图技术助力汽车制造业解锁数据新价值
过去十年，中国一直保持着世界第一制造业大国的地位，而且优势不断扩大。但随着全球人工智能、大数据领域所发生的深刻变革，中国也面临着提升高端制造核心技术的挑战，而这也是实现从“制造大国”向“制造强国”转型升级的根本出路
史上最强“车荒”要持续多久？
［ 这是一场持久战。］这个十一黄金周，一部分人被堵在出行的路上，另一部分人被“堵”在买车的路上。他们怀揣白花花的银子，却发现有钱无处使——自己喜欢的那款车不仅没有现车，连展车的影子都看不到，现在下定至少要过两三个月才能提车
小米投资黑芝麻智能，首笔自动驾驶芯片领域投资
本文来源:智车科技/ 导读 /9月22日,黑芝麻智能宣布今年已经完成数亿美元的战略轮及C轮融资。黑芝麻智能的战略轮由小米长江产业基金,富赛汽车等国内产业龙头企业参与投资;C轮融资由小米长江产业基金领投,闻泰战投、武岳峰资本、天际资本、元禾璞华、联想创投、临芯资本、中国汽车芯片产业创新战略联盟等跟投
FORESEE车规级存储芯片，为智能驾驶加速赋能
随着特斯拉在电动化技术与自动驾驶技术领域的颠覆性变革,汽车向电动化与智能化发展渐成行业的共识。汽车创新的核心从“动力引擎”发动机,开始向“计算引擎”半导体转移,据 McKinsey数据预测, 2025 年国内汽车半导体行业规模将达到 180 亿美元,到 2030 年该市场规模将达到 290 亿美元
CMOS工艺毫米波雷达芯片设计厂商加特兰完成数亿元C轮融资
近日，CMOS工艺毫米波雷达芯片设计厂商加特兰微电子科技（上海）有限公司（以下简称“加特兰”）完成数亿人民币C轮融资，此轮融资由国投招商领投，朗玛峰创投、交银国际参与投资，华兴资本旗下华兴新经济基金继续加码
美向华为供应汽车芯片，意欲何为？
物联网智库 整理发布转载请注明来源和出处导 读最近几周,熟悉申请流程的人士告诉路透社,美国已授予供应商许可证,授权其向华为出售用于视频屏幕和传感器等汽车零部件的芯片。就在美国汽车企业为芯所困的当下
智能驾驶提速， 科通“一站式”平台助推汽车芯片应用落地
在AI、5G等新兴技术加持下，以电动化、网联化、智能化、共享化为代表的新四化快速席卷汽车工业，汽车电子芯片应用呈现高速发展态势，全球市场规模迅速增大。科通是一家服务芯片产业的技术服务平台公司，提供芯片的应用设计方案和销售
深圳市汽车电子行业协会和深圳市半导体行业协会双双拜访访江波龙
2021年8月19日，深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军一行莅临我司进行副会长单位授牌仪式并颁发企业证书。我司高层及工业存储运营团队对协会一行的到来表示欢迎，双方围绕智能汽车行业市场的智能化和个性化趋势进行了深入交流和探讨，致力找寻突破发展方向，为汽车行业的创新变革营造更良好的发展环境
芯片短缺仍持续困扰中国车市，合资品牌为何遭遇重伤？
尽管中国汽车市场仍处于下滑的态势之中，但中国品牌的发展却颇为乐观。芯片短缺因素仍持续困扰中国车市。近日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布的数据显示，今年7月，汽车产销分别完成186．3万辆和186．4万辆，同比分别下降15．5％和11．9％，环比分别下降4．1％和7．5％
为什么如今打败汽车的不是汽油而是芯片？
汽车芯片,就是使用在汽车中的芯片(废话)。相比手机、电脑芯片新产品发布会有时比春晚还热闹的景象,汽车芯片领域一直不太受普通大众关注。直到2020年开始汽车芯片出现了严重短缺,甚至出现了供应商囤积居奇的魔幻场景
