大众迪斯：冲突加剧,续约前路渺茫

图文 陈婧涵编辑 Lambor近几日,受困于大众监事会及工会的阻挠,迪斯的“续约保卫战”可以说是12月车圈最大的瓜了。12月1日,在德国北部“狼堡”的大众集团总部,一场长达三个小时的监事会小组会议落下帷幕

车在快手更好卖,“理所当然”背后的行业事实

文 | 小象冒冒　　9月9日,夏末秋初,广州举办了一场直播主题的大型晚会。　　这是快手今年的重头晚会之一,8030万人次观看了这场不到4小时的直播,观众互动量超过120万次。　　与以往的活动不同,这场直播盛典晚会的独家冠名品牌来自一家车企品牌——一汽-大众捷达

嘀嗒＂上市之梦＂依旧难圆，回应恐难解安全风险

安全风险始终是悬在顺风车头顶的达摩克利斯之剑。12月7日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室为回应部分媒体关切，组织对嘀嗒等顺风车平台公司进行了提醒式约谈，进一步出行平台规范顺风车业务。此前，据

芯片供应短缺，国产芯片还有机会吗?

汽车电子将成为未来几年全球半导体行业增长最重要的驱动力。在这样的浪潮下,芯片自主化将成为整车制造商的头等大事。上周末,一则“大众因芯片短缺停产”的传闻迅速席卷了整个汽车圈。“芯片”、“停产”、“卡脖子”,刚刚经历华为事件的吃瓜群众们在这样的字眼恫吓下犹如惊弓之鸟,恐慌情绪如病毒一般扩散开来

为什么定位高端出行的耀出行还能活着？

在高端出行领域也的确需要更多尝试，但出行行业的风口已经不再像从前那样疯狂，所以耀出行也需要更多时间来检验。就在去年12月3日，浙江吉利控股集团管理的吉利科技集团有限公司与戴姆勒出行股份公司针对高端出行市场的“耀出行”正式在杭州启动后，其实并不被市场所看好

中国最大的汽车零部件企业潍柴集团是如何“起死回生”的？

声明：本文基于公开资料撰写，仅作为信息交流，不构成任何投资建议。01涅槃山东潍柴最早可追溯于1946年1月在威海创建的建国铁工合作社，主要进行军工修理、制造七九步枪。后更名为环海铁工厂，除制造七九步枪外，从事汽船修理

没人能玩转的华晨现在还有没有未来？

历史总是要前进的，因为它从不等待一切犹豫者、观望者、懈怠者、软弱者。有人说，人的一生会死三次。第一次是他断气时，从生物学上他死了。第二次是他下葬时，人们来参加他的葬礼，怀念他的一生，在社会上他死了。第三次是最后一个记得他的人把他忘记了，那时候他才真正地死了

地图暗战，腾讯入局

相较造车新势力们动辄三四千亿人民币市值的丰厚泡沫,产业链神经末梢两家“明日黄花”,围绕高清地图著作权展开的一系列暗战,只在水面激起了有限波澜。当事双方中名气更大一方,是在全球自动驾驶竞赛中有可能“起了个大早

“好的出租车”到来！高德的出行野心再次摆在了牌桌上！

如果不是要成为龙的话，那屠龙就没有意义。近日，“不造车”的华为又火了一把，公司内部信中直接明确，谁再言造车可调职调岗。似乎在华为眼中，造车就是一条自取灭亡不归路。但不可否认的是，华为在汽车产业中的涉足已经到了不可抽离的程度

“不造车”的华为，会在汽车业内掀起怎样的波澜？

11月25日,华为内部发出一份名为《关于智能汽车部件业务管理的决议》的文件。文件中,华为又一次明确强调华为不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造好车,成为智能网联汽车的增量部件提供商。以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位

销量复苏 奇瑞汽车重回一线有望？

奇瑞销量“滑铁卢”的时代,似乎真的结束了。当前,中国汽车市场正进入从高速向高质量转变的发展新阶段,面对消费升级,品质化已成必然趋势,中国自主品牌汽车经过长期的积累深耕,在产品质量上开始逐渐拉近与国际品牌的距离

智己汽车能让上汽集团找回自己？

继长安、华为、宁德时代三大势力宣布结盟打造智能汽车品牌才过去不到两周,上汽终于也按捺不住了。10月中旬就开始放出风声的“L项目”,如今终于要面世了。11月26日,上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团2宣布联合打造全新智能电动汽车品牌“智己汽车”,创始轮融资达100亿元

2020中国车企沉浮录：消失倒计时

“消失倒计时”。经历了年初的疫情爆发和如今的管控常态化,似乎各行各业都早已习惯了当下的节奏,一切都在逐渐回到正轨。但殊不知,风平浪静的日子总是会粉饰太平,但我们都深知平静的海面下永远不会是平坦的细沙。眼看2020年已经进入到冬天,但殊不知和气温一同下降的,还有部分车企仅存的“余温”

“可靠性报告”发布，爱异响的马自达为何得分最高？

用民生视角报道汽车资讯/汽车民生网11月26日报道——最近,美国杂志《消费者报告》发布的一份最新汽车可靠性调查报告,让市场再起波澜。01总结一下这份报告的特点:前三名分别为马自达、丰田和雷克萨斯(本文将着重评论马自达)

宝马推出5G成为新能源车“搅局者”！

今年发布的新车中,以宝马为主的德系车品牌正逐渐占据着大众的视野。要说宝马今年干了些什么事,除了更新了不少车型的外观,更是在前不久发布了一款全新电动中大型SUV,让其再次成为万众瞩目的焦点!随着比亚迪、小鹏汽车、特斯拉纷纷在新能源汽车领域做出了属于自己的成绩后,宝马终于还是坐不住了

无人车的出现，自动驾驶将如何想象?

文 | 张男编辑 | 杨旭然本文核心观点

1、无人机本质上是一个利基市场,无法真正“大众化”

自动驾驶 | 2020-11-25 11:47 评论

下半场突围赛中，华为汽车会是一个突破口吗?

文/周雄飞编辑/叶丽丽

如何看待智能汽车和自动驾驶的结局

声明：本文基于公开资料撰写，仅作为信息交流，不构成任何投资建议。本文主要探讨乘用车自动驾驶的技术和商业路径，商用车的自动驾驶并不在本文里讨论。目前，乘用车自动驾驶的公司大概可以分为三类。第一类是类似于

坐拥宝马的汽车巨头华晨为什么还是会破产呢？

最近一段时间，如果要问整个中国汽车产业最引人关注的事件是什么？那么华晨集团的破产重整无疑是市场最关注的焦点，作为中国著名的汽车企业，华晨一直以来都因旗下的合资品牌华晨宝马被国人所熟知，但是谁也没想到最

不再只是一个网约车平台，滴滴要做什么？

滴滴又一个庞大的蓝图正在缓缓落地。11月16晚上，滴滴出行举办第12场“滴滴开放日”，正式发布了第一个汽车硬件—— D1 。这是一款专门为共享出行而生的新物种，滴滴出行创始人兼CEO程维和滴滴出行总裁柳青共同出席