剑指日均4000万单，滴滴急什么？
来源 | 伯虎财经（bohuFN）作者 | 铁观音滴滴“杀”回来了。近日，据晚点LatePost报道，恢复上架、重回增长轨道半年后，滴滴重新规划了国内业务的增长目标。滴滴近期在与多家投资机构的沟通中透
滴滴透露新发展计划，2024年和2025年每年将增长超10%
网约车日单量停在3500万，滴滴继续加强补贴力度 据晚点LatePost报道，滴滴近期在与多家投资机构的沟通中透露，未来三年，滴滴对其中国出行业务分别制定了日单量增长目标：2023年计划增长45%，2024年和2025年每年分别增长10%-15%
滴滴，找回失去的一年
作者|崔秋阳 编辑|章涟漪 经历了一年多的蛰伏后，2023年1月16日，滴滴出行对外宣布，即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。滴滴APP也随之上架。 重新按下生长键的滴滴，首要任务便是在网约车领域发力，找回失去的一年
四递招股书，嘀嗒出行冲击IPO能否如愿？
（本文首发于《紫金商业评论》，授权紫金财经发布，转载请注明来源） 嘀嗒出行正在重拾上市梦。 近期，嘀嗒出行向港交所主板递交上市申请，中金、海通国际及野村国际为联席保荐人。 值得一提的是，此前嘀嗒出行于2020年10月、2021年4月、2023年2月先后三次递表，但均未获得通过
滴滴出行回归：应对监管风暴，放眼全球增长
总结： （1）在遭遇监管挫折和市场份额下降后，滴滴出行正在恢复增长势头。 （2）尽管竞争激烈，但凭借强大的品牌和先进的技术，滴滴出行仍然是中国网约车行业的领导者
滴滴离扭亏越来越近，司机离赚钱越来越远
最近，滴滴发布了离扭亏最近的一份财报： 今年二季度，滴滴实现总收入488亿元，同比增长52.6%；归属于滴滴普通股东的净亏损为2.67亿元，同比大幅收窄，经调整EBITA亏损1000万元。 今年以来，滴滴已经连续两个季度净亏损收窄
嘀嗒出行市场份额滑坡风险：顺风车业务从第一变第二，毛利率也承压
《港湾商业观察》黄懿 8月30日，Dida Inc.（下称：嘀嗒出行）向港交所递交招股书，拟香港主板IPO上市，中金公司、海通国际、野村证券为其联席保荐人。嘀嗒出行国内运营主体为北京畅行信息技术有限公司
嘀嗒出行港股IPO，顺风车业务还能重回行业第一吗？
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 出品｜公司研究室IPO组 文｜可可 近期，嘀嗒出行再一次向港交所主板递交上市申请，中金、海通国际及野村国际为联席保荐人。 9月1日，恰逢嘀嗒出行成立9周年
从APP上架后的首份中报，看滴滴的韧性和速度
文/纪德 编辑/子夜 9月9日，滴滴在官网发布2023年二季度财报，这是滴滴恢复上架后的首份中报。 财报显示，滴滴在2023年二季度的收入录得正增长、亏损也持续收窄。其中总收入为488亿元，同比增长52.6%；归属于普通股股东净亏损为2.67亿元
宋中杰携嘀嗒四扣港交所大门
8月30日，主营顺风车业务的嘀嗒出行再次向港交所主板递交了上市申请，中金、海通国际及野村国际为联席保荐人。 据招股书显示，作为中国第二大顺风车平台，2022年嘀嗒的顺风车交易额达到61亿元，搭乘次数达到9420万次
网约车聚合，鲶鱼渐渐失控
任何一个行业，要想保持活力，需要新玩家、新模式的加入。可如若对“新势力”存在管理真空，“鲶鱼”就会失控。为了网约车市场的长远发展，网约车聚合模式被引入
价格无常，供需难配，网约车仍在蛮荒期
风雨过后，就是彩虹。2023年初的网约车行业，一度是将这句话奉为圭臬。 此前的几年里，网约车行业频现安全隐患高、服务质量差、监管追责难等多重风险，而随着进入新常态，滴滴也在一年半后重新“解禁”，供需两端都为行业重回正常轨道注入了足够动力
三年半亏损近20亿元，困于广东的如祺出行为何急于上市？
风云变幻的出行市场虽然盈利非常难，但面对出行未来这一巨大诱惑，其一直是资本市场的宠儿。近些年不论是互联网与传统制造厂商的模式之争，存量市场的服务之争，还是增量市场的规模之争，背后都少不了技术变革与商业模式创新
广汽旗下网约车公司如祺出行在港递交上市申请：营收持续增长，三年亏损超15亿元
无人驾驶第一股或将出现，如祺出行在监管之下能否如愿？8月19日消息，据港交所网站披露，如祺出行向港交所主板递交上市申请，中金公司、华泰金控和农银国际为联席保荐人。主营业务方面，公司是中国行业领先的出行科技与服务公司
Robotaxi上演“权力的游戏”
Robotaxi早已上了路，却也一直在路上。未来不可限量的赛道，永远不乏新人雄心勃勃、旧人折戟沉沙的戏码。 作为Robotaxi商业生态中不可或缺的终端环节，网约车平台们在日益激烈的竞争态势下，不约而同想要提前赢得下一阶段的胜利
亏损2000亿之后，Uber如何实现盈利？
出 品 | 异观财经 作 者 | 鬼神前鬼 成立于2009年的共享出行服务公司Uber，盈利问题一直是外界关注的焦点，在累计亏损超2000亿元元，今年二季度，终于实现了公司历史上首次运营利润转
深圳三部门约谈高德滴滴，要求立即清退不合规车辆
深圳三部门约谈滴滴高德进行整改，此前网约车行业已多次被要求加强监管 近日，深圳市交通运输局联合深圳市公安局、深圳市市场监督管理局对滴滴出行、高德打车两家头部平台进行警示约谈。约谈会上，3家主管部门指出两家平台均存在涉嫌扰乱公平竞争市场秩序，影响行业安全稳定的投诉与舆情
无缘首批测试牌照，2025年规划自食其言后，滴滴程维再遭打脸？
APP恢复上架6个月后，滴滴近日发布了令人喜忧参半的一季度财报。 喜的是营收显著增长、国内出行业务恢复盈利，忧的是亏损依旧、研发降级、成本虚高。财报之外，程维曾预测“2030年实现完全意义无人驾驶”的豪言壮语，也提前迎来了尴尬时刻
滴滴亮眼财报背后：司机的收入为何在减少？
7月9日晚，滴滴出行发布2023年一季度财报，这也是滴滴1月中旬重新上架之后的首份业绩。 作为在网约车行业拥有市场支配地位的巨头，这次财报不仅是滴滴公司的业绩体现，其中隐藏的诸多细节也是网约车行业发展的晴雨表
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