百年福特，搞不定电动车
电动车业务今年预亏55亿美元 ” 作者｜王磊 刘雅杰编辑｜秦章勇 巨亏80亿人民币，百年汽车厂被电动车绊倒了。 最近福特汽车公布第二季度财报，数
车BU超前盈利，余承东自证了造车“华为模式”
华为汽车业务的路线已经清晰。 在很长一段时间内，外界对华为汽车业务的看法多有分歧，归结起来就是对华为汽车、华为造车以及华为汽车业务存在不同的解读。这种分裂的背后是，华为过去几年，在车业务上确实存在模糊地带
“大甩卖”也无济于事，一汽丰田还要煎熬多久？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 最近一段时间，BBA退出“价格战”成为热议话题，而与之相反的是，日系车企们仍在降价旋涡中挣扎
19万宝马，消失风雨中
出品 | 探客出行 作者 | 魏帅 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 已经在东风雪铁龙门店工作两年的陈林（化名），最终还是迫于压力，转投到了如今火热的造车新势力门下。 “时代变了
颜值是个玄学，车企也“头大”
导语 Introduction 人不可貌相，但买车时可以。 作者丨邓勇拓 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 “我认为或许是好的设计总是心有灵犀。&
自动驾驶为何放弃激光雷达？原因有多种，主要是怕落后于特斯拉
国内自动驾驶技术就是否应该采用激光雷达仍在争论中，不过一家新造车的老总在去了一趟美国，看了特斯拉FSD最新版本之后，已确定舍弃激光雷达，此举对国内自动驾驶是否舍弃激光雷达将产生重大影响。 激光雷
L4 Robotaxi 产业 - 被马斯克和百度萝卜快跑又带火了？
特斯拉原计划在8月8号发布的自动驾驶出租车发布时间推迟到10月，以便让参与该项目的团队有更多时间打造更多原型。而此刻在中国的武汉，百度萝卜快跑的千台无人驾驶Robotaxi正在围剿网约车出租车司机。根
“体面”退场的宝马，藏着多少无奈和心酸？
宝马要准备过苦日子了 正文 新能源车的高速发展，打乱了宝马汽车在华的发展节奏，2023年推出的降价保量策略未取得成效后，近日宝马宣布退出价格战，施行降量保价策略。对此，宝马给出的体面原因是下半年重点关注业务质量发展，支持经销商稳扎稳打前进
智驾出租车前夜，滴滴为啥跑不快？
Robotaxi，也就是自动驾驶出租车，正在变为现实。 连日来，大众对于这个新事物的讨论热度居高不下。大家都明白，Robotaxi可能会比低空飞行更快实现
驾驶辅助技术大起底，哪些能真正防撞？
驾驶辅助技术通过提供对车辆转向、速度和行驶的持续支持来协助驾驶员，这些功能通常被消费者统一认为是安全功能，能够提升驾驶安全性。但实际上，包括自适应巡航控制、车道偏离预警、自动紧急制动、车道居中控制等驾驶辅助技术能够协助驾驶者，实现车辆防碰撞功能吗？答案是否定的
左手萝卜、右手极越，百度的出行野心与现实
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 探索自动驾驶领域十多年后，百度终于秀了一把“肌肉”，只是前路依旧曲折漫长。
哈恩与耿昭杰的第三次谈判｜一汽与大众合资谈判始末（中）
口述 | 马怀琪 整理 | 葛帮宁 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 【接上篇《“若不是耿昭杰，这一切
李宏彦“暗藏杀机”，马斯克为何临阵脱逃
特斯拉的黄金时代正在成为过去式。 4月5日，马斯克在社交媒体平台中宣布，将于8月推出Robotaxi，5月15日，百度在一场发布会上称第六代无人车成本降至20万元，预计2024年底萝
“出圈”的萝卜快跑，百度的“救命稻草”？
撰文／麻雀 来源／趣识财经 泼天富贵终于轮到百度了！ 7月10-12日，百度港股连续三个交易日拉出大阳线，盘中最高报99.8港元/股，为近一个多月来的极点，市值暴涨约340个小目标
五大误解，百度还远未开启无人驾驶时代
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 “出租车、网约车将被无人驾驶车取代”； “萝卜快跑碰撞行人、阻碍交通”&hell
头部车企的智驾芯片战事：没有自研，连牌桌都上不了
汽车的竞争，是产品的竞争也是底层技术的竞争，最终都会是芯片的竞争。 无论是汽车行业还是数码科技行业，当行业的竞争到达一个新的阶段，参与其中的玩家们就会谋求在供应链上获得更强的掌控力，尤其是“制高点”需要被自己牢牢掌控
民国汽车工业研究笔记 （长篇连载5-2）
第五章 颠沛流离的汽车厂（中） ——中国汽车制造公司的悲惨历史 三、张德庆和张世纲 中国机械工程专家张德庆任中国汽车制造公司总工程师兼张德庆，中国内燃机工程专家，中国科学院院士
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