中汽协：7月汽车销量预估完成182万辆，同比下降13.8%
8月4日，中国汽车工业协会发布信息显示，根据统计的重点企业旬报情况预估，2021年7月，汽车行业销量预估完成182万辆，环比下降9．7％，同比下降13．8％；细分车辆来看，乘用车销量同比下降11．2％，商用车销量同比下降27．1％
地平线征程5车规级AI芯片匹敌特斯拉/NVIDIA！下一代荣威RX5率先搭载
7月29日，地平线正式发布车规级产品——征程5，这也是继征程2和征程3中国车规级人工智能芯片量产先河之后的第三代车规级产品，同时也是国内首颗完全符合ISO 26262功能安全流程开发的车规级AI芯片。与此同时，我们从易车网获悉，上汽下一代荣威RX5将是首款搭载的车型
不辱使命，“重启首展”圆满闭幕；登高望远，先行预见星辰大海
【2021年7月26日发自深圳】7月25日，取得圆满成功的2021（第二十五届）粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会（以下简称“粤港澳大湾区车展”），在深圳会展中心正式落下帷幕。这同时宣
汽车智能化芯片公司芯驰科技获近 10 亿元人民币 B 轮融资
芯驰科技（南京芯驰半导体科技有限公司）宣布完成近 10 亿元人民币 B 轮融资，由普罗资本旗下国开装备基金与云晖资本联合领投，中银国际、上海科创基金、张江浩珩等跟投；经纬中国、和利资本、祥峰投资等老股东继续加码，宁德时代也通过晨道资本持续重仓加注
地平线最强车载芯片实现感知算法打通，或将颠覆行业
众所周知，AI芯片是智能汽车发展的核心之一。在各家车企纷纷入局研发智能汽车之际，算力小且大部分来自海外的AI芯片在一定程度上制约了行业发展。为了改变此种情况，平衡供求不均的关系，国内涌现出一批AI芯片企业，其中较为知名的当属地平线机器人
质量流量传感器在汽车电喷系统中的应用
随着我国经济建设步伐的加快，汽车开始越来越多的进入现代家庭，汽车电子也因此受到更多的重视。近些年来，国内外众多企业和学术科研机构投入了大量的人力物力，研究和开发新的汽车电子技术，并在某些领域取得了许多突破性的进展
小身板大容量，歌航黑科技石墨烯电容器功能解析
在汽车音响升级中有一个“零件”身材看似小巧却在音响升级中具有举足轻重的大作用它蛰伏于狭小空间里，不占空间，体积小巧。对于加装过功放与低音炮的汽车音响，它可以有效提升音响中低音效果，使中音更圆润，低音更有力震撼，音效整体提升一个层次
重启智能汽车业务，欧菲光能否恢复往日荣光？
文|王欣欧菲光提出要重点发力智能汽车业务,使之成为公司新的增长动力。若此业务一旦成功后,将为公司业绩带来额外贡献,而智能汽车业务能否带来新契机,还仍需市场检验。7月12日,欧菲光发布2021年半年报业绩预告
受芯片短缺等影响，6月汽车经销商库存系数低于警戒线
近日，中国汽车流通协会发布今年6月“汽车经销商库存”调查结果。结果显示，6月汽车经销商综合库存系数为1．48，由于2020年高基数影响，同比大幅下降14．9％，环比下降2．0％，库存系数回落至警戒线下方
奥迪CEO称“芯片荒”危机将持续到2022年！
7月13日消息，据媒体报道，奥迪首席执行官Markus Duesmann在接受采访时表示，全球半导体短缺对奥迪来说是一个巨大挑战，导致该公司产量因此减少了数万辆。Markus Duesmann表示，全球半导体短缺对奥迪来说是一个巨大挑战，导致该公司产量因此减少了数万辆
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