车联网系统谁主沉浮，科技巨头纷纷剑拔弩张
为了把握新的机遇，谷歌与苹果之间的恩怨情仇也逐渐蔓延到了各种移动智能终端产业。其中，车联网系统更是成为了两大巨头争夺的焦点。
车联网烽火渐起，四维图新能否突破BAT格局？
今年初始，华为战略委员会下发的战略文件提到：提到车联网是高价值行业，企业要加快布局，要把车联网做成世界第一。
上汽这时候才想起做网约车，发力享道还有抢蛋糕的希望吗？
说起网约车，相信大家第一反应估计是滴滴，然后如果问滴滴之外其他的网约车有哪些？相信美团、首汽、神州等品牌也会成为大家想到的品牌。
小鹏G3来了，互联网汽车迎春绽放？
互联网造车新势力以超过传统企业数倍的速度研发着互联网汽车。第10000辆汽车下线，蔚来汽车李斌完成了和小鹏汽车创始人何小鹏的赌注，蔚来ES8成为了少数能实现量产的互联网车型之一。
都「8102年」了，你还觉得车联网不好用？
屏幕越来越大、上网速度越来越快、功能越来越多，可能这是很多人对于手机进化的直观感受。而这些变化的背后，技术的迅速发展才是根本原因。
把Mobileye摄像头装到公交车上，是怎样一种体验？
现在普及度越来越高的 ADAS 系统能够帮助公交车提升安全系数吗？我想，在下面写到的这辆公交车上，你一定能找到答案。
小鹏G3四年磨一剑 1天卖出1573台开了个好头
众所周知，小鹏G3是为年轻人准备的第一台真正的智能汽车，何小鹏用五个关键词来形容它：够安全、高品质、真漂亮、挺智能、不太贵，这恰恰是小鹏G3的五个卖点。
途歌被指押金2个月退不下来！客服称系统升级转人工审核速度慢
今年8月以来，关于途歌押金难退的消息就不断传出。7月底至12月11日，聚投诉平台上有两百余名途歌用户发布关于“退款难”的投诉，多数案例显示为“处理中”。
响铃：玛莎拉蒂即将移植一颗“中国大脑”
就在丰田、大众、戴姆勒、宝马、本田、通用等汽车巨头与苹果、谷歌、百度等科技巨头合作之后，今日又传出超级豪华汽车品牌玛莎拉蒂所属的菲亚特克莱斯勒汽车（简称菲克）中国区与腾讯签署战略合作协议，中国市场的玛莎拉蒂将移植一颗由腾讯打造的“国产大脑”！
深陷债务风波！透视“途歌”违约后的共享汽车模式困局
“我们不是出行公司，也不是分时租赁公司，我们是大数据公司。”早在此前的某行业论坛中，途歌出行CEO王利峰曾在公开场合明确阐释了该公司的定位。不过上周末，一则来自“途歌”出行的负面消息却传遍了整个网络。
“星耀2018艾拉比新品发布会”在上海盛大举行，重磅发布三大升级产品
2018年12月6日，由上海艾拉比智能科技有限公司主办的“星耀2018艾拉比之夜－新品发布会”在上海盛大举行。
丰田：着眼于共享出行时代的未来车联网战略
作为全球最大的汽车制造商，未来丰田将不再单纯依靠销售汽车来获取盈利，而将致力于成为共享汽车出行的服务平台提供商。
最新！工信部公布15个智能网联汽车及传感器技术项目
11月22日消息，工信部科技司发布《2018年物联网集成创新与融合应用项目公示名单》，其中共计106个IoT项目，多个自动驾驶相关项目。
车市寒冬倒逼转型，共享出行前途明朗可期
近年来，在人们对便捷出行、品质出行的不断诉求下，以共享汽车、网约车为主的共享出行经济得到了快速发展，成为当下的主流出行方式，并表现出强大的发展潜力和活力。除了如滴滴这样的出行巨头之外，许多车企也瞄上了这块大蛋糕，纷纷布局共享出行领域。
滴滴走过的“坑”，宝马一个也逃不过
2018年11月21日，宝马称已经在中国成都拿到“网络预约出租车经营许可证”，成为第一家在华拿到网约车牌照的外资车企。
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