出了事故，车企负责，中国自动驾驶L3终于快落地了
众所周知，按照专业机构的说法，自动驾驶级别分为L0-L5一共6级。其中L0等于没自动驾驶，全部由人控制，最多搞个定速巡航什么的，方向、油门、刹车等，全部由驾驶员负责。至于L1-L2则属于辅助驾驶功能，即汽车在一定条件之下，可以进行辅助驾驶员，进行变道、超车、加油、刹车等操作
华为和理想纷纷“秀操作”，无人代客泊车走红网络量产在即
开车10分钟，停车半小时，这是不是你日常驾车出行的常态？停车难成为了大多数开车出门用户最头疼的问题之一。如果有一台车，能自己找车位停车，还能自动出车位来接你，那该是多么完美的享受。别急，还真有车能做到
华为剥离汽车业务，成立独立公司，想要干什么？
前几天，关于华为要打包出售车BU，长安接盘的消息，终于迎来了确定消息。 华为并不是打包出售车BU，而是将汽车业务剥离，成立一家新公司，独立运营，然后长安汽车成为投资方入股。 简单的来讲，华为车BU
华为自动驾驶迎最强对手？特斯拉承认在推动FSD落地
很多人都说智能汽车三大件是三电系统、智能座舱系统、自动驾驶技术。而目前的智能汽车，确实也在这三大件上疯狂卷，特别是自动驾驶技术上，毕竟这个技术，有着无限的可能，也有无限的想象空间，且最容易被用户感知。而自动驾驶技术，目前又分为两派，一种是以特斯拉为主的纯视觉派，即只采用摄像头来感知，再用算法来实现
L3/L4距离上路“临门一脚”，自动驾驶事故责任判定终落地
近日，我国四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，《通知》中正式对 L3/L4 自动驾驶的准入规范进行了具体要求，并完善了相关规则，值得关注的是通知中还明确规定了自动驾驶事故责任判定的相关规定
总裁辞职，Cruise事故引发自动驾驶信任危机
作者 | 杨玉科 编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 美国当地时间11月19日，自动驾驶公司Cruise首席执行官凯尔·沃格特（Kyle Vogt）辞职
智能驾驶：纯属扯淡？
今年9月份华为智能汽车解决方案BU董事长余承东刚针对HUAWEI ADS 2.0系统中的一项“全向防碰撞系统”进行冗余式营销，称“倒车时想撞都难”，仅过了两个月，“打脸”就来了。11月13日，一位问界
黑芝麻智能完成上市备案，这一次国产汽车芯片真得崛起了？
“轮子上的数据中心”——现在，越来越多人用这句话来形容新能源汽车。 而芯片作为处理新能源汽车“数据中心”的大脑，其市场规模呈现增长趋势
何小鹏和余承东，到底在互撕什么？
前段时间，余承东和何小鹏在网上的隔空互撕，引起了吃瓜群众们的热议，那么究竟是什么事，会让两位车圈内的大佬大动肝火，非要整个你死我活呢？事实上双方争议的焦点，主要是围绕着”汽车AEB功能是否有用“这件事展开
智能驾驶软硬解耦难在哪里？
随着智能网联汽车的发展，E/E架构、中央集成，软硬解耦成为行业高频词汇。在各大论坛上，软硬解耦也是讨论最多的话题。在专家口中，软硬件既有解耦的需求，也有结合的需求。在专家们看来，软硬解耦是车企以降本增
智能驾驶迎来春天？先打嘴仗，再看疗效！
何小鹏和余承东关于AEB的争论，这一段时间成为汽车媒体圈的热点话题。无论是何小鹏的“主动引战”，还是余承东的无情嘲讽，到各路汽车媒体的下场测试，网络键盘侠的疯狂战队，一直到昨天何小鹏在社交媒体上说的那句“感谢老余”
末端无人配送赛道无战事
作者 | 章涟漪 编辑 | 章涟漪 时至2023年末，当初由京东、阿里、美团发起的“末端无人配送冲击千台”大战仍在继续。只是，经历近2年的时光流传，这场“战
还是李想有远见：和华为吵架，何小鹏输的彻底，余承东赢了
最近，由于余承东和何小鹏互怼，让众多的消费者，终于也知道了AEB是怎么回事了。而懂车帝更是看热闹不嫌事大，空口无凭，视频为证，直接拉来一大堆的车来测试。而在发现在测试中，理想、蔚来、小鹏、问界、沃尔沃和特斯拉六款车型中，只有小鹏和特斯拉在35千米时速下无法刹住，表现倒数第一
AEB测试惨败，撕掉了小鹏汽车智驾、科技狠活的遮羞布？
进入11月后，车圈里最热的瓜之一，莫过于何小鹏与余承东的口水战，两人围绕一个让人们既熟悉又陌生的话题展开：AEB。 何小鹏说，问界M7的AEB测试视频99%造假，并在接受采访时表示：行业里说的是纵向
百度IDG商业化冲刺，“关键先生”到位
作者|褚万博 编辑|章涟漪 百度智能驾驶事业群组（IDG），传出一则最新的人事变动： 百度副总裁、自动驾驶事业部总经理王云鹏晋升为集团副总裁，并担任百度智能驾驶事业群组（IDG）负责人，原IDG负责人李震宇，轮岗CEO助理及集团科技伦理委员会主席，向CEO汇报
汽车软件开发模式的7个特点
汽车软件开发是很复杂的系统工程。 这种复杂经常让来自不同知识背景的我们，在观点交锋时出现鸡同鸭讲的滑稽。 解决复杂性和对齐讨论基准的一个方式是粗暴地具象化，比如，卡通画人像，寥寥几笔勾勒最关键的特征，很不全面，但足够典型
赛目科技二次递表港交所
文|芳芳 来源|新经济观察团 随着自动驾驶赛道渐趋火热，相关初创公司也发展迅猛。10月31日，有“华为光环”加持的北京赛目科技股份有限公司（以下简称“赛目科技”）向港交所主板市场递交上市申请，光银国际为独家保荐人
城市辅助导航的终局之争，高精地图不存在了？
本文来源：智车科技 随着汽车智能化的革新，越来越多的消费者在购买新能源汽车时，也更加倾向于购买带有智驾功能的车型，可以实现城市和高速点对点智驾功能辅助系统（NOA）无疑是极具吸引力的，这也是越来越多车企着力发展的方向
激光雷达成为摆设，小鹏OTA升级“屏蔽”P5只因是竖屏？
近些年来烂尾楼的新闻屡见不鲜，烂尾车的新闻却是第一次见。近日，数百位老款小鹏P5车主联名写信给小鹏汽车创始人何小鹏，集体控诉小鹏汽车抛弃老车主，不仅不为他们的P5车型OTA升级CNGP功能，而且车机系统久久不能适配XOS天玑系统，甚至还屡屡下调P5车型售价导致老车主购买的老款P5保值率大跌
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汽车密封条排气孔钻孔用德国Kasite高速电主轴
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