销量下滑，巨亏67亿！北汽蓝谷怎么了？
跑得早,不代表跑得快,更不代表跑得好。2021年1月30日,昔日的新能源汽车龙头北汽蓝谷发布了2020年年报业绩预告:预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为亏损600,000万元至650,000万元
科技企业为何纷纷与汽车企业合资造车？
据媒体报道指苹果已联合起亚合资在美国投资数十亿美元建立汽车工厂,此前百度已与吉利合资造车,随着这些科技企业纷纷下场,估计国内科技企业领头羊的华为也免不了俗。科技企业无奈与汽车企业合资造车业界都知道造车是一项非常耗费资金的工程
捷豹路虎Q3高分财报背后，中国市场做对了什么？
图文 宋 西充满变数与不确定性的2020年终于收官,但结局似乎比想象中好很多。置身于豪华汽车市场的捷豹路虎,更是交出了令人惊喜的成绩单。近日,捷豹路虎公布了2020/21财年第三季度(2020年10月至12月)的业绩表现
全球汽车“缺芯”，预计今年汽车将减产96.4万辆
2021年第一季度缺芯情况最为严重。外媒报道称,咨询公司IHS Markit预测,受全球汽车芯片短缺影响,2021年第一季度汽车总产量将比预期减少67．2万辆左右。预计2021年全年汽车总产量将缩减96．4万辆
车用半导体喊缺能否成为国产芯的机遇
虽然芯片代工厂表示，在产能增加之后将优先用于生产汽车芯；但在产能普遍紧张的情况下，汽车芯片的产能在短期内难以增加，以联华电子为例的芯片代工企业表示其工厂目前已满负荷运行。文︱朵啦图︱网络近日，资本跨界汽车行业的新闻好不热闹
传统车企转型争先恐后电动化：一个比一个快
在2020年之前,新能源汽车对于多数消费者而言,就是一群用PPT、“老头乐”骗取新能源补贴的造车新势力。什么奇点、赛麟、前途之流,它们在补贴退坡的的浪潮下死的死伤的伤,然而造出车的没几家。然而,到了2020结束的时候,新能源汽车已然成为全球车企眼中的香饽饽
全球汽车缺芯或将倒逼手机涨价
随着全球汽车行业面临芯片荒,各方都要求芯片代工厂将部分产能转产汽车芯片,这恐怕将会导致全球手机芯片也将面临芯片供应短缺的问题,进而推动手机价格上涨。全球芯片代工厂前五为台积电、三星、联电、格芯和中芯国际,由于众所周知的原因,中芯国际当下面临一些困难,因此导致芯片产能紧张的问题
许家印督战恒驰冬测，恒大汽车再秀肌肉
“2025年前、2035年前分别规划总产量为100万辆／年、500万辆／年，产能规模远超特斯拉。”作者：涂鸦君 出品：财经涂鸦据公司情报专家《财经涂鸦》消息，2月3日恒大汽车（00708．HK）在中汽
Momenta将完成超4亿美元融资
根据车智君的消息显示, Momenta将于近期完成C轮融资,融资金额将会超过4亿美元, 据可靠信源,本轮的投资人阵容中,有国内和国外的顶级车企以战略投资人身份投资,并且这些车企此前已经与Momenta有非常紧密的业务往来
汽车芯片真的进入了5nm时代?
本文来源:智车科技 作者:刘洪/ 导读 /半年前,要找车规5nm芯片只有恩智浦(NXP)曾宣布下一代汽车芯片选用台积电5nm制程,预计2021年秋交付首批样片;今天却已不只一个,2018年7月高通收购NXP失败
蜕变之后，燃油车被电动车替代的日子已不再遥远！
如果说,过去十年我们为了实现节能减排的目标走在推广电动车的道路上,那么,2020年则是私人消费者真正开始接纳电动车的一年。
获“最牛风投”合肥市投资，零跑汽车会成为下一匹“黑马”吗?
