荣获WIDC量产车最高赛段金奖，深扒WEY摩卡背后的强悍硬实力
在“新四化”、“互联网”等技术不断与汽车领域融合的当下，汽车产业也迎来全新变化，伴随着众多造车新势力的加入，不少的传统车企也纷纷开启自己的智能化转型之路。在此大背景下，智能出行时代也正式宣告到来。那么，就当下的车市而言，谁才是真正的智能车圈的引领者呢？想必WEY摩卡会是个不错的答案
“节奏大师”华为重申“不造车”，意欲何为？
不知从何时起，“华为”就成了众多汽车厂商增加产品卖点和竞争力的美丽“标签”，几乎所有的传统车企都以进入华为的“朋友圈”为荣。华为在2021上海国际车展前夕宣布选择北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙
特斯拉被指控开除员工，以掩盖铜线盗窃行为
盖世汽车讯 据外媒报道，一位曾供职于特斯拉内华达州里诺（Reno）电池工厂的前员工在一起诉讼中称，特斯拉和其CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）为了掩盖工厂内猖獗的铜线盗窃行为而将其解雇。这位员工
众泰退市风波还没完，又被举报“骗补”，宝能汽车直接被劝退
历经了去年的“大洗牌”，一大波汽车品牌已经撑不下去，其中包括曾经的“网红”众泰。在股市中众泰汽车已经早已变成了“＊ST众泰”，也就是“退市预警”，用＊ST加以备注，进一步的提醒投资者要知道这只股票的风险
大七座SUV内卷 汉兰达要慌了？
结合7座SUV细分市场的整体表现和其他竞品车型的销量走势来看，在细分市场市占率位居第一的汉兰达销量并非已经被锁进＂保险箱＂。好在，针对性的产品提升已经开始。近日，全新第四代汉兰达在北京亮相，尽管其正式售价尚未确定，但却已经正式揭露了车身尺寸、配置变化、双擎配置等诸多车型信息
缺芯的背后：芯片到底是卡了谁的脖子？
短期之内,芯片短缺问题还无法得到根本性的解决,甚至会延续更久。但随着汽车产业结构性再一次出现变化,汽车智能化、电动化时代的到来,芯片终将成为全球车企命运攸关的重要转折点。5月19日,虽然F-150 Lightning电动皮卡的亮相让福特在当天占领了各家媒体的头条
丰田如何特斯拉，将变成下一个“诺基亚”吗？
资本侦探原创作者 ｜ 张嘉豪不管是拥抱还是拒绝，汽车将进入电动化、智能化时代，已经是大势所趋。新入局者没有历史包袱，可以无所顾忌地横冲直撞，但传统汽车巨头因为利益牵连甚多，所以要仔细考量变革的节奏和路径
市值蒸发千亿，美的造车是解药？
造车的大军中,又多了一员。从最初资金较少的乐视到今天的小米,从最初的几十亿到现在的百亿甚至千亿,造车的一途中参与的公司越来越有钱,赛道也越来越宽阔,至于量产解决电池存在的若干问题,也仅仅只是少数车企。资本市场对于概念性企业的容忍度始终高于一家成熟企业
造车第一梯队，三家便已经足够
继百度、小米振臂高呼“独立造车”的宣言后，OPPO、中兴通讯、滴滴、货拉拉等也被卷进了这场造车狂潮的漩涡。特斯拉的一骑绝尘，打开了智能电动汽车的康庄大道；蔚来、小鹏、理想的羽翼渐丰，令后来者们蠢蠢欲动
上海对微型新能源车优惠政策收紧，目的何在？
五菱宏光的经典车型早已成为江湖上的一大“神车”，而作为神车的制造者，五菱宏光并没有停下它创造神车的脚步。随着五菱宏光MINIEV的发布，无数年轻男女被都被它亲民的价格所吸引。不过，最近五菱宏光MINI
轻舟智航：将无人驾驶带进现实！
本文来源：智车科技／ 导读 ／在今年的上海车展上，轻舟智航联合中国移动发布了无人公交的运营报告并展出了由苏州海格汽车制造的无人公交车：龙舟无人巴士。同时，轻舟智航CEO于骞在接受采访时说道，他认为“在国内，BoboBus一定是会先于RobotTaxi更快落地的“
半导体芯片短缺，2021年全球汽车制造商营收损失超千亿美元！
近日,艾睿铂(美国咨询公司AlixPartners)发布相关分析称,半导体芯片短缺将导致2021年全球汽车制造商的营收损失1100亿美元,预计将影响390万辆汽车的生产。
4S店对于库存车是如何处置？会降价出售吗？
关于4S店的库存车怎么处理？会不会按照新车卖给我们？应该是很多人非常关心的问题。对于消费者来说，花了这么多钱买车，自然是希望买到最新出厂的，而不是库存车。首先我们来说一下库存车的概念。库存车就是出厂时间较长的新车，一般我们对库龄的分类为1－3个月、3－6个月、6－12个月以及12个月以上
捷豹路虎从中国开始“重塑全球”
呈上升趋势的财报只是捷播路虎真正“重塑未来”的开始，在这条挑战前进之路上，从不可能到可能，捷豹路虎还需要完成多少的飞跃方能成就更好的自己？2021年不错的开局给予全球汽车市场助力了一剂强心针，在经历了
买车，不要只是随大流，还有看到“全价值”
开局暴击！漫哥有一个来自灵魂拷问的问题，各位接招……“买车看什么？”“看口碑，随大流啊，跟着买准没错！”“看谁优惠大就选谁！”“家用的话，实用又安全就够了！”大多数人选车买车的途径无非是定一个预算，心里有几个预选的品牌，然后就开始从中筛选
造车新旧势力之间的角逐，将从新一轮人才大战开始
［“双江”一前一后出走，是偶然吗？当然不是。］福特电动车事业部首席运营官朱江走了，比亚迪高端品牌项目筹建负责人赵长江也要走了，据说，他们的下一站都是造车新势力。当然，此新势力早已不是几年前所指的蔚小理们，而包括了百度、小米、滴滴等刚宣布造车不久的新新势力
零跑T03如何树立小型电动车产品力标杆？
导语：不论如何，每家企业都有自己的发展节奏，对于零跑这种新创企业来说，做好自己，远比跟他人做比较更加符合实际。对于零跑T03，总体来说，它对自己，对零跑，对行业，都具备更多积极意义。记者：冯金刚出品：
华为陪跑，北汽能否借助极狐逆风“翻盘”？
深度调整期的北汽蓝谷能否借极狐“逆风翻盘”？（微信公号：CNWAUTO）今年4月，搭载华为智能驾驶系统的极狐阿尔法S在公开道路的无人驾驶演示视频大火。随即华为概念带火了相关汽车股。包括小康股份、北汽蓝谷、长安汽车等受华为概念拉动大涨
多方角逐下，百度造车的两难能够解决吗？
三年后,百度能重回巅峰吗？文 | 龚岩计划还是没有变化快,资本市场给出了回应。5月18日晚间,百度发布了截至2021年3月31日第一季度未经审计的财务报告。报告显示,百度Q1实现营业收入281．34亿元(单元:人民币
汽车芯片：如何把握“自主可控”“芯”机遇？
最近，汽车产业异常火爆。一方面，百度、小米、苹果等科技巨头纷纷加入造车行列，资本高调入局；另一方面，汽车芯片缺货导致全球各大车厂减产停产的新闻此起彼伏，更加引人关注。汽车业俨然进入了“春秋战国”时期，带动着汽车芯片一起站到了风口之上
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