月份前后公布。
碾压捷达英朗，最值得国人点赞的一款自主家轿，究竟有何实力？
在2018年4月份的国内轿车销量排行榜上，中国的自主品牌——吉利帝豪取得了喜人的成绩，跃居第五，是唯一一个进入前十名的自主品牌。
开创除发动机不同没有配置差别的2018款哈弗H6不买买谁？
在国内汽车消费市场，消费者都受到车企的价格和配置歧视，特别是合资车企推出的每款车的低配车型配置远低于顶配车型，甚至倒车雷达这样很实用的配置都舍不得配备，但低配售价反而不低。
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