李书福：自动驾驶要防止伪创新
“要防范假自主、假创新，有些人打着自主创新的旗号，实际上还是拿来主义，没有从根本上提升自主创新能力，这是没有前途，更没有后劲的伪创新。”
谷歌搜索引擎还未返华，自动驾驶却已先行
魔都真可谓是块风水宝地，特斯拉先脚刚刚入驻上海这波高潮还未过去，谷歌便接连掀起了另一波浪。不过，这一次并不是针对电动汽车产品，而是与新能源汽车领域息息相关，且同样处在风口浪尖的自动驾驶技术。
李彦宏：智能驾驶不能光有车，道路也得跟着变
昨天，百度掌门人李彦宏在世界智能网联汽车大会上阐述了智能驾驶产业发展需要四大关键因素，其中之一是基础设施，即道路必须跟着变。
OFweek 2018（第三届）人工智能产业大会智能汽车专场论坛即将来袭
11月13日，OFweek 2018（第三届）中国人工智能产业大会智能汽车专场论坛将在深圳召开。
兰德咨询：道路成为实验室，人类司机、乘客和行人被迫参与自动驾驶测试
全球最著名的决策咨询公司——兰德咨询发布了关于自动驾驶汽车（AV）安全的最新报告，报告提供了现在的自动驾驶汽车亟需的安全评估体系，尤其是道路已经成为一个实验室，人类司机、乘客和行人被迫参与自动驾驶汽车测试的情况下。
零基础开发者的福音！英伟达发布自动驾驶传感器套件NVIDIA Hyperion
借助这些强大的开发和验证工具，制造商现在可以随时随地部署自动驾驶，为所有人提供更安全，更高效的交通。
蒂埃里·波洛雷：卓越可靠和高性价比是雷诺汽车的DNA
10月2日，在第88届巴黎国际车展上，雷诺集团首席运营官蒂埃里·波洛雷（Thierry Bollore）代表雷诺集团发表致辞，并发布了雷诺全新概念车EZ－ULTIMO，宣布雷诺在无人驾驶和共享出行方面的规划。
第41周自动驾驶周刊 | 华为联手奥迪研发自动驾驶 Waymo完成1000万英里路测
10月11日，华为与奥迪联合宣布，将在L4自动驾驶领域进行联合创新。
10月12日∣韩国为无人驾驶研究反黑客技术，捷豹为视障行人设计低速提示音
特斯拉消费者年内最高可获得联邦政府7500美元补贴；英国减少电动汽车补贴，下月开始停发插电式混合动力汽车补贴；美国宾夕法尼亚州将向无人驾驶开放道路，首家授权是Aurora。
欧盟新规认定自动驾驶汽车数据归车企，这是车主噩梦、车企福音？
在欧洲当地时间10月10日的时候，欧盟关于自动驾驶车辆注册的投票中，其中7A的条款是“自动驾驶汽车产生的数据是自动生成的，其本质不具有创造性，所以不适用于版权保护或数据库权利”。
我国的智能驾驶领域是如何发展的
相比于国外智能汽车领域“起步早，阶段式发展”的特点，国内智能汽车技术的成熟过程突出表现为“起步晚，发展迅猛”的特点。除了国内科技型企业在无人驾驶方面的持续研发外，创新型企业的高速成长同样令人充满期待。
福特为了自动驾驶业务，竟然投资了一家天气预报公司
作为全球汽车巨头之一的福特汽车，最近参与了一家总部位于美国波士顿的“天气预报”公司B轮融资，为这家名为ClimaCell的公司筹集了4500万美元，福特投资这家公司的原因是认为“天气预报”在自动驾驶技术应用中至关重要。
在多接入边缘计算中，构造基于深度学习的自动驾驶汽车缓存
车对数据中心（DC）通信的高延迟，会让娱乐内容的检索妨碍内容递送服务。本文通过使用部署在多接入边缘计算（MEC）结构上的深度学习方法，为自动驾驶汽车提出了基于深度学习的缓存。
丰田与软银深度合作，最优自动驾驶辅助出炉
据10月7日恒大健康发布的公告，恒大健康突然发布公告称，法拉第未来半年耗尽恒大注资的8亿美元，又向恒大提出再提前支付7亿美元的要求，并在未达目的后提出仲裁，要求剥夺恒大的融资同意权，撕毁所有合作协议。
深度好文｜自动驾驶时代，中日美欧企业的合纵连横
上周三，日本汽车巨头本田宣布与美国汽车巨头通用汽车达成合作，双方共同发展自动驾驶技术，同时，本田投资27．5亿美元到通用汽车旗下专注于自动驾驶业务的子公司Cruise，为自动驾驶领域最大单笔投资。
孙正义和丰田章男罕见同台，软银和丰田联手发展自动驾驶业务
日本东京当地时间10月4日，日本最大的汽车公司丰田和最大的科技集团软银宣布合作，双方将联合出资成立新公司，专注于将自动驾驶技术应用于出行、移动服务等新领域。
《消费者报告》：评测驾驶辅助系统的五个维度，特斯拉不敌凯迪拉克
美国当地时间10月4日，著名的非盈利第三方评测机构《消费者报告》，发布了汽车驾驶辅助系统（备注：Partially Automated Driving Systems也有翻译为“半自动驾驶系统”，车智君统一翻译为“驾驶辅助系统”）评测报告。
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