理想智驾，功能追平华为？
在AD Max推送6.0.0 Beta版万人公测之后的半个月，理想开了一场春季发布会。主要讲了几件事，第一件事无图NOA功能在7月内全量推送，不再是测试版了，AD Max用户全都能用；全自动AES和低速AEB，也是7月内推送
中国自动驾驶，盯上海外蛋糕
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 文远知行，最近在新加坡闹得很欢，先是自动驾驶环卫车落地，之后无人驾驶小巴也正式载客运营。事实上，自动驾驶行业虽然逐渐远离聚光灯，但实际的推进并未停止，向海外进发，成为各大玩家发力的重点
无人出租猛攻，网约车司机崩溃在即？
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 在武汉，一场前所未有的出行革命正在悄然上演。随着萝卜快跑无人驾驶出租车的投入运营，这座城市的公共交通格局正被彻底改写。 超千辆无人驾驶出租车，24小时全天候服务，吸引了超过10万人次的乘客体验
Momenta获准境外上市，想要IPO都得抓紧了
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 Momenta冲刺美股IPO，传来最新消息：6月17日，根据中国证监会披露的信息，Momenta已经通过境外上市备案程序，确定拟在纳斯达克或纽交所上市，并发行不超过6335.29万股普通股
稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家
作者 | 芦苇 编辑 | 德新 在中国，距L3级自动驾驶的规模化落地，又近了一步。 随着国内试点政策刷新，越来越多的车企在部分市域获得了自动驾驶测试牌照，能上路测试的L3级自动驾驶车辆正在快速增加
即将发布的小鹏MONA，智驾ok，电耗存疑
最近两个月，小鹏官方开始陆续释小鹏MONA系列首车M03的信息越来越多，最终的轮廓指向了15-20万元级别的高阶智能驾驶产品，全系都没有激光雷达这个配置。言外之意，这台车，想用纯视觉在这个价格区间内，做高阶智能驾驶
9家车企准许上路测试L3，自动驾驶时代将来临？
继去年11月提出智能网联汽车试点框架之后，今年6月终于迎来了具体试点的落地。近日工信部、公安部等四部门联合发布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》，目标推进L3级别自动驾驶汽车的上路通行和量产落地
L3自动驾驶换挡提速，谁能率先分一杯羹？
近日，工信部网站发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知，确定9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体。近期的政策组合也在围绕智能网联汽车上路进行全面配套，智能网联汽车已从小范围测试验证逐渐转入技术快速演进、规模化应用发展的关键时期
失业与失控的惊天大变革，汽车产业掀起“无人化”风暴
汽车是工业化时代人类用于替代马车的交通工具之一，以福特T型车的批量生产为开端，汽车产业成为了现代经济的强力支撑。 拥有超级产业链的汽车产业极大地促进了技术创新，还解决了就业和经济发展问题，从美国、德国到日本，全球经济强国无不是汽车强国
特斯拉车道级导航来了，为FSD入华铺好路了吗？
引言 6月7日，部分特斯拉车主反馈，特斯拉迎来重大更新，OTA升级版本2024.14.8/14.9已经正式上线了。总结了一下，此次车机更新主要有七大升级。 1.全新车道级导航 &ldqu
狙击特斯拉FSD，华为靠中国富人
价格战打不下去的一周时间里，除了日系车造假，最重点的就是以华为为代表的新一轮军备竞赛。 2024年一半的时间马上过去，好消息是汽车价格战真的停了下来，坏消息是卷，依然不讲道理。 6月1日，深港澳车展开幕，6月7日，重庆车展开始，两场论坛分别成为了车企话事人隔空喊话的舞台
估值大涨213倍，自动驾驶IPO没走出亏损怪圈
文/瑞财经 李姗姗自动驾驶领域从不缺话题。 去年11月，因自动驾驶系统中的AEB功能（自动紧急刹车系统），华为余承东和小鹏汽车CEO何小鹏展开了一场隔空“互怼”，引起业内热论
中国版Wayve决战端到端，等待数据的大力出奇迹
作者 |王博 编辑 |德新 「人工智能的定律只有一个，就是规模定律（Scaling Law），大力出奇迹。端到端是描述方式，更应该去考虑如何去生产更多的自动驾驶合适的数据，来喂养更大更合适的模型，取得更好效果
9车企组联合体获批L3试点，华为特斯拉小鹏为何“名落孙山”
随着汽车智能化的不断发展，L3乃至L4级的自动驾驶正在大踏步走入现实。日前，工信部发布公告，按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》有关工作安排，工业和信息化部、公安部
智能驾驶的较量：华为ADS与特斯拉FSD孰强孰弱
引言 随着新能源汽车的兴起，智能驾驶技术成为各大车企竞争的焦点。 6月3日消息，百度地图今日公布了特斯拉实测V20版本的视频，宣布百度地图车道级导航即将上线特斯拉。这一举动也将预示着特斯拉FSD在国内上线的步伐越来越近了
华为智驾ADS算法大爆炸，留给特斯拉FSD的时间不多了
截至5月31日，赛力斯新能源汽车累计销量 156,823 辆，同比增342.35%。如此高的销量，其中一个重要的卖点就是华为智驾。在华为智驾ADS的加持下，赛力斯赢得了不菲的销量并实现了扭亏为盈。反观特斯拉，在国内车企的内卷下，销量不及预期，并放弃2030年年交付2000万辆汽车目标
大疆车载凭什么拿下一个又一个大厂的订单
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 闷声发大财，一直是大疆所擅长的，延伸到汽车领域亦是如此。 但最近有点“锋芒捂不住”的意思。
国内政策的监管和推动，自动驾驶找到规模化发展路径
前言： 国内政策的监管和推动为自动驾驶的规模化发展提供了清晰的路径和目标，通过顶层设计和地方实施相结合的方式，促进了无人驾驶汽车行业的健康发展。 作者 | 方文三 图片来源
高通智驾生意经：简单卖个硬件罢了
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 相比英伟达、地平线和Mobileye，高通在智驾圈子里长期是一个比较“神秘”的存在，传闻很多，但几乎不见落地。只是在2022
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