特斯拉、南北丰田、雷克萨斯等先后大规模召回，有你的车型吗？
近日,广汽丰田、一汽丰田、四川一汽丰田创春丰越公司、雷克萨斯、特斯拉纷纷因为软件原因传出召回消息,且召回汽车规模相当庞大,涉及旗下多款重磅热门车型。这是什么情况?跟着阿贵君来一起看看。4月22日,广汽丰田
五菱佳辰的困局与破局
导语Introduction五菱品牌冲高之路的高开低走，和7座家用车市场的空间微妙，都为五菱佳辰的进击之路增添了诸多不确定。作者丨李思佳责编丨罗 超编辑丨朱锦斌还记得两个月前
暴涨几十倍！英飞凌猛于疫情
对于目前的汽车来说，MCU可能依然是最令人头痛的紧缺芯片，但和缺芯刚爆发的时候相比，汽车MCU市场的表现似乎越来越令人迷惑：汽车MCU紧缺了很久，一会“不怎么缺”，一会又“缺”，众说纷纭；不同汽车MCU品牌呈现不同变化，有的在降价，有的一路走高，分道扬镳
Jeep把30年前的“存货”拿出来，中国高端皮卡的梦就醒了？
中国品牌的皮卡产品，似乎正成为一匹黑马，迅速冲破传统乘用车格局，甚至是突破横在中国品牌面前的合资，以及进口品牌的高端“枷锁”。从2018年开始，超高速增长十余年的中国车市，开始进入阶段性存量时代。但对于皮卡而言，属于它的春天才悄然开始
特斯拉、上汽冒险复工，“蔚小理”还可以等多久？
文／周雄飞汽车行业正处于一场“旋涡”之中。近日，小鹏汽车何小鹏在其个人社交平台中表示，如果上海不能复产复工，五月份整个汽车行业可能就要停工停产了。很快，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东也在其朋友圈中发表了同样的观点
给三个中国汽车“自主一哥”指条路
仔细观察三个民营“自主一哥”的财报和发展路径，会发现，三家车企未来想象空间巨大，说是给他们指路，实际上，是三家车企各自把未来的核心价值梳理得越来越明白了。3月的最后几天，吉利长城比亚迪等车企轮流发布2021年财报，作为中国民营车企三巨头，这三家“顶流”不可避免地总被放在一起进行比较
特斯拉、大众的2022：一场欧洲新贵与旧王的巅峰对决
－ 这是 海豚投研 的第 359 篇原创文章 －作者：长桥海豚投研特约研究员郭方杰霸气出手推特，一切天马行空的异想天开，在钢铁侠马斯克这里，似乎所梦即所得、只有想不到，没有做不到。这次对欧洲新能源车市
开车阳光太刺眼怎么办？福特申请车载AR系统专利为你保驾护航
经常开车的人肯定遇到过这种情况：阳光过于刺眼、道路太湿滑、雨天或者大雾天气能见度太低等等，这种情况下上路一不小心就容易出事故。你可以试着戴上墨镜、遮阳板，或者只是眯着眼睛，但有时真的很难看清路况。福特希望通过增强现实技术为驾驶员解决这一问题
新冠疫情对新能源汽车行业影响多广？
新冠疫情对新能源汽车行业影响多广？直接的影响因素是什么？4月12日，《电动汽车观察家》发起新冠疫情对新能源汽车产业影响的调研。调研显示，90％的企业都在经受着各个方面、不同程度的影响。36．1％的被访者说，企业的产量或销量因此减少了三分之一以上
抓紧！明年开始再也见不到完整“本田大法”
因为专注于三大件的核心技术研发，本田汽车一直被誉为汽车界的技术宅，本田大法因此广受用户青睐。发动机领域，不光有1．5L／1．8L自吸，还有1．5T／2．0T涡轮增压；变速器领域，更是CVT无级、DCT
从小米汽车专利公开看其造车进展
本文来源：智车科技／ 导读 ／就在近日，小米汽车科技有限公司“多相电机的控制方法、装置及可读存储介质”专利公布，该专利申请于2021年12月，是小米汽车科技公司首个公开的专利。该专利专利号为 CN202111670099．2，公开号 CN114301372A，发明人为罗文辉
