高新兴：已开始预研基于5G网络的产品，聚焦车联网领域
高新兴近日在投资者互动平台上表示，公司已开始预研5G网络相关技术以及基于5G技术的网络模组类和终端类产品，应用领域上将聚焦于车联网相关产品。
高新兴发布业绩快报 营收超35亿同比增长59%
高新兴发布2018年度业绩快报，实现营业总收入355,914.76万元，较上年同期增长59.10%；实现营业利润55,637.56万元，较上年同期增长24.11%。
携手高通、高新兴，吉利L3级量产车型将于2021年到来
吉利控股集团 在大会期间宣布将与高通和高新兴集团达成合作，计划在2021年实现L3级别的自动驾驶车型量产，同时这也将是国内首批支持5G以及C-V2X的车型。
戴姆勒移动出行布局大起底：八大业务板块，持续加码服务领域
据悉，新公司整合了宝马和戴姆勒的打车、停车及充电服务等移动出行相关业务，整合后的新公司将拥有覆盖全球31个城市、2万辆车和400多万用户的汽车共享业务市场。
吉利研究院：智能网联汽车封闭实验场地的规划设计
2019年，吉利汽车销量又创新高，在完成了一系列收购的同时，也在为未来汽车智能网联化布局，正在多地筹建智能网联汽车封闭实验场，本文为吉利整车实验中心高级技术专家谢刚分享的吉利智能网联汽车实验场地的规划设计。
车联网对电动汽车共享服务的支持（上）共享电动汽车解析
汽车共享是一种将私人轿车公交化的新型汽车应用模式，结合车联网技术，相比传统汽车租赁更加灵活和高效，有助于提高车辆的使用效率从而减少城市私家车保有量。
单体智能还不够？车路协同的自动驾驶来了
“通过华人运通的车路协同，路会告诉车‘我看到了什么’，车会告诉路‘我经历了什么’，从而赋予车‘千里眼’和‘顺风耳’，以保障安全、疏导交通，高效分配道路资源”，华人运通董事长丁磊说。
万物互联时代，车联网系统哪家强？
本次测试我们找来了搭载斑马2．0系统的上汽大通G50、搭载DiLink的比亚迪唐以及能代表吉利最高水准的领克02。我们将针对屏幕硬件、语音识别、软件功能、外接设备以及运行速度五个方面进行对比测试。
风口之上，车联网系统到底会不会是“另一个”智能手机系统？
对于当前大热的车联网技术，各家车企都像“王婆卖瓜”一样夸赞自己，在一片叫好声中，我们需要厘清一个问题，车联网系统到底是不是“另一个”智能手机系统？
东京汽车电子展前瞻，智能网联趋势预示第三空间即将到来！
在智能网联方面，M2M系统/设备、驾驶管理/车辆管理、车载娱乐设备、人机交互界面等展示了未来汽车将是人类的第三空间。
夏华夏：V2X技术是无人配送车辆加速到来的关键
无人配送车辆究竟什么时候能实现全面落地？商业化落地之后外卖小哥将面临失业？恐怕未来很长一段时间内还将会是 “人车混送”的模式，不过，这对人工配送和夜间配送工作必将会是很好的补充！
车联网服务降低无人驾驶车队人工成本
V2X是车对外界的信息交换。车联网通过整合全球定位系统（GPS）导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。
从车联网到工业智联网
本文从工业互联网的典型应用—车联网谈起，从工业网联技术发展过程的视角分析了工业智联网的构架、关键技术和前沿趋势，对智联网视域下的未来智联交通作出了展望。
车联网plus时代，合资企业为何占尽天时地利人和？
自2010年10月28日，百度搜索中“车联网”被第一次当做关键词搜索，到2010年11月12日至27日广州亚运会期间，80多台安装着G－BOS设备的苏州金龙智慧客车投入服务，车联网技术正式走向社会视野。
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