自动驾驶什么时候可以进入寻常百姓家？
自动驾驶真要进入寻常百姓家了吗？撰文｜郭朝飞自动驾驶可以分几步，这绝不是一道简单的算术题。任正非曾在华为内部分享，无人驾驶就是爬珠峰，爬山过程中，有人可以半路去放羊，有人可以半路去挖矿，有人可以半路去滑雪……把孵化的技术应用到各个领域中，这就是“沿途下蛋”
小鹏、蔚来与理想汽车，智能化发展路径殊途同归
“蔚小理”智能化发展路径殊途同归。作者 ｜ 章涟漪11月底，随着理想汽车财报发布，“蔚小理”三季度成绩单全部出炉。从各项财务指标来看。虽然各家车企打法不同、表现不一，但总体来看都处于快速增长期，交付量、营收、毛利率都呈上涨趋势，且各有千秋
自动驾驶，是挣钱买卖，还是赔本生意？
随着北京本次试点的落地，中国自动驾驶商业化终于完成了第一次独立而行。2021年11月26日早晨，家住亦庄的许先生如往常一样打开了“萝卜快跑”APP，将目的地定位在了5公里外的公司附近站点。上车后，在座椅后背的屏幕上输入手机号后四位，点击“确认”，车辆应声开启，在安全员的陪同下，汽车自动驶向了目的地
智能驾驶独角兽Momenta缘何被资本追捧？
在消费升级及产业数字化的推动下,新经济业态蓬勃发展,培育了众多高估值企业。2020年中国独角兽企业数量再创高峰,达到251家,总估值首次超过万亿美元。这些企业凭借高爆发、高成长及高创新的特性,成为下一代科技和产业变革的引领者
聊聊自动驾驶—高精度地图
来到陌生的城市旅游，通过提前查看攻略准备去当地特色景点游玩，面对从未来过的城市，你很熟练地拿出手机，在导航App内输入你想去的地点，导航App便立刻给你提供完善的出行建议，让你可以根据需要进行选择，并
法雷奥发布第三代激光雷达！
近日,据媒体报道称,汽车零部件供应商法雷奥(Valeo)公开展示了其第三代扫描激光雷达(LiDAR)产品,并宣布将于2024年投放市场。据介绍,该产品在探测距离、分辨率、帧率等方面的性能大幅提升,能以每秒450万像素和25帧的速度重建车辆周围环境,并实时生成 3D 图像
自动驾驶独角兽们如何应对“可行性”瓶颈凸显这一问题？
文：谈擎说AI 作者：郑开车“一家公司的进展快与慢，就得看产品与商业应用之间的距离，这是自动驾驶下半场唯一衡量标准。”自动驾驶独角兽公司小马智行的创始人楼天城曾在采访中表示。一位投资人曾向谈擎说AI提到过其投资自动驾驶赛道的三个主要指标：技术、可行性和前景
激光雷达市场 禾赛科技技术如何发展？
研究员:温礼辉进入2021年,激光雷达市场突然热闹了起来。由于相较于其他雷达,激光雷达的探测角度更广,障碍物识别能力也较强,激光雷达已经成为了高等级智能驾驶的必备感知设备。该技术的商用大幕也正式拉开,“蔚小理”、北汽、长安、长城等车企纷纷宣布将在下一代车型上搭载激光雷达
苹果股价突然大涨，原因竟是新能源汽车
上个月末,微软取代苹果,成为全球市值最高的上市公司。有趣的是,不到一个月时间苹果公司股价上涨反超微软,重新回到全球市值榜首。不得不承认,姜还是老的辣,苹果一直是一项出色的投资。11月18日,苹果股价上涨了2．9%,市值约为2．59万亿美元,微软上涨0．6%,市值为2．56万亿美元
小马智行：自动驾驶下半场也不造车
本文来源：智车科技／ 导读 ／近期关于小马智行造车的传言不绝于耳，为此公司官号鸣谢各界关注，并回应三点：小马智行造车均为不实信息，公司在持续稳步推进自动驾驶产品化和商业化落地；相关设计团队将聚焦自动驾驶系统的设计工作，并非整车设计
沃尔玛打响零售业自动驾驶第一枪！
