Waymo的“面壁者”，他们仍继续改变着世界（三）
前两篇分别讲了“谷歌无人驾驶之父”Sebastian Thrun（特伦）及“谷歌无人驾驶最具争议的技术天才”Anthony Levandowski（莱万），本文将要讲的是Waymo现如今的首席执行官——约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）
捷豹路虎为何率先破冰？一位经销商老总给出答案
市场是残酷的，但也是公平的，它总会不吝于奖赏那些尊重市场，走在正确节点上的企业。从当下来看，无论是捷豹路虎还是中升集团，都已经赢得了这笔奖赏。2019年已经接近尾声，这一年，几乎所有的车企都在凛冽的寒冬中期待着暖阳的出现，但很显然，寒潮并未褪去
新“三包”要来了，汽车该不该实行七天无理由退货？
已经实施六年的汽车三包政策即将发布升级版本。
12月20日，在中国车商高峰论坛现场，国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴就“汽车三包政策最新变化趋势”进行了详细说明。现有的汽车三包规定自2013
解码百度Apollo智能车联开放平台 受益的不止车企
12月18日,百度Apollo在长沙举办首届Apollo生态大会。会上,Apollo发布了点到点城市自动驾驶开放能力、自动驾驶云、新一代智能交通解决方案、小度车载2020等15大新品及解决方案。百度Apollo“裂变”本次生态大会
DS的法系悲歌：女神坠落
在2019年底的一天，上海一家DS品牌的4S店结束了它的“使命”。牌子拆下后，这里换来了新主人。“昨天我帮他们把最后一台展车运走了。”门卫大爷皱着眉，“这牌子不行。”
打着“新世代豪华”旗号高调入华，仅仅八年便几乎沉寂，今年10月，这个品牌仅在中国市场上售出10辆
一锤定音：长安福特的“中途岛之战”已经开启，锐际能否力挽狂澜？
12月19日晚，当全新福特锐际Escape正式宣布上市售价的那一刻，不仅引起现场几百家媒体与各区经销商阵阵惊呼，甚至同级别的合资竞争对手也要倒吸一口凉气。如果说上市之前仍有不少人对锐际Escape的产品力将信将疑，那么上市后，每个人都能感受到锐际Escape所蕴含的强大实力与满满诚意
Waymo的“面壁者”，他们仍继续改变着世界（二）
上篇介绍了谷歌无人驾驶之父，本文要讲的是在谷歌无人驾驶计划中，最具争议的一位技术天才——Anthony Levandowski（莱万）。Anthony Levandowski（莱万），“困在玻璃瓶的一道闪电”1981年，莱万出生于比利时的布鲁塞尔，其母亲是法国外交官，父亲是一位美国商人
城市停车需智慧 行业市场待深耕
【安防展览网 市场分析】随着城市经济的快速发展，私家车数量增加迅速，市区停车的供需矛盾日益突出，成为市民关注的热点问题。“停车难”也成为智慧城市建设急需解决的问题之一，智慧停车应运而生。当前，解决停车
汽车行业本来就不应该“躺赚”，为何说出来还那么理直气壮？
“老炮”徐和谊又惹“麻烦”了。
不久前的广州车展上，北汽集团董事长徐和谊在接受媒体采访时表示：汽车行业的“好日子”到头了，28年的快速增长已是过去式。虽然徐和谊认为未来汽车产业形势对于企业是挑
特斯拉的好消息和北汽的坏消息
观一周车股，察百态车市。
还有10天的时间，2019年的台历就要被撕完，2020年即将开启。明年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，刚于上周结束的中央经济工作会议提到的“稳字当头”的总要求，无疑为中国的经济走势描绘了新的蓝图，又为中国经济接下来的表现带来了强大信心
诊断别克：通用激进转身的代价！
大象转身本身就是一件艰难的事，对于一头大象而言，如何在稳健中转型，更是个值得研究的课题。加上这一轮全球经济下滑，对激进主义更不利。可以看到的是同样转型提的早的福特，同样在忍受伤筋动骨的煎熬。别克的现状，是通用转型的缩影，也是转型必须付出的代价
姗姗来迟的新迈腾GTE，只是为了赚吆喝？
在“触电”这件事上，迈腾可算赶上了自家兄弟——帕萨特。在中级轿车领域，迈腾换代速度始终保持在第一位。早在2016年发布的第八代迈腾（B8），便完成了全面的更新换代，而同时期的竞品车型距离全面换代还有两年时间
百度Apollo又跑出了一条智能网联“可复制”的“裂变模式”
不久前，百度Apollo完成了一次组织架构升级，除原有自动驾驶、车联网等业务组升级外，新增智能交通业务组，“专注交通基础设施智能化升级，为城市提供车路协同系统、区域智能信号优化系统等下一代智能交通解决方案”
首届百度Apollo生态大会为什么选择长沙?
