在15万的国产新车上使用L2级自动驾驶，是怎样的体验？
2018 年，你能明显感受到一个汽车智能化方面的趋势：高级驾驶辅助的落地车型越来越多，而且已经不仅仅是诸如车道偏离预警这样的功能，而是——L2 级别自动驾驶。
自动驾驶正式商用：京东抢先谷歌Waymo，全球首个物流智能配送站分析
11月22日上午，京东宣布由机器人完成配送任务的智能配送站，在长沙科技城正式投用，这比计划在12月份正式宣布商用无人驾驶出租车业务的谷歌Waymo要早一些。
美国自动驾驶芯片霸主英伟达的中国朋友圈能维持多久？
11月21日，全球人工智能龙头、自动驾驶芯片霸主的英伟达，在中国苏州举办了年度最后一场GTC大会。
中美自动驾驶路测牌照图鉴：中国本土选手占九成，美国一半是外来者
据彭博社报道，2018年11月初，腾讯开始在美国加州招募自动驾驶人才。将人才招募地选在美国加州，不仅由于加州汇聚着大量科技型的人才，还因为加州是全球首个自主为自动驾驶汽车制定法规的州。
王秉刚：新能源汽车更适合共享出行
国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚在讨论如何以创新的方式协同推进未来出行和汽车共享时,谈到了自己的观点,他认为,新能源汽车是共享出行最好的方式,在很大程度上还能摊薄新能源汽车的运营成本。
2018国际汽车智能共享出行大会在广州成功召开
顺应汽车电动化、智能化、网联化、共享化融合趋势,紧抓汽车产业变革与升级重大机遇,以城市数字化转型为契机,抢占未来智能共享出行产业战略制高点,是本届国际汽车智能共享出行大会(SMC2018)的主旨。
基础技术布局完成后 BAT都在参与的无人驾驶时代还有多远？
继百度宣布红旗自动驾驶车型量产计划之后，广州街头出现自动驾驶出租车，德邦无人驾驶货车完成首单大件快递配送。一时之间，多家企业不约而同向无人驾驶技术发起了新一轮冲击。
第46周自动驾驶周刊
近日，为支持我国智能网联汽车产业发展，工业和信息化部印发了《车联网（智能网联汽车5905－5925MHz）直连通信使用5905－5925MHz频段管理规定（暂行）》。
快递业首台常态化运营无人货车上路送货，一年可节省1亿开支
据悉，该无人货车由德邦快递与无人驾驶货车公司飞步科技共同研发，是快递行业首台能够常态化运营的无人载重货车
自动驾驶行业定心丸：英伟达Xavier将成为全球第一款符合ISO安全标准的自动驾驶芯片
英伟达宣布旗下全球首款自动驾驶处理器Xavier的开发流程，通过了世界上最著名、规模最大的技术检验机构——德国的南德意志集团全球安全专家的评估。
自动驾驶推波助澜，高精度照明成发展趋势！
“在未来各种汽车自动驾驶场景中，汽车照明系统扮演越来越重要的角色，自动驾驶的发展也推动了照明技术的不断创新。”何海翔认为，未来照明技术如何发展取决于客户需求， 而高分辨率技术将会是趋势所在。
最新！工信部发布车联网无限电专用频率，助力智能网联汽车产业发展
近日，工业和信息化部印发了《车联网（智能网联汽车5905－5925MHz）直连通信使用5905－5925MHz频段管理规定（暂行）》，规划了V2X无线电专用频率。
刘琪：深圳智能网联汽车道路测试体系的探索之路
11月13日，深圳交通中心交通信息与模型院车联网项目主管刘琪受邀参加了由中国高科技行业门户OFweek维科网、高科会主办，OFweek智能汽车网、OFweek新能源汽车网承办的“OFweek 2018（第三届）中国人工智能产业大会”，并在发表了题为“智能网联汽车道路测试体系构建探索”的演讲。
第45周自动驾驶周刊 | 马斯克辞任特斯拉董事长，Waymo自动驾驶汽车发生车祸
11月7日，华为公司董事兼华为企业BG总裁阎力大发布《华为昇腾310芯片》。阎力大称，昇腾系列AI芯片，是华为人工智能解决方案的核心部分和重要支撑。
众大咖论道鹏城 智能汽车商业化提速需突破3大关卡
在刚刚落幕的智能汽车专场论坛上，超过500位行业精英同与会专家和业界高层一起探讨了智能汽车的未来发展之路，共同分析产业发展的热点及难点问题。
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