ETC到底要不要装？大力普及真的只是为了提升高速通行效率？
如果你是有车一族，最近有在银行工作的朋友找你，那么不出意外应该是为了让你办理ETC。现如今银行圈的朋友们一见面，问的往往就是“你的ETC指标完成没？”。除了银行外，任何地方都可能成为ETC办理的推销场
车企扎堆布局 智能车机究竟有哪些机遇和风险？
进口车、合资车、自主车。曾几何时，这三者之间不论设计、技术、品质还是售价都有着不可逾越的鸿沟。然而最近十年，随着自主品牌和合资品牌造车技术的进步，使得三者的界限越来越模糊。但对发展时间还相对较短的国产自主品牌来说，想要短时间内赶上甚至超越合资和豪华品牌并非易事
广汽ADiGO生态系统何以言革新？
华为创始人任正非在6月18日接受《金融时报》采访时，透露出了重要信息：“鸿蒙系统本身并不是为了手机所用，而是一个面向物联网的系统。因为其能够将延时精确控制在5毫秒以下，所以对自动驾驶、工业自动化等前沿行业的效率提升和资源整合具有非凡意义
“买软件送车？”广汽新能源Aion LX要放科技大招
2017年7月28日，是广汽新能源汽车有限公司（以下简称“广汽新能源”）注册诞生的日子。回首当初，尽管广汽集团宣布已启动首期46．97亿元的工厂建设，后续还将联合合作伙伴累计投资超450亿元打造广汽智
广汽主导腾讯华为加持， ADiGO有什么能耐？
广汽新能源联合腾讯、华为发布ADiGO（智驾互联）生态系统最新一家获得腾讯和华为同时站台的车企是广汽。7月28日，广汽智能科技大会在深圳举行。会上，广汽集团正式发布ADiGO（智驾互联）生态系统
领先不止一步，广汽发布ADiGO（智驾互联）生态系统
7月28日，广汽智能科技大会在深圳举行。会上，广汽集团正式发布ADiGO（智驾互联）生态系统，该生态系统包含了ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统，未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统
新宝骏使命：SGMW二次创业决胜局！
SGMW成功跨越2025 万辆，但第二次创业才刚刚开始。而这次，SGMW在乘用车上要通过差异化跳出“桎梏”。用户只要＂摇一摇＂，就能关闭车辆或者打开车辆，都不用解锁手机，也不用点击APP，更不用输入密码，就能够实现车内车外、手机车机四种场景的叠加
当车联网技术走向下半场 “微信上车”还会有多远？
在电动化、智能化、网联化、共享化的行业大背景下，汽车的商品性质，渐渐向电子消费领域延伸，已经成为了不争的事实。
赛格导航参评“OFweek2019‘维科杯’人工智能技术创新奖”
“OFweek2019‘维科杯’（第四届）中国人工智能行业年度评选”活动由中国高科技行业门户OFweek维科网、高科会主办，OFweek人工智能网承办。深圳市赛格导航科技股份有限公司已正式参评“OFweek2019‘维科杯’中国人工智能技术创新奖”。
5G：智能座舱的分水岭，蔚来小鹏们的翻身战
在自动驾驶研发刚起步的时候，学界就普遍预测，5G技术落地之时，就是自动驾驶爆发之日。果不其然，5G商业牌照发放不久，刚刚结束的CES Asia 2019展会上，5G话题成为热点。
四维智联eCare （远程关怀）产品，智变车辆售后服务
随着汽车保有量的稳步增长，通过车联网大数据可以更贴心进行售后维修、汽车保养等，这种创新的模式也势必成为车企、经销商新的营收增长点。
MWC 2019上海前瞻：5G时代的自动驾驶和车联网
北京时间6月26日，2019年上海世界移动大会（MWC 2019 上海），将在上海新国际展览中心举行。5G是最近通信行业的热点，尤其是在6月6日，中国工信部正式发放5G商用牌照，5G更是成为了本届展会的重点
汽车功能安全研讨会召开，上海控安与挪威船级社达成战略合作
6月21日，由上海控安与挪威船级社（DNV GL）共同主办的汽车功能安全技术研讨会在上海虹桥迎宾馆召开。会议特邀行业大咖，剖析汽车功能安全的ISO标准、解密前沿功能安全技术发展、分享安全实施过程经验，为与会者传授了一堂专业的安全课
2019 CES Asia亚洲消费电子展：自动驾驶最无聊
近几年的CES，智能汽车和相关产品抢尽了风头。汽车慢慢从冰冷的钢铁转变成了有温度的伙伴，甚至随着AI、互联网等功能的加入，汽车也有了感情，成为了未来生活的“第三空间”。
AI+智能车载终端助攻渣土车智能管控
通知中提到的车载智能终端应提供人脸身份验证、车载定位、视频监控、货厢监测、介质识别、信息内屏、信息外屏、报警、无线传输等功能部件及软件。
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