全球首搭激光雷达车型，小鹏P5自动驾驶软件单独购买
IT之家 7 月 17 日消息 今日在 2021 粤港澳大湾区车展现场，全球首款搭载量产车规级激光雷达的小鹏 P5 正式开启预售。新车预售价格 16－23 万元，提供了诸如激光雷达等精度更高的科技配置以及更大更舒适的后排空间，NEDC 工况下最高续航 600 公里
硅谷明星无人车公司Aurora冲击IPO，自动驾驶募资与烧钱赛跑
收购Uber团队、挖角特斯拉，红杉、亚马逊争相投资，这家无人车公司为何还没赚钱就估值130亿美元文丨刘鉴收购Uber自动驾驶，挖角特斯拉；红杉、亚马逊争相投资，堪称史上最牛无人车创业公司的Aurora，将通过SPAC的方式冲刺IPO，估值130亿美元
迈上新的台阶！L4级自动驾驶全面开启“技术竟备赛”
从新能源汽车的发展脚步加快之后，相对应的汽车智能化水平也在不断地提升，除了不断提升人机交互能力，车主行为感知之外，最为展现车企科技实力的还是自动驾驶表现。这是未来汽车发展必须要抢先争夺的一个“制高点”
觉非科技完成A＋轮融资，建设核心技术与多源数据平台的一体化生
7月16日亿欧汽车消息，觉非科技宣布完成数千万元A＋轮融资。本轮融资由多家战略机构领投，老股东和高资本、华皓资本、云启资本、光速中国持续加注跟投。这是觉非科技在两个月以来完成的第二轮融资。本轮融资将用于多传感器融合AI技术及车路协同自动驾驶解决方案的研发
东风汽车投资自动驾驶技术公司佑驾创新，在该领域进行积极布局
“由中金甲子、东风资管联合领投，嘉实投资、元璟资本等跟投。”作者：Kyle 出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）根据清科私募通，近日，自动驾驶技术研发商深圳佑驾创新科技有限公司（
中国企业将自动驾驶卖到欧洲，2025年还要出货百万！
一直以来，汽车工业的领导者是欧洲，不信大家可以去看看那些鼎鼎大名的汽车品牌，很多都来自于欧洲，比如大家最熟悉的大众，BBA，雷诺等等。但在电动车时代，欧洲却不再是领导者了，因为电动车并不是以发动机、底盘、变速箱这三大件为基础的，更多的是自动驾驶、软件技术，电机技术、电池技术、智能座舱等为基础的
Robotaxi忽如一夜春风来，出租车成无人驾驶首要阵地
“快，跟上前面那辆车！”一个人急急拦下一辆出租车，对着司机喊出这句话，司机一脚油门，开始穿梭在各车之间奔着目标车而去……这样的场景，几乎每个人都在影视片段里见过。若干年之后，当街上跑着的都是空空无人的
为什么说轮毂电机是自动驾驶的终极标配？
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。作者在雪球设有同名专栏。自动驾驶,已经确定将是我们未来交通的主要承载方式。我们也知道,在通往自动驾驶的道路上,电动是唯一的选择,但是电动车具体如何完美实现自动驾驶,争议很大
AutoX计划今年自动驾驶出租车至少达25辆，运营面积大于Waymo
“公司L4级自动驾驶出租车业务运营面积大于Waymo。”作者：苗正 出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）2021年7月7日，中国无人驾驶公司AutoX正式发布了其第五代全无人驾驶系统AutoXGen5
无人驾驶配送车驶入“快车道”，商业化发展需因地制宜
文｜智能相对论作者｜Alex Chiang无人驾驶配送车驶入了发展“快车道”。5月25日，在第八届国际智能网联汽车技术年会上，北京市高级别自动驾驶示范区颁发了国内首批无人配送车车辆编码，美团、京东物流和新石器成为首批获牌企业，车辆编码分别为MT0001、JD0001、NX0001
自动驾驶商用化难言轻松，“跨越式”的优势在消失
文|智能相对论作者|leo陈攀登珠峰,传统路线有两条:一条是中国西藏的北坡,另一条是尼泊尔的南坡。不管选择从南坡还是从北坡攀登,最终都将到达同一个顶峰。这其实与自动驾驶行业的发展路径之间存在相似之处。对攀登珠峰的人而言,无论走哪条路线都不是容易的事
紫微定北指征途 识变应变塑未来——金旅北极星家族化呈现再出发
2021北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会于7月7日拉开序幕。本届展会的行业背景无疑是让人欣喜的。根据中国汽车工业协会资料，从2021年1－5月份的数据来看，客车行业的销售数据与去年同期相比大幅增长，同比增幅高达近44％
黑芝麻智能作为唯一国产车规芯片代表亮相一汽集团科技展
7月11日，由一汽集团举办的“技领时代，智创未来”第三届零部件新技术科技展在长春一汽NBD总部试制中心隆重开幕。黑芝麻智能作为唯一受邀的国产芯片企业，现场展示了华山系列高性能自动驾驶计算芯片以及与一汽共同打造的红旗芯算一体化平台，吸引了众多参会嘉宾的目光
未动科技与黑芝麻智能达成战略合作，加速汽车全域智能商业化落地
2021年 7月8日，专注于高级别自动驾驶的科技企业北京未动科技有限公司（以下简称“未动科技”），宣布与黑芝麻智能科技（上海）有限公司（以下简称“黑芝麻智能”）达成战略合作，双方将围绕智能驾驶、智能座舱等领域展开全方位合作，共同推动高级别自动驾驶技术规模化落地
末端配送产业关键之战：自动驾驶车载计算平台
5月底，在京举行的第八届国际智能网联汽车技术年会上，北京市高级别自动驾驶示范区为美团、京东、新石器这是三家头部企业颁发了国内首批无人配送车车辆编码，在国内首次实现对无人配送车辆赋予合法路权。允许无人配送车辆率先“上路”，意味着自动驾驶技术落地的商业化进程又迈进了一步
高性能+可靠性，黑芝麻智能重拳出击自动驾驶AI芯片
如果说，算力是自动驾驶发展的第一推动力，那么毋庸置疑，安全性、可靠性就是汽车产业的准入门槛和生命线。面向势不可当的汽车“新四化”浪潮，更有必要将“可靠”标准提到产业发展跟前。黑芝麻智能联合创始人＆CO
长城也将放弃华为而选择高通自动驾驶计算平台
国内汽车行业自主品牌标杆之一的长城汽车近日宣布它的自动驾驶平台ICU 3．0将搭载高通Snapdragon Ride平台,也是全球首个采用高通自动驾驶计算的平台,这是第二家国内汽车企业没有采用华为的自动驾驶技术
华为智能驾驶总裁：L5自动驾驶这辈子看不到
众所周知，华为曾多次表态不会造车，不过，虽然不造成，却将会成为国内智能汽车零部件供应商，帮助车企造好车。据媒体报道，日前，华为智能驾驶总裁苏菁在出席2021世界人工智能大会浦江夜话时谈到了自动驾驶，表示L5级别的自动驾驶他这辈子可能是看不到了
华人运通高合丁磊：三智战略，解决未来出行
近日，在工信部直属中国信息通信研究院IMT－2020（5G）推进组蜂窝车联（C－V2X）工作组的第十七次结题会议上，经专家评审，作为工作组成员单位之一的华人运通HVP整车自动下线系统通过“MEC＋C－V2X融合测试床项目”结项验收
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