助力智能驾驶跃迁——大唐高鸿亮相第六届东风科技创新周
创新周是东风汽车集团成果展示、技术发布、创新交流的重要平台，活动已连续举办六年。本届盛事，大唐高鸿C－V2X闪亮登场。科技创新，跃动江城。9月26－30日，以“东方风起领航，智能驾驶跃迁”为主题的第六届东风科技创新周（以下简称“创新周”）在武汉举行
自动驾驶超级独角兽黑芝麻智能再获两轮融资，估值已超百亿
中国自动驾驶领域诞生了一只超级独角兽，估值已超百亿人民币。9月22日，自动驾驶芯片企业黑芝麻智能宣布，目前已经完成了数亿美金的战略轮及C轮两轮融资，估值近20亿美金。其中，小米长江产业基金，富赛汽车等
毫末智行，为长城汽车跃升自主品牌智能驾驶第一梯队提供助力
文｜邻章日前，新华财经发布文章指出：“在国家政策支持、企业科技创新以及消费者观念升级等共同推动下，中国汽车品牌正迎来高质量发展……在新能源和智能网联的新赛道上，中国汽车品牌已形成新优势”。的确，观察自主品牌近年来的发展，特别是在智能化和新能源赛道上，不难发现一大批自主品牌车企正脱颖而出
文远知行进军无人货运，大秀肌肉！
本文来源：智车科技／ 导读 ／在9月9日举办的“横空出世 The Next”线上发布会上，文远知行宣布进军轻客领域。这次合作，文远拉来了“轻客第一品牌”江铃汽车与全球领先的综合物流服务企业中通快递，可谓是强强联合
又见自动驾驶商业化铁三角，文远知行进军万亿同城货运市场！
北京时间9月9日，文远知行联合江铃汽车、中通快递发布了中国首款L4级自动驾驶轻客（WeRide Robovan），正式进军同城货运自动驾驶市场。通过和江铃汽车、中通快递的战略合作，文远知行从载人自动驾
5年时间，三星从比亚迪身上赚走了53亿！
近日，有媒体报道称，三星电子售出了比亚迪汽车的大部分股权，售出价格高达83亿元，而售后这部分股份之后，三星电子所持有的比亚迪股份占比约为0．3％。但很多人并不清楚的是，在2016年的时候，三星电子买入比亚迪汽车1．9％的股份，大约只花了5287亿韩元（约合人民币29．5亿元）
5G商用正提速，与自动驾驶融合价值更加凸显
自2019年我国正式启动5G，至今已是两年有余。进入2021年，我国5G发展更是按下快进键，各地5G建设相继完成既定目标，推动了5G商用步伐的不断加快。根据工信部最新数据显示，截至8月份底，我国5G基站已建成超96万座，5G套餐用户达到3．5亿余人次，5G网络覆盖已然取得不错成效
德州特斯拉自动驾驶致死事件反转，特斯拉竟然没有错？
今年4月17日,美国德州一辆特斯拉Model S在行驶期间撞树并引发火灾,导致车上两名男子丧生。警方报告显示,事故车辆“前端发生猛烈撞击”,造成车体严重损坏,可能造成其电池损毁并起火。车辆与一棵大树的树干直接接触,车盖、前门、前车身面板、A柱和车顶“完全被毁”
自动驾驶到底行至何处？又困在哪里？
??原创·作者 ｜ 张嘉豪当你在道路上遇见一辆改装后真的把房子架在轮子上的房车，人类驾驶员可能会在发出好奇地惊叹后小心翼翼避开房车的移动，而你的自动驾驶系统却有可能判定这是一栋不会移动的房子。当在道路
激光雷达传感器在车辆限高应用中的解决方案
目前超高超限车辆对桥梁损毁日益严重，为了保障道路行驶安全，交通部在《超限运输车辆行驶公路管理规定》中，对于运输车辆的高和宽给出了详细规定。下面工采网小编和大家一起看看激光雷达传感器在车辆限高应用中的解决方案
激光雷达的瑕疵和计算机视觉最大的优势是什么？
全球汽车快讯 据外媒报道，在自动驾驶领域，特斯拉可谓独树一帜。该公司致力于研发计算机视觉和人工神经元网络技术，旨在解决与自动驾驶车辆相关的挑战。尽管丰田、谷歌、优步、福特和通用汽车都致力于采用激光雷达技术，但特斯拉却总是高调地宣称，激光雷达永远也不会成为解决问题的途径
过度营销，自动驾驶研发宣传急需规范
作者 | 陈婧涵编辑 | Lambor图片 | 来源网络,侵删自动驾驶——一个既熟悉又陌生的词汇。熟悉的是,它经常出现在人们的视线中,陌生的是,大众对它还知之不多。与今年上半年新能源无比光鲜的高歌猛进相比,自动驾驶的量产化节奏充满着大量的争议
4D成像雷达，会成为自动驾驶的必选方案吗？
近十年来，中国一直是全球最大的汽车市场，从车企到上下游零部件供应商，供应链已经非常成熟，已经具备了向智能汽车转型的成熟条件。根据国联证券发布的《2021年汽车行业智能驾驶深度报告》中有关内容显示，中国
从ApolloGo到萝卜快跑，百度自动驾驶走到哪了？
在AI领域投入重注的百度,在AI最重要的场景——自动驾驶赛道,即将迎来收获季。 8月18日,百度世界大会2021在线上召开。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏与百度各业务板块领军人物,秀出了百度AI在各个领域的实力
百度Apollo与滴滴能否借助自动驾驶，站在下个时代的舞台中央
撰文 ｜ 冷泽林 8月18日，百度世界大会召开，AI业务再次占据C位。会上发布的全球首款L5级自动驾驶“汽车机器人”与全民无人车出行平台“萝卜快跑”成为行业关注焦点。自动驾驶不仅在百度内部的优先度在不断拔高，纵观行业，今年以来该赛道的玩家都无一例外驶入快车道，相关商业模式因此逐渐清晰
一起事故引起巨大争议，蔚来品牌力下降！
Q2财报发布之后，蔚来本应凭借财报再度成为业界关于“新能源市场分析”的重要案例之一，但近期的两起事故让刚发酵起来的蔚来前途话题迅速沉寂，甚至转变成了“今日说法”——使用自动驾驶时如果发生事故，责任应怎
夺命自动驾驶事故为何频频发生？
出品 ｜ NBS新品略作者 ｜ 吴文武题图 ｜ 图源：网络知名连锁餐饮品牌创始人林文钦8月12日驾驶一辆蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁
自动驾驶致死事故背后究竟隐藏这什么？
［ “自动驾驶”再成熟也只是辅助手段，成熟的司机要时刻做好接管的准备，别将生命全权交给“自动驾驶”机器。］蔚来撞了，这一撞，把自动驾驶技术推到了风口浪尖。8月14日，名为“美一好”的公众号发布讣告称：
半年烧掉5亿美元！图森未来自动驾驶盈利为时尚早
文 ／ 一晨出品 ／ 节点财经2021年4月，自动驾驶卡车独角兽图森未来（TSP）成功赴美IPO，募资13．5亿美元，总市值超过80亿美元，成为全球卡车领域的“自动驾驶第一股”。据媒体报道，公司一年前
自动驾驶or辅助驾驶？过度营销是原罪
导语：慢一点，等等灵魂。作者：宋良辰出品：电动势（wxid－dianxiaoer01）2021年8月12日下午2时，美一好品牌管理公司创始人林文钦驾驶蔚来汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生车祸不幸逝世，终年31岁
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