小奔的成年礼海外试驾奔驰全新A 200

2018-06-21 11:46

以上罗列的这些MBUX系统的特性，和中国品牌车型上已经很优秀的车载多媒体系统（如斑马智行）相比，似乎没有太多新鲜的东西。但在欧洲车厂中，要适配全球市场的不同需求，并且做出流畅炫目的车载多媒体系统，也绝非易事。在紧凑型车型上投放MBUX系统，结合新世代奔驰的双大屏，可以说是奔驰的一次大胆的尝试，同时也树立起紧凑型车里的标杆。

奔驰(进口) 奔驰A级(进口) 2018款海外基本型

当各家都在小打小闹地玩车厢氛围灯的时候，奔驰很大方地给全新A级提供了64色可选的氛围灯光套装，而且支持色彩和亮度独立调节，甚至在运动座椅的头枕下方也有灯光，夜间行驶氛围感十足。在音响方面，标配为6扬声器系统，加价297欧元（约合2376元人民币）可加装试驾车上的这套10扬声器高级音响。奔驰的老搭档柏林之声当然不会在小A级上缺席，12扬声器的顶级音响系统要价791欧元（约合6328元人民币）。实际使用中，10扬声器的高级音响已经能满足日常使用需求，性价比不错。

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全新A级升级的列表中当然也少不了更完善的驾驶辅助系统。由立体双摄像头，前方长距离雷达和后侧两方的中距离多模雷达所组成的硬件配置是主流规格，在AMG套件车型的基础上选配价格为1796欧元（约14368元人民币）。除了DISTRONIC自适应巡航、车道保持和盲点辅助等常规功能外，全新A级还有很多独到的辅助功能。

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在自适应巡航开启的情况下，全新A级能基于地理信息系统和交通标志识别系统自动适配车速，例如接近环岛或者是城镇时自动减速，且可以在进入比较急的弯道前自动降低车速以确保安全性。而主动变道辅助功能（Active Lane Change Assist）可以在后方没有来车的情况下，根据转向灯的开关自动完成车道切换，减轻了变道时的紧张感。这些功能不一定全部会出现在未来的国产规格车型上，但这辆欧版全新A级上足可媲美S级的辅助系统还是让人看到了奔驰在提升安全性和驾驶舒适度上的用心。

空间：乘坐、后备厢均有提升

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我们试驾的两辆A 200配备有不同的座椅。Progressive版的车型配置了带分离式头枕的混合面料舒适座椅，而AMG版的那辆则是连体式头枕的运动设计座椅，两者都是需要额外选装的配置。两张座椅都是手动调节，这在欧洲销售的紧凑型车上十分常见，日后进入到国内后预计电动座椅才是主流配置。两张座椅都支持坐垫长短调节，并且侧向支撑力不错，座椅的承托表现和填充物料的软硬都恰到好处，乘坐舒适度值得肯定，且在激烈驾驶时也能把我牢牢固定住。

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