在”多如牛毛“的造车新势力品牌中,零跑汽车并不是一家太有“存在感”的车企,不过其最近却突然获得了号称“最牛风投”的合肥市的投资,令市场开始对其刮目相看。零跑汽车凭什么?它会不会成为造车新势力中的下一匹“黑马”?
恒大造车入场造车背后的逻辑分析
造车新势力"后浪"来势汹汹。2020年对于新能源汽车的发展来说是颇为关键的一年。在资本市场,特斯拉以2072亿美元的市值成为全球市值最高的车企。美股市场,新能源汽车企业市值一路飙升,国内比亚迪、蔚来也跻身全球车企前十
吉利接盘后，力帆科技前途如何？
力帆破产,吉利接盘在汽车行业已经不再在是什么新鲜新闻。近日,力帆股份重组完成,改名力帆科技,LOGO也随之改变,来自吉利科技集团CEO徐志豪任力帆科技一把手,全新揭牌后的力帆科技首款换电车型亮相,该款
对标Model X，售价将破30万，比亚迪哪来的勇气？
随着造车新势力的崛起,很多车企都开启了激烈竞争的模式,但是往往在激烈竞争中才会突出各自品牌的爆发力。今天我们就来说说这个自主品牌——比亚迪。2020年陆续发布了刀片电池、比亚迪汉和全新的DM-i平台,都获得了众人的肯定
一辆未卖对标特斯拉，是谁给恒大汽车的勇气？
极点商业造好车不是资本游戏,而是一场资本、资源、技术和人才的战争。对一辆未卖的恒大汽车而言,想平息市场质疑之声,恐怕得回答多个关键问题:凭什么撑起如此高的市值?又凭什么去参考特斯拉的成长轨迹?在产能成本、电池技术、自动驾驶技术等方面
迈入5nm时代！高通发布第4代骁龙汽车数字座舱平台
从制程工艺来讲,以手机为代表的消费电子产品要远远领先于车载芯片。但在昨晚,这一局面发生了改变。高通发布了第4代骁龙汽车数字座舱平台,并带来了全球第一款5nm汽车芯片,为下一代汽车架构演进指明方向。据介绍
车企求购！芯片制造商集体涨价
受疫情影响,国际芯片市场出现了短缺潮,不止手机行业,汽车行业也受到波及。1月26日,据外媒报道,由于目前求购芯片的供应商和车企太多,瑞萨、恩智浦、东芝和其他芯片制造商为了进一步平衡需求上涨和产能不足带来的压力,决定把车规芯片价格提升10%-20%
汽车芯片告急丨虽然缺芯，但别拿芯片来赌命
本文来源:智车科技 作者:刘洪/ 导读 /汽车工业正在发生变化,汽车电子产品正变得越来越集中、连接紧密和更加复杂,整个供应链正在围绕这些转变重新调整。结束无期的疫情不仅众创了2020年的汽车销售,也给了主机厂以喘息的机会
OPPO也要造车？多项汽车专利曝光
此前在接受记者华莱士采访时,苹果CEO库克已经默认了苹果造车传闻,预计在5年后,苹果汽车就将面世。在国内,华为也是频频爆出汽车方面相关专利,不过华为官方表示,不会独立造车,只会与其他车企合作,完善生态。1月26日消息
资讯订阅
-
速科德Kasite 汽车配件自动化切割钻孔去毛刺 高精度机械加工2022-11-01
-
汽车行李架如何去毛刺？多款机器人去毛刺加工方案
2022-10-26
-
汽车密封条排气孔钻孔用德国Kasite高速电主轴
2022-08-30
-
汽车「内外饰零部件」机器人加工工艺技术方案
2022-08-15
-
[取代龙门加工中心]机器人领引汽车锂电池托盘加工新趋势
2021-12-31
-
天马刘金权：车载显示未来七大趋势
2021-06-30
