第07周自动驾驶周刊 | 加州DMV 2018年度报告出炉;日本利用5G技术进行首次公路自动驾驶试验
2019年2月13日，加州DMV首次公开2018年度全球62家无人驾驶公司在加州的路测数据。
凶悍的亚马逊：领投Waymo竞争对手Aurora、特斯拉竞争对手Rivian
美国时间2月15日，美国电动皮卡初创公司确认获得亚马逊领投的新一轮7亿美元的融资。
自动驾驶的107亿融资，滴滴出行的108亿亏损
就在中国还沉浸在节日气氛的时候，美国自动驾驶同行——初创公司Aurora和Nuro一周内宣布的5．3亿美元和9．4亿美元，中国自动驾驶初创公司图森未来宣布9500万美元的融资，合计约107亿人民币的融资总额，如此庞大的金额，震惊业界。
“三无”报告显示自动驾驶成绩垫底的苹果，解决方式是改报告、招大牛还是并购？
自动驾驶领头羊Waymo，以平均每1．1万英里需要人工介入的里程成绩最佳，令人大跌眼镜的是苹果以平均每1．1英里需要人工介入的成绩垫底，一时间苹果自动驾驶最差的中文文章刷屏，有心人甚至将这个报告和苹果自动驾驶此前裁员联系到一起。
图森未来艰难融资9500万美元 重卡自动驾驶先驱凤凰磐涅？
北京时间2月13日晚上七点，北京图森未来宣布获得新浪资本领投的D轮融资9500万美元，成为重卡自动驾驶解决方案的独角兽。
L2级已量产，L3/L4级即将落地，国内自动驾驶企业发展到了什么阶段？
2018年国内部分自主品牌已实现L2级自动驾驶车的量产，代表整车厂有长安、长城、吉利、上汽、小鹏和蔚来，其中小鹏和蔚来是造车新势力的代表。
苹果自动驾驶 减速还是陨落？
经过一番统计，我们发现库克过去一年中在所有场合提到苹果自动驾驶业务的次数，只有三次。所以，这次“泰坦”大裁员也不那么意外了。
在自动驾驶领域，全球车企如何追赶估值2500亿美元的Waymo？
总部位于美国纽约的跨国独立投资银行和金融服务公司Jefferies，予以了公认的自动驾驶领头羊Waymo高达2500亿美元的估值，这比2018年8月份，摩根士丹利予以Waymo的1750亿美元估值高出750亿美元。
面对自动驾驶的“无底洞”，强如苹果也只能表示力不从心
随着汽车新时代的到来，以及人工智能的持续升温，一众科技巨头、汽车制造商、出行服务企业以及初创公司等纷纷涌入自动驾驶领域，展开了激烈竞争。
中国自动驾驶产业群雄逐鹿 这七大发展特征不得不看
随着传感器和车载计算平台的成熟，自动驾驶已经离我们越来越近。得益于我国有关部门的大力支持，我们自动驾驶产业发展迅速。
哪家中国自动驾驶公司，被苹果视为直接竞争对手？
美国当地时间1月30日，一位名为“Jizhong Chen”的苹果自动驾驶工程师，被FBI指控窃取苹果秘密的自动驾驶汽车计划的商业机密。
苹果调整AI战略布局 自动驾驶汽车“泰坦”项目裁员200逾人
据外媒CNBC报道，苹果公司本周解雇了其自动驾驶团队“泰坦项目（Project Titan）”的两百余名员工。
Model 3车主亲测特斯拉Autopilot暴雪环境自动驾驶功能，高精天气需求之声日盛
自动驾驶各种路况测试难度，如果按照天气情况划分的话，可以按照以下情况划分：晴天－阴天－雨天－雪天，其中雨天和雪天，按照降雨量的不同，可能又可以划分为小雨－中雨－大雨－暴雨，小雪－中雪－大雪－暴雪。
“壮士断腕”无人驾驶能够拯救苹果内忧外困吗？
在苹果无往不利的商业征伐中，还从来没有主动终止项目的先例。此次对无人驾驶“壮士断腕”，我们不禁要问，到底是什么让苹果陷于内忧外困中无法自拔。
自动驾驶初创公司Roadstar内斗后续：“年轻”的代价
Roadstar内斗公开化已经过去一周了，周光阵营和佟显乔（另外衡量、那小川）阵营像投资人希冀的，充分沟通、消除分歧基本上是不可能的，但是，两大阵营谁走谁留还没有一个明确的说法。
博泽携手Vayyar研发传感器技术，赋予车门及汽车内饰全新功能
当自动驾驶在未来成为主流驾驶方式时，方向盘将消失，融合进仪表盘内显示，车辆使用者可以自主决定驾驶方式。
自动驾驶新进展！微软和MIT开发出可以检测AI盲点的模型
据外媒报道，微软和麻省理工开发了一个模型，可以捕捉这些自动驾驶汽车系统的虚拟的“盲点”。
第04周自动驾驶周刊丨麻省理工学院新研究识别自动驾驶AI盲点 特斯拉全新型神经AI芯片专利曝光
麻省理工学院和微软研究人员开发的一种新型模型能够识别自动系统从训练样本中学习到的样例，这些样例与现实世界中实际发生的事实不符。
智能汽车异军突起！产业链上下游如何抢滩万亿市场
随着汽车产业变革，智能网联汽车无疑成为我国抢占汽车产业制高点的关键；也是我国汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口。
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