Waymo发布全球首份无人驾驶汽车应急响应指南和执法互动协议
谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo，就解决上述问题专门发布了无人驾驶汽车应急响应指南和执法互动协议。这份基于Waymo目前无人驾驶车辆克莱斯勒Pacifica的文件，是全球首份无人驾驶汽车应急响应指南和执法互动协议的文件，非常值得参考学习。
第42周自动驾驶周刊 | 长安腾讯成立合资公司落定，百度获国内最多自动驾驶路测牌照
据了解，10月31日长安汽车首款深度搭载腾讯车联智能生态系统的CS35 PLUS将上市，11月CS85亮相广州车展。
报告：美国自动驾驶大跃进，过半大城市和州政府出台支持政策
自动驾驶技术的应用，将会深刻改变人类的出行方式，城市的交通体系乃至城市的设计。为了测试和部署自动驾驶汽车，无论是中国还是美国，很多城市都批准了自动驾驶汽车试点项目。
加州自动驾驶汽车事故激增：次数通用Cruise占六成，原因最多是追尾
根据加利福利亚州交通管理局（加州DMV）最新数据显示，自动驾驶汽车碰撞事故次数激增，2018年以来发起了49起事故，而2014以来一共才104起。
万钢：中国智能网联和自动驾驶汽车对外依赖度过高
继电动化之后，自动驾驶又成为中国汽车界、互联网界投资热门方向。不过，全国政协副主席万钢提醒，中国智能网联和自动驾驶的关键领域的基础还比较薄弱，核心技术与产品自主创新力较弱，对外依赖度过高，基础研究、核心技术、关键部件严重滞后。
BAT、吉利、北汽、比亚迪……争夺千亿智能汽车市场
智能汽车需要做出什么改变才能与智慧城市相匹配？城市需要添加何种基础设施才能适应智能汽车的发展？
李书福：自动驾驶要防止伪创新
“要防范假自主、假创新，有些人打着自主创新的旗号，实际上还是拿来主义，没有从根本上提升自主创新能力，这是没有前途，更没有后劲的伪创新。”
谷歌搜索引擎还未返华，自动驾驶却已先行
魔都真可谓是块风水宝地，特斯拉先脚刚刚入驻上海这波高潮还未过去，谷歌便接连掀起了另一波浪。不过，这一次并不是针对电动汽车产品，而是与新能源汽车领域息息相关，且同样处在风口浪尖的自动驾驶技术。
李彦宏：智能驾驶不能光有车，道路也得跟着变
昨天，百度掌门人李彦宏在世界智能网联汽车大会上阐述了智能驾驶产业发展需要四大关键因素，其中之一是基础设施，即道路必须跟着变。
OFweek 2018（第三届）人工智能产业大会智能汽车专场论坛即将来袭
11月13日，OFweek 2018（第三届）中国人工智能产业大会智能汽车专场论坛将在深圳召开。
兰德咨询：道路成为实验室，人类司机、乘客和行人被迫参与自动驾驶测试
全球最著名的决策咨询公司——兰德咨询发布了关于自动驾驶汽车（AV）安全的最新报告，报告提供了现在的自动驾驶汽车亟需的安全评估体系，尤其是道路已经成为一个实验室，人类司机、乘客和行人被迫参与自动驾驶汽车测试的情况下。
零基础开发者的福音！英伟达发布自动驾驶传感器套件NVIDIA Hyperion
借助这些强大的开发和验证工具，制造商现在可以随时随地部署自动驾驶，为所有人提供更安全，更高效的交通。
蒂埃里·波洛雷：卓越可靠和高性价比是雷诺汽车的DNA
10月2日，在第88届巴黎国际车展上，雷诺集团首席运营官蒂埃里·波洛雷（Thierry Bollore）代表雷诺集团发表致辞，并发布了雷诺全新概念车EZ－ULTIMO，宣布雷诺在无人驾驶和共享出行方面的规划。
第41周自动驾驶周刊 | 华为联手奥迪研发自动驾驶 Waymo完成1000万英里路测
10月11日，华为与奥迪联合宣布，将在L4自动驾驶领域进行联合创新。
10月12日∣韩国为无人驾驶研究反黑客技术，捷豹为视障行人设计低速提示音
特斯拉消费者年内最高可获得联邦政府7500美元补贴；英国减少电动汽车补贴，下月开始停发插电式混合动力汽车补贴；美国宾夕法尼亚州将向无人驾驶开放道路，首家授权是Aurora。
欧盟新规认定自动驾驶汽车数据归车企，这是车主噩梦、车企福音？
在欧洲当地时间10月10日的时候，欧盟关于自动驾驶车辆注册的投票中，其中7A的条款是“自动驾驶汽车产生的数据是自动生成的，其本质不具有创造性，所以不适用于版权保护或数据库权利”。
我国的智能驾驶领域是如何发展的
相比于国外智能汽车领域“起步早，阶段式发展”的特点，国内智能汽车技术的成熟过程突出表现为“起步晚，发展迅猛”的特点。除了国内科技型企业在无人驾驶方面的持续研发外，创新型企业的高速成长同样令人充满期待。
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