上汽荣威鲸的“仿生学”设计，是卖点还是槽点？
虽然我对仿生学设计没有过多了解，但也知道这种设计不应该只是单纯模仿某一个动物身上的某个特征，更多追求的是那种精神气儿或者某种形态的动感。这种设计理念在汽车圈的优秀案例还是比较多的，比如美洲豹和马自达6阿特兹，给人的感觉就是猎豹追捕猎物时的矫健身姿
传霸锐又要国产，起亚：我疯了吗？
沉寂许久的起亚霸锐又被迫登上了汽车圈的热搜榜。最近网上又出现了中大型SUV霸锐要国产的消息，搭3．0T V6＋8AT，定价25万元。这价格香得都有点不太现实，要知道这车在韩国本土市场都是29万元起售，转身到了国内市场就便宜4万块钱，显然是不可能的，除非起亚想要“赔钱赚吆喝”
销量低迷，属于帕萨特的时代落幕了？
文魏无羡上汽大众近年来的销量表现可谓并不理想。销量数据显示，2021年上汽大众累计销量124．2万辆，同比下滑达17．5％，而这也是上汽大众销量连续第三年下滑，从2019年的年销200余万辆到2021年的年销120余万辆，上汽大众仅用了两年时间
特斯拉柏林超级工厂正式启动，一场看不见硝烟的智能电动战争开始了
导语Introduction一场看不见硝烟的智能电动战争开始了。作者丨王小西责编丨崔力文编辑丨朱锦斌马斯克又即兴“尬舞”了！上次马斯克“尬舞”，还是在上海超级工厂向中国客户交付首批电动车时。这次的当地
新能源车侵蚀传统市场的速度远超预料，新能源厂家却高兴不起来
商界有个“10％规律”，当一个产品市场占有率去到10％的时候，会迎来爆发式增长，增长曲线突然变陡峭。这个规律在我国新能源汽车上，再次得到应验。“等等党”的想法，对新能源厂商来说绝非好事。7年、5个月，这是中国新能源汽车完成0到10％、10％到20％渗透率所用的时间
进军柏林，特斯拉吹响终结燃油车时代的号角？
时隔两年，马斯克又尬舞了。同样的“鲇鱼效应”，在欧洲也能奏效吗？当地时间3月22日15点（北京时间23：00），特斯拉第二座海外工厂，同时也是特斯拉全球的第四座工厂德国柏林工厂正式举行开工仪式。同时，第一批 30 辆“欧版”Model Y 正式交付到用户手中
吉利汽车：2021年营收超千亿，今年将推8款以上油电混动和超级电混产品
2022年3月23日午间，吉利汽车控股有限公司（下简称“吉利汽车”）（0175.HK）发布2021年财报。报告显示，公司在过去一年实现营收1,016亿元人民币，同比增长10.3%；扣除股份支付的股东应
吉普首款纯电车要来了，电动化与越野气息可以并存吗？
作为硬派越野中的经典品牌，或许是顶不住时代变化的压力，吉普也开始逐渐电气化了，3月1日，吉普母公司斯特兰蒂斯集团表示，集团预计在明年初推出首款全电动吉普车。而后，在荷兰阿姆斯特丹举行的全球新闻发布会上
什么才是豪华电动汽车的技术壁垒？
最近，新能源豪车赛道声势渐涨，颇有欣欣向荣之势。“马自达的目标是成为一家真正的豪华品牌车企，我们将替代传统主流豪华汽车品牌。”马自达英国地区的负责人Jeremy Thomson表明了进军高端化的决心。并且在3月8日发布两款混动版本的CX－60
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汽车密封条排气孔钻孔用德国Kasite高速电主轴
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