Roadstar：打响自动驾驶初创公司内斗第一枪，创业不仅是共患难
自动驾驶初创公司，动辄亿元美金级别的融资，这是最考验团队的地方，这里不仅仅是考验技术，更多的是考验人性。
自动驾驶领域的战斗民族力量——Yandex（俄罗斯谷歌）
一直以来，自动驾驶领域我们关注的是北美的美国、欧洲的德国和亚洲的中国、日本等，而作为世界上领土面积最大的国家——俄罗斯，这个国家的自动驾驶技术能力，就很少被我们关注到。
华为任正非谈5G、自动驾驶技术、中国自动驾驶道路和华为造车
在即将过去的这周，被华为公关关系部逼着的华为创始人任正非，罕见的连续几天接受了中外媒体的采访，回答了关于华为的很多很多问题，包括华为核心技术、女儿孟晚舟、5G、自动驾驶、中国自动驾驶道路、人工智能和华为造车等问题。
机器学习在无人驾驶中的应用现状及面临挑战
1月10日，在青岛举行的2019国家智能产业峰会智能驾驶平行论坛上，孙振平研究员结合国内外机器学习相关技术在智能驾驶领域的研究现状和课题组近年来的一些研究成果，向与会人员分享了题为《机器学习在无人驾驶中的应用现状及面临挑战》的精彩报告。
自动驾驶领头羊Waymo十周年奉献：Auto ML机器学习【PDF】
美国当地时间1月16日，全球自动驾驶领头羊Waymo，发布了十年周年庆祝短视频，并且在官方博客上发布了关于“Auto ML（Auto Machine Learning）”的文章，深度剖析了Auto ML与Google AI大脑，是如何帮助Waymo发展自动驾驶技术的。
自动驾驶的风口创业家，会是风停了摔死的下一头猪么？
在自动驾驶领域，我们看到了来自不同背景的团队，有做在线图片识别的、有做芯片的、有做小玩具的等等，当然了，更多的是科班出身的，如在大厂拥有这方面工作经验并且是leader的，甚至包括来自学术界的。
自动驾驶领头羊Waymo One运营满月，但需安全员启动并驾驶车辆？
自动驾驶行业，会不会面临集体踏空的情况呢？虽然车智君不愿意看到这样的事情发展，但是，还是要做好可能出现这样情况的准备！
中国自动驾驶公司进攻日本，商汤科技率先落地“AI·自动驾驶公园”
自动驾驶技术是当红炸子鸡，也被认为是未来全球竞争的核心技术，中国公司在自动驾驶领域的努力也有目共睹，也在进行全球化的步伐，最热门的区域自然是美国了，但是，传统汽车强国——日本，也是一个不同忽视的市场。
汽车行业联姻成“瘾” 威马与百度自动驾驶合作将带来怎样的火花
众所周知，2018 年国内BAT三大科技巨头的自动驾驶产业都在围绕“落地”打转，对量产和商业化的诉求非常急切，但一直以来都没有落实的解决案例。
CES2019：百度Apollo提出中国方案
在科技产业任何技术都不可避免会遇到商业化的门槛。尤其是自动驾驶这个领域，所有公司都在摸着石头过河，企图在技术与商业、产品与落地之间平衡出一条新的道路。
CES 2019: 自动驾驶的商业化——L3、L4赚卖水钱，L2的市场混战
自动驾驶技术在CES 2019上，除了惯例展示各种概念，也有了部分的商业化尝试，对于各科技公司、车企和初创公司的商业化尝试，大致可以分为两个部分：一个是L3、L4的自动驾驶在准备赚卖水的钱；L2级别的自动驾驶（ADAS）则离规模化2C商业变现更为接近。
CES 2019：再见了人类苦力，欢迎来到机器人“事故”世界
赌城拉斯维加斯，最不缺的是什么？人和金钱。金碧辉煌的赌场大厅、觥筹交错的各种酒会，荷官与侍应生穿梭其中，达官贵人与富豪明星一掷千金，挥洒着金钱与荷尔蒙。
出身特斯拉的Nullmax，将如何在国内做好自动驾驶？
特斯拉的 Autopilot 一直以来都是汽车行业前装 ADAS 系统的标杆。那么理所当然的，由前 Autopilot 团队工程师主导的自动驾驶创业公司也自然会多一分「靠谱儿」的光环。我们今天要说的 Nullmax 就是这样一家初创企业。
美国自动驾驶公司争先送外卖，中国的自动驾驶公司啥时候开始？
原计划在2019年为乘客提供自动驾驶汽车服务的通用Cruise，宣布和食品公司DoorDash合作测试自动驾驶送货服务，计划今年年初在旧金山启动，这是又一家美国志在实现完全自动驾驶的公司，为用户提供自动驾驶送货服务。
中美两国自动驾驶公司人员规模大揭秘，乘用车L4级别要百亿美金？
自动驾驶技术是人工智能皇冠上的明珠，人才是保证企业能摘下这颗明珠的最大力量，中美两国志在L4级别自动驾驶公司，包括科技公司的自动驾驶团队，以及初创企业，都罗致了多少自动驾驶人才呢？
2019自动驾驶第一笔融资：文远知行A轮再获商汤科技等数千万美元
北京时间1月4日，文远知行（WeRide）宣布A轮系列融资再获得两家重要机构跟投，分别是商汤科技SenseTime和农银国际ABC International，本次跟投的融资金额达数千万美元。
零跑S01发布，智能驾驶辅助系统亮眼
零跑汽车与大华联手打造智能驾驶芯片“凌芯01”，将于今年二季度进行实车测试，量产后有望成为首款中国人自主研发的智能驾驶芯片。加上后台大华技术的智能交通算法和数据积累，大数据和汽车产品的结合必定对零跑汽车的发展有着积极作用。
重磅人事 | 马克·睿思成为通用汽车新总裁，传统车企变革加速
虽然马克·睿思的计划中有自动驾驶，但相信精力主要会放在产品制造主业中，原总裁丹·阿曼则全身心投入Cruise自动驾驶业务
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