本文来源：智车科技／ 导读 ／中国人的双十一刚过，对于美国人来说，他们的购物节“黑色星期五”也即将来临。面对即将到来的购物节，全球零售商超巨头沃尔玛宣布开始使用全自动驾驶卡车运输货物。“这是零售行业首次采用‘无人卡车’运输货物”，沃尔玛高管表示，“这些卡车上只有货物，没有司机
汽车后市场有自动驾驶的位置吗？
汽车后市场没有自动驾驶！汽车后市场维修环节更没有自动驾驶！随着科技水平的不断提高，汽车技术也实现了飞速发展，汽车的安全性进一步提升，舒适性逐渐成为大家购买汽车时考虑的主要因素之一，高级辅助驾驶功能也逐
独立自动驾驶公司“钱途”依旧迷雾重重，“小马智行们”出路在哪？
文／韩滢编辑／李信“你能不能帮我打造一款在加州任何道路上都能自由行驶的自动驾驶汽车？” 这是十二年前，谷歌创始人拉里·佩奇向谷歌“自动驾驶之父”Sebastian Thrun抛出的一个想法
物流场景正成为自动驾驶赛道的焦点，谁能拿到下半场的门票？
物流场景正在取代Robotaxi，成为赛道玩家争夺的焦点。作者 ｜ 肖莹“新技术代替旧技术是不以人的意志为转移的，人生最幸运之事就是发现和顺应这个潮流。”这是吴军博士在《浪潮之巅》里的一句话，相信很多自动驾驶赛道玩家对这句话正深有体会
工程派vs科学派，谁能最终胜出？
在交通出行领域，经过这些年的技术积累和初步的商业化试验，自动驾驶已经在开放商用的道路上逐渐加速。无论是我们目之所及的搭载L2－L3技术级别的乘用汽车，还是智能重卡、Robotaxi、无人矿卡等自动驾驶
自动驾驶公司：攀登珠峰，沿途下蛋
今年8月，百度公开宣布，计划2023年底将自动驾驶业务落地至30城，服务300万用户出行。百度智能汽车事业部总经理郭阳是这一战略的推进者，他在一次演讲中，用了四个字形容百度的力度：“量产落地”。从2013年开始钻研汽车智能化，百度在自动驾驶这件事上的决心，不可谓不坚决
“特小长”组合的形成将进一步打开行业的格局
文｜智能相对论作者｜陈选滨造车新势力格局再度变动，智能驾驶技术又将由谁引领创新？此前，蔚来汽车公布2021年10月交付量显示，共交付新车3667台，同比下降27％，环比下降65％。这一次销量暴跌让蔚来汽车掉队到了行业第五，目前市场对于智能驾驶的关注便聚焦在了特斯拉和小鹏汽车身上
中国智能驾驶方案提供商极目智能完成2亿C1轮融资
中国智能驾驶方案提供商极目智能近日宣布完成2亿C1轮融资，由光远资本、国投创合联合领投，中航坪山、方正和生、清大明韵、UMC Capital等知名机构跟投。本轮融资完成后，极目智能将进一步加大在智能驾驶、智能网联、特定场景自动驾驶等方面的研发投入，持续拓展客户群体，加快高级别智能驾驶技术的量产落地
自动驾驶商业化面临哪些问题和出路？
自动驾驶本质上是新兴技术与传统交通业的一次碰撞与融合，其商业化应从城市设计、运营的角度来思考。在技术和资本狂奔数十年后，全球自动驾驶行业商业化落地依然是难题。借鉴共享网约车模式的Robotaxi（自动
嬴彻科技完成B轮融资，重卡自动驾驶量产还有多远？
文|智能相对论作者|隐南今年8月3日,嬴彻科技宣布完成B轮2．7亿美元融资,由京东物流、美团、太盟投资集团联合领投。作为专注干线物流自动驾驶的科技公司,已经历了4轮融资,股东阵容堪称豪华。作为同赛道的上市第一股图森未来,已出现连续3年亏损,营收状况不佳,L4级量产车落地要到2024年
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