阿斯顿·马丁发布全新产品 飞行汽车与自动驾驶谁将主宰未来出行?
7月17日,阿斯顿·马丁发布了一款全新的产品,它被命名为Volante Vision Concept,但是这款产品并不是拉风炫酷的跑车,而是一架具有垂直起降的概念飞行器,旨在未来将个人通勤从拥堵的地面带到天空中。
专访塞巴斯蒂安·史朗:自动驾驶和飞行汽车将让传统汽车制造商感到压力
塞巴斯蒂安·史朗 (Sebastian Thrun)是“谷歌无人车之父”,Udacity的董事长兼联合创始人,同时还是飞行汽车Kitty Hawk Corporation公司的首席执行官。
苹果又增自动驾驶测试车,落后的苹果只能靠地图了?
据外媒报道,苹果公司近日又为其加利福尼亚州的自动驾驶车队新增了11辆测试车,总数从5月的55辆增至66辆。目前共有5000名员工在为苹果的自动驾驶汽车项目工作。
第28周自动驾驶周刊∣苹果前华裔工程师涉窃无人驾驶机密被捕
2018年7月9日中午,中德两国领导人共同主持第五轮中德政府磋商。磋商后,工信部部长苗圩与德国联邦经济和能源部、联邦交通和数字基础设施部代表共同签署了《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》。
Momenta展示自动驾驶Demo车,年内在苏州规模化部署自动驾驶车队
7月11日,在苏州相城区下属阳澄生态新区(高铁新城)片区举办的阳澄人工智能与智慧出行主题高峰论坛上,自动驾驶技术公司Momenta宣布,计划今年年内在苏州规模化部署自动驾驶车队,并在合适的时间推出自动驾驶出租车运营服务。
IV 2018最佳论文奖丨宝马公司研究自动驾驶汽车在高速交互处的“礼貌行为”获最佳
第29届IEEE国际智能车大会(IEEE IV 2018)于6月30日在江苏常熟顺利落幕,本届大会 Best Paper Awards 最佳论文奖分别颁给了来自德国宝马集团,德国法兰克福歌德大学以及日本金泽大学的三篇优秀论文。
结盟再现:戴姆勒、博世、英伟达携手开发L4级以上自动驾驶汽车
7月11日,戴姆勒和博世宣布选择英伟达(Nvidia)的Drive Pegasus作为其人工智能(AI)计算平台,计划将于2019年下半年开始在加利福尼亚州测试自动驾驶汽车。
无人驾驶或成为共享汽车真正的救星?
作为“共享”大家庭中的老成员,共享汽车出现之初就不被多数人所看好,其重投资、讲技术的高门槛让很多创业者、投资人望而却步。
深度解读百度 Apollo 3.0:如何更加开放?如何走向量产?
一年之后,百度已无陆奇,却有了自动驾驶路试牌照。但他们并没有改变全力押注AI的思路,AI开发者大会的火爆程度,也丝毫没有减弱。
解读Mobileye的RSS模型,对自动驾驶有什么意义?
一提到 Mobileye,大多数人的第一反应是基于视觉方案的 ADAS 以及自动驾驶方案的芯片及算法供应商。 在被 Intel 收购之后,双方的联盟也成为了自动驾驶领域的一大阵营。
百度发布Apollo 3.0,牵手比亚迪欲打造自动驾驶车辆认证标准
2018 百度开发者大会拉开帷幕,除重磅亮相的Apollo 3.0外,百度还发布了国内首个服务自动驾驶量产安全报告以及升级后的自动驾驶、车联网等全新解决方案。
首批无人驾驶初创企业获得北京路测牌照
7月2日,经过一系列严格的评估考试与审查,北京市政府首次为小马智行等初创企业发放了无人驾驶路测(T3级别)牌照,即将在北京公开道路开展大规模实际道路测试。
无人驾驶时代到来,如何让设计帮助未来汽车重新定位?
随着新一轮汽车工业革命的到来,在未来,汽车会转换成一种移动空间(Mobility Space)。在被赋予车联网、电气化、无人驾驶等等全新的属性之后,汽车会以全新的切入点进入市场,彼时汽车又会带给人类生活带来怎样的变化呢?
加速自动驾驶落地,这家公司把“平行驾驶”梦想带入现实
自动驾驶发展到这个阶段,目前面临最大的挑战就是上路问题了。而加州交管局DMV在今年三月份出台的一项新规定“允许无人驾驶汽车在车内无驾驶员、安全员或测试员的情况下在公路上行驶,但需要车辆能够远程管控”,为解决这一难题提出了新的思路。
自动驾驶发展趋势研究
现阶段,无人驾驶一直是人们关注的焦点,众多企业纷纷发布自家新品。随着无人驾驶技术的研发热潮遍及全球,世界知名车企、互联网企业、零部件厂商、芯片厂商纷纷入局,驱动产业整体向前快速发展。
从各自为战到抱团探路,自动驾驶竞争格局未定
据外媒报道,大众目前已经与Aquantia、博世、大陆和英伟达四大供应商建立了战略合作,创建NAV(Networking for Autonomous Vehicles Alliance)联盟。NAV联盟致力于解决自动驾驶汽车走向现实的高难度问题。
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