成都这座中德智能网联汽车试验基地，究竟在谋划些什么？
位于成都市东部的成都经济开发区是我国新型工业化汽车产业示范基地，通过12年的发展，汽车产业占整个成都市的94％，全省的85％。
重磅！工信部：车联网标准体系指南发布 自动驾驶发展迎来新机遇
6月19日，工业和信息化部与国家标准委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）》《国家车联网产业标准体系建设指南（信息通信）》和《国家车联网产业标准体系建设指南（电子产品和服务）》。
四维图新深耕位置大数据，发布全新MineData 2.0
2018年6月14日，四维图新位置大数据平台MineData 2.0在北京国家会议中心发布。作为支撑四维图新业务板块的重要产品，MineData经过1.0版本的迭代，未来会更注重对数据挖掘核心能力的聚焦，同时也会以更开放的心态拓展行业应用，让位置大数据平台发挥更大更广的作用。
盈利是硬伤！共享汽车是一场烧钱游戏吗？
近几年，“共享经济”概念一直是热门话题，并带火了一批以“共享”为噱头的产品，衍生出了一些共享新业态，而备受关注的共享汽车就是其中的一员。
创新企业集中签约 华夏幸福在固安打造智能网联车产业高地
智能网联车是我国抢占汽车产业未来战略的制高点。《中国制造2025》明确提出，2030年，中国智能网联车要在顶层设计、标准体系、市场效应方面与国际接轨。
新一代通信技术下，智能网联汽车数据资源发展分析
电动化、智能化、网联化的战略目标为汽车产业带来了良好的发展机遇，智能网联汽车（Intelligence Connected Vehicle，ICV）作为未来10～20年汽车产品的最终形态，已经成为业界的广泛共识。
全球首创智能自动旋转大屏 比亚迪震撼发布“DiLink系统”
在4月25日开幕的北京车展上，比亚迪震撼发布DiLink智能网联系统，并推出全球首创的智能自动旋转大屏DiPad，将全球海量应用尽揽其中。
车企、科技公司加紧布局智能网联汽车
发展至今，汽车产业已经成为世界上规模最大的产业，是美国、日本、德国、法国、中国等国家国民经济的支柱产业，而随着各国汽车市场走向更成熟的发展阶段，加上信息技术、互联网通讯技术的发展，汽车也在不断被赋予更多含义。
马太效应加剧，中小4S店互联网化迫在眉睫
3月29日，腾讯公司与中国汽车流通协会在深圳腾讯总部正式签署战略合作协议。合作协议的主要内容可以概括为一条：腾讯利用技术与自有生态优势帮助4S店大经销商们实现全方位赋能，以实现“智慧4S店”的目的。
我们离未来有多远：滴滴开始造车新时代
现在滴滴发出了造车音，无人驾驶是否真是未来出行的合理方式，之前有数据统计约有94%的交通事故，都是人为错误造成的，无人驾驶时代的到来能否把这个百分比拉低？虽然优步无人车事故的波澜还未消退，但人们从来就没有停止对未来的探索。
大数据显示：有这三种需求的人，就是互联网汽车潜在用户
继智能手机和智能家居之后，汽车也在新消费裹挟着“互联网+”转型的浪潮下悄然完成了升级。不过，与上两个领域已经被市场大众所认可的处境不同，互联网汽车依然还处在市场用户的培养期。
借势物联网风口 英特尔为智能汽车打call
近日，阿里云栖大会深圳峰会上，英特尔就和阿里巴巴共同展示了基于英特尔架构和AliOS的下一代电子座舱解决方案，基于AliOS和英特尔全新一代车规级芯片家族Apollo Lake研发的下一代电子座舱，将更多数字化内容引入座舱内。
共享汽车丨全方位无死角满足出行需求
出行市场是一个巨大的蛋糕，据统计截止2018年1月中国拥有3.5亿驾照，1.9亿车辆，因此共享汽车成为持证无车人群的最佳选择，其市场规模达到1.8万亿元以上。
博世联合沃达丰和华为共同推动智能网联汽车发展
车联网通讯技术Cellular-V2X提高了驾驶员辅助系统性能，从单纯发出驾驶员预警提升到主动协助驾驶员博世、沃达丰和华为成为首批在欧洲对Cellular-V2X进行路测的企业车与车的实时通讯让驾乘更轻松、更高效、更安全。
精妙布局 乐车邦领跑2017互联网汽车后市场
2017年的汽车后市场可谓是冰火两重天，上半年资本寒冬持续，行业几乎没有融资新闻，下半年苏宁、京东等互联网巨头动作频频，市场重现热火朝天。
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