河南省
1． 加氢基础设施已建成加氢站2座，在建中2座，规划中1座。
2． 氢车推广应用

2018年8月，2辆12米氢燃料电池公交车F12在河南郑州727路试运行，标志着燃料电池公交车开始示范运营。

2018年12月，新增21辆氢燃料电池公交车在727路正式上路。

3． 氢能产业基础

（1）制氢：河南能源化工、环宇装备

（2）储运氢：双瑞特装

（3）加氢站：豫氢装备、正星氢能

（4）燃料电池电堆及系统：豫氢动力

（5）整车：宇通客车

4．氢能相关政策（1）发展规划：《新乡市氢能与燃料电池产业发展规划》

发文时间：2020年4月

发文单位：新乡市政府

相关内容：

第一阶段为产业集聚与示范阶段（2020年）：开通2条燃料电池公交车示范线，建设加氢站2～3座，推进市内公交车、县际班车、城市环卫及物流车辆、重型货车、景区车辆的示范运营，氢燃料电池汽车运行规模达到50～100辆。

第二阶段为市场化形成初级阶段（2021—2025年）：实现氢能与燃料电池产业链年产值突破100亿元。建成加氢站10～20座，推广应用各类氢燃料电池车辆1000辆以上，建成具有示范意义的氢能社区1个。

第三阶段为市场扩张阶段（2026—2030年）：氢能与燃料电池产业链年产值突破500亿元。建成加氢站40～50座，推广应用各类氢燃料电池车辆1万辆以上，建成具有示范意义的氢能社区5个以上，带动未来社会能源和动力转型。

（2）发展政策：《新乡市氢能与燃料电池产业发展实施意见》

发文时间：2020年4月

发文单位：新乡市政府

相关内容：

到2020年，氢气产能不低于1000吨，建成70MPa复合储氢瓶示范线，建设加氢站2～3座。

支持各县（市）、区第一座固定式加氢站用地按照划拨等方式供地。固定式加氢站一次性最高补贴500万元，撬装式加氢站一次性最高补贴150万元。财政补贴资金累计不超过加氢站总投资的50％。企业正常运营后3年内地方经济贡献额，全额奖励补贴企业，用以弥补投入和继续扩大经营规模。

？ 对制氢、储运企业新建项目，按新增设备投资总额的5％给予补贴，最高不超过500万元。企业正常运营后3年内地方经济贡献额，全额奖励补贴给企业，用于弥补投入和继续扩大经营规模。

湖北省

1． 加氢基础设施

已建成加氢站4座，在建中3座，规划中2座。

2． 氢车推广应用

2017年9月，由扬子江汽车集团联合氢阳能源有限公司共同研发并成功下线“氢扬一号、氢扬二号”2辆常压？氢燃料电池大巴车。

2018年9月，由武汉开沃新能源汽车有限公司和武汉泰歌氢能汽车有限公司联合研制的首批2辆氢燃料电池动力公交车在武汉东湖新技术开发区359路公交线路试运行。

2019年1月，由雄韬氢雄提供动力系统的20台燃料电池公交车投入武汉经开区的线路运营。

2019年3月，中国自主品牌格罗夫氢能全新正向开发的碳纤维车身全功率氢能动力乘用车首台样车研制成功，并在武汉正式向全球发布。

3． 氢能产业基础

（1）制氢：旭腾化工、江夏液化空气

（2）氢储运：氢阳能源、荆门宏

（3）加氢站：中极氢能、雄众氢能

（4）燃料电池电堆及系统：雄韬氢雄、泰歌氢能、武汉众宇、海亿氢能、喜玛拉雅

（5）燃料电池关键零部件：武汉理工新能源／武汉理工氢电、喜玛拉雅（6）整车：东风集团、扬子江汽车、武汉开沃

4． 氢能相关政策

（1）发展政策：《老河口市氢能产业发展五年行动计划（2020－2024）》

发文时间：2019年11月

发文单位：老河口市政府

相关内容：

到2024年，氢燃料电池以及核心零部件的产业链基本形成，氢燃料发动机产能超过10000台，氢燃料电池整车产能超过1000台，氢能产业总产值达到30亿元，力争40亿元。

推进加氢站建设。支持在确保安全的前提下，企业在现有加油（气）站和规划建设的综合供能服务站中布局加氢装置。固定式加氢站一次性最高补贴300万元，撬装式加氢站一次性最高补贴50万元。

（2）武汉氢能产业发展规划

武汉曾在2018年1月对外发布其氢能产业发展规划，明确提出：

2018—2020年，燃料电池汽车全产业链年产值超过100亿元；建设5—20座加氢站，在轮船、无人机、分布式发电等方面形成小规模氢能燃料电池示范应用，燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2000—3000辆。

到2025年，建成加氢站30－100座，形成相对完善的加氢配套基础设施，实现乘用车、公交、物流车及其他特种车辆总计1－3万辆的运行体量，氢能燃料电池全产业链年产值力争突破1000亿元，成为世界级新型氢能城市。

但该规划并未正式出台。

广东省

1． 加氢基础设施

已建成加氢站21座，在建中12座，规划中4座。

2． 氢车推广应用

2017年11月，首批28辆燃料电池公交车已经在佛山、云浮投入营运。

2017年12月，作为首批上牌的3辆新车之一，氢燃料电池厢式运输车正式投入使用。

2018年9月16日，中国首辆燃料电池应急车超级英雄“大黄蜂”亮相。当天在2018年海内外高层次人才地市行（云浮专场）活动会场外，天空暴雨倾盆，几名工作人员在监测“大黄蜂”氢燃料应急电源车的运作情况。

2019年10月，佛山市累计投放氢燃料电池汽车768辆；计划2020年推广千辆以上的氢燃料电池公交车、氢燃料电池物流车。

2019年11月29日，首列商业运营的氢能源有轨电车在广东省佛山市高明区正式上线。

3． 氢能产业基础

（1）制氢：联悦气体、巨正源、华特气体

（2）氢储运：安瑞科、佳华利道

（3）加氢站：广东海德利森、舜为氢能、舜华氢能

（4）燃料电池电堆及系统：国鸿氢能、潮州三环、广东重塑、广东爱德曼、南科动力、清极能源、泰罗斯、南科燃料电池、泰极动力

（5）燃料电池关键零部件：通用氢能、鸿基创能、广顺新能源

（6）检测认证：广东省特种设备检测研究院

（7）整车：飞驰客车、深圳五洲龙、东风特商

（8）燃料电池车运营商：雄川氢能、氢力氢为、氢松用车