智能网联汽车大会上，BAT们这么展望未来……
今日，2018“世界智能网联汽车大会暨第六届中国国际节能与新能源汽车展览会”在北京开幕。180余家国内外企业携120余款新能源汽车和多项智能网联领域的最新技术到场。
商汤“智能车舱”落地威马EX536，华为奥迪展示最新奥迪Q7
今日，华为奥迪展示了集成华为MDC移动数据中心的最新奥迪Q7；上海市发改委宣布荣威Ei5纯电动出租汽车运价与途安车型一致；华晨在港停牌，此前宝马称将收购华晨宝马25％股权。
AI芯天下 |车联网：权力的游戏
随着人工智能时代的到来，万物互联的理念已经深入人心，而车联网大数据则是驱动未来汽车行业发展的关键因素，这也引发了各个国家政府以及诸多企业的关注。国内市场同样也是如此，包括BAT在内的诸多企业也都加入了车联网的研发阵营当中。
又是图个吉利？戴姆勒与大股东吉利或要进军网约车业务了！
在年初入股戴姆勒后，双方会展开哪些实质性合作，一直备受关注，彼时，吉利董事长李书福曾表示，为了主动抓住机遇，必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点，“对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。”
吉利与戴姆勒的结晶与网约车的一池春水
戴姆勒终于找到能够与最大股东吉利手牵手干一票的买卖了。昨天有外媒透露，戴姆勒正在与吉利进行谈判，成立一家对等持股的合资公司，在中国提供网约车服务。
真正的车联网尚未诞生 为何BAT更适合当主力？
我们应该明确的是，车联网兴起必须要等到新能源汽车与自动驾驶技术兴起并且成熟了之后，才有可能真正爆发。
汽车智能网联的正与反
智能网联技术的应用让汽车不再是简单的出行工具，而是融入人类日常生活的智能体验终端，为人类联通出行场景和工作、娱乐、生活等多个互联场景，让汽车成为生活助手。
向出行服务商转型！GFM打造出行产业创新盛会
出行产业正在经历一场前所未有的变革，以电动化为根基的智能化、网联化、共享化出行产业跨界融合浪潮已悄然席卷全球。
以史为鉴解决当下难题，剖析趋势谋智能汽车发展
智能网联电动车是全球汽车产业发展的战略方向，更是推动产业转型升级的重要突破口，对建设和谐汽车社会、满足人民出行的需要具有重大的意义。
观察 | 刚刚跻身独角兽公司行列的斑马网络有什么过人之处？
9月13日，斑马网络宣布超过16亿的首轮融资完成。至此，斑马网络正式跻身科技独角兽公司行列。
巨头们的车联网布局：百度攻城，AT拔寨
2018年中国国际智能汽车博览会期间，长安汽车公布了自家的智能化战略联盟，除了传统汽车领域的合作伙伴，百度、阿里、腾讯赫然在列。
与长安深化合作布局车互联，马化腾能否复制移动端的成功？
目前汽车行业正处于智能化、网联化、电动化和共享化的产业变革时期，BAT等巨头自然是纷纷加紧布局。作为市值将近2万亿港元的土豪，腾讯也在汽车领域布下了重兵。
滴滴连获两城网约车许可证，苹果自动驾驶汽车或可识别乘客情绪
近日，有消息称蔚来在向特斯拉车主推销其移动充电车，原蔚来电动车专用的冲抵充电车改为特斯拉车主也可使用。苹果自动驾驶汽车研发新技术，通过传感器分析乘客，根据其情绪改变行驶方式。
15亿布局智能网联，靠“模仿”起家的众泰能否成功转型升级？
据有关消息，众泰汽车于7月16日早间发布一份《对外投资公告》，公告称众泰汽车股份有限公司与歙县人民政府于2018年7月15日签署了《关于年产100万套智能网联汽车电子零部件生产基地项目投资协议》。
被李斌投资的考拉，想从音频内容切入车联网市场，这事靠谱吗？
在音频内容的道路上，考拉可谓是一个先驱者，在经过 6 年默默的打磨和成长以后，现在它准备进行品牌升级，转移自己的战略方向，希望能用车载音频内容打入车网联这个巨大市场。
主流汽配加加加 | 过去四年汽车手机互联标配率涨20倍
当下汽车市场的竞争局面可以用“各出奇招”来形容。大众出电动、雷诺做共享，老牌汽车巨鳄意识到了新能源化与互联网化的重要性。而与此同时，蔚来、小鹏汽车飞速融资，盼达用车空地联运，一只只茁壮成长的“独角兽”门踩着新能源、共享、互联网的祥云，出现在用户们的眼前。
“曹操专车”将迎来劲敌？上汽进军网约车市场
自2016年8月成功合并优步中国后，中国网约车的第一把交椅已经被滴滴牢牢坐稳——即便神州租车、首汽约车、曹操专车等网约车平台仍在投入重金参与竞争，但一共才分去这个市场不足10％的份额。
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