当广汽向流量“低头”……
导语 Introduction 在问界斗理想的背后，是如何在时代浪潮与行业规律夹缝中起舞。 作者丨曹佳东 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 随着汽车行业电动化转型进入到一个白热化的全新阶段，很多固有的游戏规则都被打乱了
上汽通用何时才能迎来拐点？
如今，在电动化大潮下，多数造车新势力以及自主品牌的市场份额正稳步增长，而合资品牌的销量则集体遭遇“失速”。这其中，上汽通用最近的销量表现就出现了明显的下滑趋势。
激光雷达市场的春天：中国厂商的崛起
本文来源：智车科技 在过去的两年里，关于是否应该淘汰激光雷达的争论异常激烈。随着博世、特斯拉等行业巨头相继调整其激光雷达项目，一时间，“摒弃激光雷达”的论调充斥着整个市场
智能驾驶的较量：华为ADS与特斯拉FSD孰强孰弱
引言 随着新能源汽车的兴起，智能驾驶技术成为各大车企竞争的焦点。 6月3日消息，百度地图今日公布了特斯拉实测V20版本的视频，宣布百度地图车道级导航即将上线特斯拉。这一举动也将预示着特斯拉FSD在国内上线的步伐越来越近了
汽车零件商IPO，飞来18亿债务
文/瑞财经 李姗姗 湖北是全国汽车产业大省，其汽车产业始于十堰，兴于武汉。大型央企东风公司，也是湖北最大的造车企业，便诞生于十堰。随着东风公司诞生的，还有一家出身东风系的汽车零部件公司东实汽车科技集团股份有限公司（下称“东实股份”）
212为何能成为超越时间的汽车
导语 | Lead 不是什么车都能成为越野车，也不是什么车都可叫硬派。从真假SUV之争，到硬派越野车的追风，长期以来从未消停，以后也不会平静。问题不在于其性能和外观，而是专业和历史，及文化
华为智驾ADS算法大爆炸，留给特斯拉FSD的时间不多了
截至5月31日，赛力斯新能源汽车累计销量 156,823 辆，同比增342.35%。如此高的销量，其中一个重要的卖点就是华为智驾。在华为智驾ADS的加持下，赛力斯赢得了不菲的销量并实现了扭亏为盈。反观特斯拉，在国内车企的内卷下，销量不及预期，并放弃2030年年交付2000万辆汽车目标
大疆车载凭什么拿下一个又一个大厂的订单
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 闷声发大财，一直是大疆所擅长的，延伸到汽车领域亦是如此。 但最近有点“锋芒捂不住”的意思。
卡罗拉销量崩盘，普拉多和皇冠能救一汽丰田吗
卡罗拉销量崩盘，产品投诉量居高不下，一汽丰田今年的日子愈发艰难。同时，一汽丰田连续三年销量目标落空，连续三年销量下跌，一汽丰田也到了最危险的时刻。今年一汽丰田将祭出两大“杀器”
国内政策的监管和推动，自动驾驶找到规模化发展路径
前言： 国内政策的监管和推动为自动驾驶的规模化发展提供了清晰的路径和目标，通过顶层设计和地方实施相结合的方式，促进了无人驾驶汽车行业的健康发展。 作者 | 方文三 图片来源
何小鹏学弟玩资本，玩出一个重卡IPO
文/瑞财经 程孟瑶 小鹏汽车董事长何小鹏曾说“如果你是华南理工大学毕业的学生，你想要造车的话，只要在校友群里吱一声，学长们就已经帮你把供应链搞定了。”
第五代DM技术发布 首搭秦L DM-i和海豹06 DM-i双车9.98-13.98万
5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，创下了百公里油耗的历史新低，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆
调查｜“经销商逼宫”传闻下的保时捷4S店：销售力推金融买车方案赚返点
部分经销商“逼宫”保时捷的传闻愈演愈烈。 据悉，保时捷中国与部分经销商的矛盾由来已久，但此次风波可追溯至几日前。彼时，有消息称，保时捷部分中国经销商发起抗议和抵制，以停止进车为武器，“逼宫”德国总部，要求换高管、给补贴
高通智驾生意经：简单卖个硬件罢了
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 相比英伟达、地平线和Mobileye，高通在智驾圈子里长期是一个比较“神秘”的存在，传闻很多，但几乎不见落地。只是在2022
雷军：中国拥有自动驾驶的车企仅7家，小米、华为都算
众所周知，和传统燃油车时代不同，新能源汽车的三大件是三电系统、智能座舱、自动驾驶。 而新能源汽车的前半场是电动化，主要是集中在三电系统这一块，目前这一块的发展已经非常不错了，突破很难，只能期待电池技术有突破，进入固态电池时代了
周鸿祎：特斯拉FSD撞火车后 对自动驾驶纯视觉方案产生质疑
快科技5月24日消息，前几日，美国一辆特斯拉FSD自动驾驶撞向火车的事故，引起网友热议，讨论起自动驾驶纯视觉方案是否存在缺陷和弊端。 而日前，360董事长周鸿祎也发布视频，发表了自己的看法。