文|曾响铃来源|科技向令说12月18日，首届百度Apollo生态大会在长沙召开，400多位生态合作伙伴，来自长沙、广州、重庆等诸多个城市代表出席现场。此次生态大会是百度Apollo的“年度大秀”，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在会上晒出了一长串Apollo的2019成绩单
在商业化这件事上，百度Apollo智能车联究竟做得怎么样了？
移动互联网的盛宴正在逐步转向“移动物联网”，其中又以车联网最为突出，或能成为独立于物联网的强势赛道。
2019年，BAT、华为、众多中小平台都在加码车联网，高频和刚需让“车”这一场景已经成为物联网大战的兵家必争之地
雷诺 e诺，成为人人都买得起的合资纯电动SUV
雷诺 e诺的到来正是东风雷诺深刻研究中国市场需求的一种体现。
2018年，在巴黎的雷诺之夜上，雷诺集团发布了一款主要面对中国市场的A级纯电动SUV概念车型——Renault City K-ZE
自动驾驶还有哪些长尾问题需要解决？
本文以Aeye的气球挑战为例，解释了自动驾驶在未来发展道路上还要解决的长尾问题。卡耐基梅隆大学Argo Lab人工智能无人驾驶研究中心首席科学家约翰·多兰在一次采访中提到，自动驾驶迟到的原因归结为两点：底层技术和真实应用场景
2020年将至，丰田的纯电动战略规划走到哪一步了？
在2018年4月的北京车展上，丰田对外正式公布了电气化战略，计划2020年率先在中国市场推出C-HR EV和奕泽IZOA EV车型，并表示截至2025年，丰田将会在中国市场导入10款以上的纯电动产品（其中包括雷克萨斯品牌），并在2025年实现全球电动化车型年销量550万的目标
都快 2020 年了 为什么大多数人还没坐上无人驾驶汽车呢？
汽车制造商和硅谷科技公司曾承诺在2019年部署无人驾驶汽车。然而迄今为止，无人驾驶汽车只是在美国几个城市进行了有限的测试。第一批无人驾驶汽车本应在2019年部署到美国城市的公共道路上。但随着2019年只剩下最后几天，汽车制造商和硅谷科技公司曾经的承诺远未成为现实
自动驾驶技术加持，矿区运输走向何方？
“白云鄂博矿区内司机平均年龄在52岁左右，退休潮将在未来几年到来。”包钢集团白云鄂博铁矿设备部副部长霍光曾在接受《中国交通报》采访时这样表示，“但现在我们还有20多个司机岗位缺口。”他显得忧心忡忡。
这不是个例，而是整个中国矿区现状的缩影
资讯订阅
-
凌科加密芯片LKT4304在充电桩上的应用2025-04-11
-
2025年便携式车载制氧机市场分析
2025-04-10
-
LKT对比认证方案说明
2025-03-13
-
LCS2110R-S单总线协议说明
2025-03-11
-
加密芯片LKT4110U如何捍卫产品的安全，速来了解！
2025-02-14
-
ATSHA204A国产替代加密芯片LCSHA204
2025-02-11
