百度自动驾驶，谁是盈利最强企业？
百度2013年开始布局自动驾驶，2017年推出全球首个自动驾驶开放平台Apollo。自动驾驶出行服务平台萝卜快跑已在全国11个城市落地自动驾驶出行服务，北上深武开展车内无人示范运营，武汉地区全无人驾驶订单比例达45%
挡不住时代的浪潮失业的中年人，以后可能连滴滴都开不了了
引言前几天，因为一辆萝卜快跑无人出租车与行人相撞的事故，引发了很多网友围观和热议。感兴趣的可以看笔者的原文《担心的事还是发生了，无人驾驶车撞倒行人，责任怎么算？》上文中的调查结果显示，超过63%的网友，至少现阶段不愿意坐无人驾驶出租车的
百度Robotaxi，深陷舆论中心
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 整个Robotaxi行业，被推到了舆论的风口浪尖，不同于过去的谈技术、谈理想、谈赚钱，这次讨论的显然更为深刻。引发这场“舆论台风”的是百度萝卜快跑，中心在武汉
萝卜快跑撞人，无人出租的终点不是技术问题
樵夫 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 萝卜快跑撞人了，视频在各平台流转。无人出租业务开展已经有一段时间了，但在大环境如是的当下，武汉大手笔投放无人出租，引发关注。 &nb
理想智驾，功能追平华为？
在AD Max推送6.0.0 Beta版万人公测之后的半个月，理想开了一场春季发布会。主要讲了几件事，第一件事无图NOA功能在7月内全量推送，不再是测试版了，AD Max用户全都能用；全自动AES和低速AEB，也是7月内推送
中国自动驾驶，盯上海外蛋糕
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 文远知行，最近在新加坡闹得很欢，先是自动驾驶环卫车落地，之后无人驾驶小巴也正式载客运营。事实上，自动驾驶行业虽然逐渐远离聚光灯，但实际的推进并未停止，向海外进发，成为各大玩家发力的重点
无人出租猛攻，网约车司机崩溃在即？
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 在武汉，一场前所未有的出行革命正在悄然上演。随着萝卜快跑无人驾驶出租车的投入运营，这座城市的公共交通格局正被彻底改写。 超千辆无人驾驶出租车，24小时全天候服务，吸引了超过10万人次的乘客体验
Momenta获准境外上市，想要IPO都得抓紧了
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 Momenta冲刺美股IPO，传来最新消息：6月17日，根据中国证监会披露的信息，Momenta已经通过境外上市备案程序，确定拟在纳斯达克或纽交所上市，并发行不超过6335.29万股普通股
稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家
作者 | 芦苇 编辑 | 德新 在中国，距L3级自动驾驶的规模化落地，又近了一步。 随着国内试点政策刷新，越来越多的车企在部分市域获得了自动驾驶测试牌照，能上路测试的L3级自动驾驶车辆正在快速增加
即将发布的小鹏MONA，智驾ok，电耗存疑
最近两个月，小鹏官方开始陆续释小鹏MONA系列首车M03的信息越来越多，最终的轮廓指向了15-20万元级别的高阶智能驾驶产品，全系都没有激光雷达这个配置。言外之意，这台车，想用纯视觉在这个价格区间内，做高阶智能驾驶
9家车企准许上路测试L3，自动驾驶时代将来临？
继去年11月提出智能网联汽车试点框架之后，今年6月终于迎来了具体试点的落地。近日工信部、公安部等四部门联合发布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》，目标推进L3级别自动驾驶汽车的上路通行和量产落地
L3自动驾驶换挡提速，谁能率先分一杯羹？
近日，工信部网站发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知，确定9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体。近期的政策组合也在围绕智能网联汽车上路进行全面配套，智能网联汽车已从小范围测试验证逐渐转入技术快速演进、规模化应用发展的关键时期
失业与失控的惊天大变革，汽车产业掀起“无人化”风暴
汽车是工业化时代人类用于替代马车的交通工具之一，以福特T型车的批量生产为开端，汽车产业成为了现代经济的强力支撑。 拥有超级产业链的汽车产业极大地促进了技术创新，还解决了就业和经济发展问题，从美国、德国到日本，全球经济强国无不是汽车强国
特斯拉车道级导航来了，为FSD入华铺好路了吗？
引言 6月7日，部分特斯拉车主反馈，特斯拉迎来重大更新，OTA升级版本2024.14.8/14.9已经正式上线了。总结了一下，此次车机更新主要有七大升级。 1.全新车道级导航 &ldqu
狙击特斯拉FSD，华为靠中国富人
价格战打不下去的一周时间里，除了日系车造假，最重点的就是以华为为代表的新一轮军备竞赛。 2024年一半的时间马上过去，好消息是汽车价格战真的停了下来，坏消息是卷，依然不讲道理。 6月1日，深港澳车展开幕，6月7日，重庆车展开始，两场论坛分别成为了车企话事人隔空喊话的舞台
估值大涨213倍，自动驾驶IPO没走出亏损怪圈
文/瑞财经 李姗姗自动驾驶领域从不缺话题。 去年11月，因自动驾驶系统中的AEB功能（自动紧急刹车系统），华为余承东和小鹏汽车CEO何小鹏展开了一场隔空“互怼”，引起业内热论
中国版Wayve决战端到端，等待数据的大力出奇迹
作者 |王博 编辑 |德新 「人工智能的定律只有一个，就是规模定律（Scaling Law），大力出奇迹。端到端是描述方式，更应该去考虑如何去生产更多的自动驾驶合适的数据，来喂养更大更合适的模型，取得更好效果
9车企组联合体获批L3试点，华为特斯拉小鹏为何“名落孙山”
随着汽车智能化的不断发展，L3乃至L4级的自动驾驶正在大踏步走入现实。日前，工信部发布公告，按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》有关工作安排，工业和信息化部、公安部
智能驾驶的较量：华为ADS与特斯拉FSD孰强孰弱
引言 随着新能源汽车的兴起，智能驾驶技术成为各大车企竞争的焦点。 6月3日消息，百度地图今日公布了特斯拉实测V20版本的视频，宣布百度地图车道级导航即将上线特斯拉。这一举动也将预示着特斯拉FSD在国内上线的步伐越来越近了
华为智驾ADS算法大爆炸，留给特斯拉FSD的时间不多了
截至5月31日，赛力斯新能源汽车累计销量 156,823 辆，同比增342.35%。如此高的销量，其中一个重要的卖点就是华为智驾。在华为智驾ADS的加持下，赛力斯赢得了不菲的销量并实现了扭亏为盈。反观特斯拉，在国内车企的内卷下，销量不及预期，并放弃2030年年交付2000万辆汽车目标
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