最新！工信部公布15个智能网联汽车及传感器技术项目
11月22日消息，工信部科技司发布《2018年物联网集成创新与融合应用项目公示名单》，其中共计106个IoT项目，多个自动驾驶相关项目。
车市寒冬倒逼转型，共享出行前途明朗可期
近年来，在人们对便捷出行、品质出行的不断诉求下，以共享汽车、网约车为主的共享出行经济得到了快速发展，成为当下的主流出行方式，并表现出强大的发展潜力和活力。除了如滴滴这样的出行巨头之外，许多车企也瞄上了这块大蛋糕，纷纷布局共享出行领域。
滴滴走过的“坑”，宝马一个也逃不过
2018年11月21日，宝马称已经在中国成都拿到“网络预约出租车经营许可证”，成为第一家在华拿到网约车牌照的外资车企。
宝马拿到第一张外企网约车牌照！还可能赶在戴姆勒之前先上线
据悉，宝马现已拿到中国首张外资网约车牌照，12月14日，宝马独资的网约车业务将在成都正式运营。
首个豪华品牌“网约车”落地成都 中国成宝马“第一战略”重要基地
今年4月，宝马在成都注册了全资子公司宝马中国出行服务有限公司，几天前，该公司刚刚获得“网约车”牌照。这就意味着，宝马将成为首家在华提供出行服务的豪华汽车品牌。
智能车路协同崭露头角，成为自动驾驶和智慧交通的有机整体
智能车路协同是智能化、数据化、互联互通的人、车、路、环境的整体。在智能网联的发展趋势下，智能车路协同将成为自动驾驶和智慧交通的有机整体。作为支撑，智能车路协同如何在智能网联化的风口下快速发展，对无人驾驶和智慧交通的可持续发展至关重要。
抱团传统车企 华为进军车联网能否占领C位？
近日，华为与上汽通用五菱签署了战略合作框架协议。据悉双方将在工业物联网、云计算、大数据、5G等方面的核心技术优势，巨头抱团与车企合作已经算是业界常态，这也是互联网巨头惯用的策略。
一文看懂车路协同的应用场景在哪里
车路协同实际上是把单车智能的部分成本转移到政府部门，由政府部门来使道路“智能化”，从而降低智能网联汽车传感器的配置要求，使其成本降低，加速普及。从具体场景上，有远期和近期的场景。近期场景是主要围绕车联网V2X的应用。
11月19日∣上汽网约车昨日开始试运行，德国计划2021年允许网约车合法经营
北京、辽宁大连都计划在2020年前实现市区全部公交车新能源和清洁能源化。玛莎拉蒂中国董事总经理卡瓦乔内日前表示，马萨拉蒂也将向电气化迈进。
粤港澳湾区智能车路协同还差哪几步？
关志超强调，粤港澳湾区的车路协同建设，除了“车”和“路”本身的规划建设之外，同样离不开通讯网络互联互通、大数据平台的支撑。
北汽新能源：智能网联汽车进化升级之路
尹颖介绍，目前，北汽新能源通过和百度、博世、哈曼等国内外企业的合作，已经实现了包括ADAS智能辅助驾驶系统、L3级自动驾驶、智能座驾驶检测、代客泊车等在内的智能驾驶功能应用。
不互联网 无汽车一一吴迎秋谈互联网与汽车的关系
作为参加五届世界互联网大会的汽车人，吴迎秋认为传统汽车制造业接受的互联网思维还不够，曾经自成一体的发展思路还没有彻底解放。
清华大学教授李克强：智能网联汽车云控基础平台及其实现
李克强教授认为，随着智能汽车向自动化、网联化发展的趋势，汽车交通系统技术正处在重大变革时期，未来基于新一代ICT的智能化、网联化正形成新型交通系统。
高能的互联网汽车，造手机的“智能思维”才是内核
互联网中级车荣威i5的出现，让我们看到了互联网汽车领域所存在新兴造车思维。以智能系统为核心，搭载各种豪华实用型功能，并兼具严谨的工艺，其实互联网中级车荣威i5就是一台有着“智能”核心的互联网汽车，如同搭载智能语音助手siri的iPhone手机一样。
在智能网联领域再下一城 大陆集团收购凯士林汽车业务
昨天（10月29日），大陆集团宣布已经与汽车天线领先制造商之一凯士林汽车（凯士林集团子公司）正式签署购买协议，在通过反垄断审批后，凯士林汽车及全体员工预计将于2019年第一季度正式加入大陆集团。
长城百度合作再进一步，全面推动车联网技术快速落地
10月26日，长城汽车与百度签署车联网战略合作协议，宣布双方在车联网方面合作全面升级。双方将通过在车联网技术、内容、生态等方面的全面合作，打造专属车联网服务，全面推动车联网技术快速落地。
网约车混战至此 吉利戴姆勒胜算几何
现在看来，网约车领域已渐渐趋于成熟，无论是大到社会环境，还是小至企业自身，都已经有了较系统、较完善的规定、规划。
中国智能网联汽车通信频段确定，阿里百度华为力推的车路协同又要火
10月21日，在北京举办的世界智能网联汽车大会上，中国工业和信息化部无线电管理局发布了名为《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905－5925频段的管理规定》文件，支持LTE－V2X技术在智能网联汽车的应用和发展。
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