蔚来发布春节换电报告，暴露用户隐私数据令人担忧
2月6日，蔚来汽车对外发布《2023春节高速公路换电服务报告》，报告显示在1月13日至2月5日期间，蔚来累计提供 1，245，095 次换电服务，其中高速公路免费换电 372，324 次。在春节前，蔚来就宣布了这段时间是免费为车主提供换电服务，此项举措是很值得点赞的
腰部网约车，何以为家？
撰文 ｜ 文烨豪 编辑 ｜ 吴先之头号玩家的回归，使沉寂已久的网约车行业泛起波澜。过去一年，是网约车行业的至暗时刻。一方面，是行业订单的大幅下滑，另一方面，赚不到钱的司机们，亦在争先恐后的逃离行业
滴滴，从“1948”到2023
民众仍需要滴滴。撰文 ｜ 佘宗明蚂蚁什么时候能上市？滴滴什么时候再上线？这是许多人都很关心的两个问题。因为这两件事都有着风向标意义。都知道，涉互联网的政策面正在重构，这从监管口径调整就能窥见一斑：2020年，关键词是「强化反垄断与防止资本无序扩张」；2021年，关键词是为资本设置「红绿灯」
滴滴“复活”进度97%
自前年7月4日滴滴出行APP下架至今，已经过去了一年半有余。在这短短一年半之间，曾经一度尘埃落定的出行市场发生了不少的变动，比如美团打车重新上线，曹操出行、T3出行等多家二线网约车公司也加强了推广，就连华为也推出了自己的打车应用——Petal出行
三年亏损超170亿，全员降薪！威马汽车能“熬”过寒冬吗？
“节节败退”的威马汽车，终究还是走到了全员降薪的一步。11 月 21 日，威马汽车 CEO 沈晖发布了一封全员内部信，信中表示为了应对资金压力，公司将通过一系列财务措施降低运营成本，其中全员降薪是主要的措施——M4及以上级别管理者主动降薪，发放50％的基本工资；对于其他员工，将发放70％的基本工资
智能汽车“旋风”下，分列“演兵”的云巨头
作为过去十年发展最成熟的云，金融云、零售云、政务云等一路高歌猛进，推动众多传统行业转型升级，成为云深入“产业”的一个现实缩影。如今作为产业互联网的基础，云正在飘向汽车行业。今年下半年以来，包括腾讯云、
“竞速”智能网联汽车，长沙凭何先行一步
文｜智能相对论作者｜佘凯文现阶段智能网联汽车已是汽车产业未来转型升级的战略方向，全球各大工业强国几乎都在围绕智能网联汽车展开布局，只为在未来竞争占据一席之地。历经多年发展，国内智能网联汽车无论是在关键技术研究，还是在产业化落地方面，都已取得了可喜的成绩，且部分领域已经进入到全球领跑阶段
共享单车还活着，而共享汽车却几乎看不到未来
作者：龚进辉不知你发现了没，共享单车（包括共享电单车）还活着，只不过玩家从最初的摩拜、ofo变成清一色的互联网小巨头，比如美团、滴滴、哈啰，但共享汽车似乎已经很久没传来好消息，相反坏消息不断，比如强如头部玩家GoFun在去年经历全国业务收缩、原CEO谭奕离职等风波
华为、腾讯两大巨头入局，网约车战场的未来该咋看？
最近一段时间，网约车市场可以说并不太平，在滴滴事件几近尘埃落定之后，网约车大战却在意想不到之中突然出现，这次是华为、腾讯杀入战团，为啥这个时候要做网约车？这些巨头进入网约车市场到底是要做什么？一、华为、腾讯杀入网约车？据经济观察报的报道，原本就不平静的网约车市场再度烽烟四起
特斯拉、华为们要用软件重新定义汽车？
“软件将占据未来汽车创新的90％。”在回复软件技术对未来汽车业究竟有多大时，大众汽车CEO赫伯特·迪斯如此说道，足见软件技术在这位世界知名汽车公司CEO心目中的分量。事实上，如今无论是前端的中控大屏，
收藏！2022年全球城市物流车行业技术竞争格局(附区域申请分布、申请人排名、专利申请集中度等)
城市物流车产业主要上市公司：目前国内城市物流车产业的上市公司主要有福田汽车（600166）、一汽解放（000800）、江淮汽车（600418）、长安汽车（000625）、东风汽车（600006）等。本
巨亏42亿！周鸿祎放弃“增资”哪吒汽车
360集团放弃进一步增资哪吒汽车。6月26日晚间，三六零公告称，拟转让其持有哪吒汽车3．532％股份，对应投资额为10亿元，转让价格为0元。值得一提的是，哪吒汽车可是造车新势力的一匹“黑马”。如三六零
车联网没有“前车”之鉴
自动驾驶老生常谈，车联网刚刚兴起。要说自动驾驶需要依附车联网，其实一点也不夸张，从传感器识别一切障碍减少事故到降低通行时间、减少耗油、电量，车联网在自动驾驶领域都起到了不可或缺的作用。当汽车实现V2X（车对外界的信息交流），结合智能驾驶功能，那汽车就能够实时与预见性地获取道路上的所有信息
美国“货拉拉”Convoy完成2.6亿美元融资，比尔·盖茨投资
“卡车货运的空驶里程，从行业平均35％减少到19％。”作者：Rita编辑：tuya出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）近日，美国数字货运公司Convoy宣布了一笔2．6亿美元的新融资，这笔融
汽车第三次革命：车路云图
“车路云图”一体化发展路径已成业界共识。“美第奇效应”拉开了新一场汽车革命的巨幕。早在15世纪，意大利美第奇家族就广泛投资于金融、艺术、哲学、科学、政治等多领域，鼓励不同行业中具有创新精神的开拓者。正是由于不同学科之间的协同互补，各个分支方向得到了螺旋上升式的进步，辉煌的文艺复兴得以发生、发展
破次元，马斯克和李彦宏想到一块去了
文／周雄飞编辑／子夜埃隆·马斯克又开始给“治堵”出点子了。3月5日，一位网友在推特上抱怨道，“红绿灯应该由AI控制，在没人没车的路口，我们被红灯浪费大量时间实在让人抓狂。”他可能没想到，这很快得到了来自特斯拉CEO马斯克的评论
趋势丨Gartner：2022年汽车技术的5大趋势
前言：从汽车的诞生开始，汽车上的技术发展就从来没间断过。Gartner发布2022年汽车行业五大技术趋势不仅指明了新一年的主要技术发展方向，更成为引领汽车产业创新发展的重要战略支撑。作者 ｜ 方文图片
腾讯不造车，与车企互拆藩篱
撰文 ｜ 王 潘 编辑 ｜ 吴先之1月17日，中国乘联会预测，今年新能源车渗透率可能达到22％，“原来预期2022年新能源乘用车销量为480万辆，目前应调整到550万辆以上”
汽车OTA，能否演化出一条独立赛道？
在新势力车企中，特斯拉绝对是最为激进的那家车企，因为曾多次在汽车上应用敢为天下先的“黑科技”，其副作用就是这也会引起美国国家公路交通安全管理局 （NHTSA） 的多次介入调查。2月18日，NHTSA发
AI芯天下丨产业丨汽车数智化趋势：软件发展将推动汽车行业转型
前言：软件定义汽车时代来临。汽车制造是近百年来工业制造里面的支柱性产业，现在随着汽车电动化、智能化时代的带来，传统汽车行业也正面临一场巨大的变革。当汽车逐渐从一个硬件驱动的机器进化成软件驱动的电子产品，汽车行业的竞争法则将被重新书写
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