一季度十大牛股：飞行汽车概念异军突起
2024年的一季度已然过去，回顾一季度行情，市场整体呈现先抑后扬的走势，个股总体虽仍跌多涨少，但仍有不少个股取得了较高的涨幅。纵观沪深京三市涨幅靠前的公司，前十名的门槛达到了70%以上，而万丰奥威涨幅遥遥领先第二名金盾股份，位列榜单首位
豪车在华销量下跌，品牌却更赚钱了
导语 Introduction 在2023年的汽车市场，超豪华品牌们的利润率究竟有多高。 作者丨邓勇拓 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 2023年的中国车市，可以用“魔幻”二字来形容
2035 年内燃机是否应彻底退出？
对2035年淘汰内燃机，欧洲汽车行业和政界，有不同的声音。内燃机是否应该复兴，已经在欧洲政界和产业界，引起了激烈的讨论。在即将到来的6月7日欧洲大选中，由欧盟委员会主席乌苏拉－冯德莱恩领导的欧洲进步党正在以 ＂技术中立 ＂为竞选目标，而该党的部分成员希望彻底推翻内燃机禁令
欧七松绑燃油车，国七还跟吗？最强内燃机不靠研究排气管
欧七排放标准，算是完美诠释了什么叫高高举起、轻轻落下。曾经信誓旦旦的史上最严，将催生双三元催化剂，以及更大尺寸GPF等排气管科学落地。眼下各种颗粒物、温室气体排放尺度，大部分都缩回末代欧六的水平
2024Q1北美车市：丰田、本田日系车企增幅领先，通用、Stellantis、特斯拉等增长失速｜国内首发
四月的第一周标志着一年第一季度的结束和第二季度的开始。这意味着本周几乎所有主要汽车制造商都会报告过去三个月的生产和销售信息。北美车市作为全球最重要的汽车市场之一，其变化一定是各汽车企业发展中不可忽略的一部分
意大利很烦恼：Stellantis“拿捏”本土汽车业
意大利在谋求稳定并发展本国汽车工业，但摆在政府案头的最大问题是：本土成规模的唯一车企巨头是个意、法、美跨国集团，其更加关注全球利益，而非偏向意大利。 Stellantis集团最近与意大利政府之间出现了一些“小摩擦”
三月战报：迪王宝座稳坐，零跑抢跑，理想仆街
出品：嘿电HIEV作者：张玮珩新能源价格战下，有赢家突围了。随着3月各家新能源车企交付量的公布，2024年第一季度的价格战在小米SU7的喧闹中告一段落。比亚迪依旧稳坐皇位，问界连续3个月超过理想，零跑、极氪超过了蔚来、小鹏，哪吒稍微掉队
黑芝麻智能冲刺上市：探路、压力和难关!
文/馨迪?编辑/陈锋?时隔数月，自动驾驶行业再次热闹。3月22日，车规级芯片解决方案提供商黑芝麻智能更新了招股书，继续推进在港交所的主板上市进程，冲击“智驾芯片第一股”。在这之前，黑芝麻智能在去年6月30日首次向港交所递交了招股书，但由于6个月内未通过聆讯，其上市申请在今年1月初失效
三闯资本市场，小米看好的智驾公司赴港IPO
作者 | 黎 澜 编辑 | 章涟漪 三年前的3月30日，雷军官宣入局造车，一百天后，小米领投了智驾方案商纵目科技等近20家供应链厂商。作为小米进军造车后第一批
融了170 亿，芯片独角兽流血IPO！
“芯”原创——NO．47一场血战？文 I 王艺可报道 I 芯潮 ICID I xinchaoIC图片来源 ｜ Unsplash近日，港交所官网显示，智能驾驶解决方案提供商Horizon Robotics地平线（下称“地平线”）正式向港交所递交招股书，高盛、摩根士丹利、中信建投为其联席保荐人
2024年3月车企投诉指数排行：TOP10投诉齐上涨
日前，汽车门网发布了2024年3月份的汽车投诉指数。3月份，汽车门网整体投诉指数29241.2，环比2月份翻了1.5倍。3月份的投诉指数榜单中，共126家车企入围，比1月份增加了5家。车企投诉指数TOP10榜单中，合资车企和自主车企各有5家，投诉指数均大幅上升
动力电池迷雾，新一代产品为何总是来迟？
撰文 / 天玑对于电池的发展周期，行业有公认的进度表，那便是30年为一个周期 。按照三十年一个周期计算，下一代电池的现身时间应在2020年左右。但直到2024年，下一代电池还没有走到大规模商业化阶段。
一MLED企业发布财报：供应理想全系车型
3月30日，聚飞光电披露2023年年度业绩报告，营收、净利润均实现正增长，其中，车用 LED 业务、Mini LED背光业务、Micro LED业务增势明显。 得益于终端消费市场的缓慢复苏、
速腾、禾赛业绩大涨，二线激光雷达厂商更危矣
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 国内车载激光雷达行业，迎来爆发期，至少头部企业如此。最近，速腾聚创与禾赛两家已经上市的激光雷达公司公布2023年财报，两家财务数据的共同点是，基本面向好，ADAS激光雷达出货量激增，这也能够说明当下ADAS激光雷达行业面对的A面和B面
递表港交所，地平线狂奔的“加速”与“减速”
文：谈擎说AI 开端绚丽收场，地平线能否为自动驾驶行业提供焕新之力？ 3月26日，智驾科技独角兽地平线正式向港交所递交招股书，高盛、摩根士丹利、中信建投为其联席保荐人。 作为国内知名的自动驾驶芯
雷军熬过黑夜，寄望小米SU7成为及时雨
3月28日晚，已经拉满期待值的小米首款全电新能源汽车SU7终于面世。 有趣的是，发布会主打一个“OPEN”。造车新旧势力皆来捧场，包括“蔚小理
小米SU7的不甘心，全写进了 「周边」的商品链接里
文｜罗拉 「好久没体会这种感觉了。」小米汽车发布会后，一名前小米高管在朋友圈里如此感慨这场被渴望已久的、扬眉吐气的亮相。 经历低气压的三年后，小米品牌凭借SU7最低21.59万元的价格，再度让人心潮澎湃
亲历中国智驾大战，吴新宙加入NVIDIA半年后首秀
作者 |张祥威 编辑 |德新 吴新宙近日现身NVIDIA GTC，这是其从小鹏汽车离开加入NVIDIA之后的首次公开亮相。 吴目前担任NVIDIA汽车事业部副总裁，全面负责NVIDIA的车载计算产品线DRIVE平台的产品定义以及工程落地工作
L4级自动驾驶测试步入第二阶段 通用汽车迎战更复杂路况
3月27日，通用汽车中国官方微信号，发布了一条《期待在更多地方偶遇》的消息，这条消息实际是在官宣：通用汽车在中国自动驾驶技术验证测试，已经步入了第二阶段。 从2023
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汽车密封条排气孔钻孔用德国Kasite高速电主轴
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天马刘金权：车载显示未来七大趋势
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